JDS Цугару

JDS Tsugaru в 1980-х годах
История
Япония
Имя	Цугару (да)
Тезка	Цугару
Заказано	1953
Строитель	Мицубиси , Токио
Заложен	18 декабря 1954 г.
Запущен	19 июля 1955 г.
Заказано	15 декабря 1955 г.
Выведен из эксплуатации	15 марта 1990 г.
Реклассифицировано	АСУ-7001, 1980 г.
Хоумпорт	Куре
Идентификация	Номер вымпела : ARC-481
Судьба	Списано
Обзор класса
Преемник	Класс Мурото (1979)
Общая характеристика
Тип	Укладчик кабеля
Смещение	926 длинных тонн (941 т), стандарт Позже 2150 длинных тонн (2180 т) 1400 длинных тонн (1400 т), максимум Позже 2600 длинных тонн (2600 т)
Длина	72 м (236 футов 3 дюйма) Позже 103 м (337 футов 11 дюймов)
Луч	10,4 м (34 фута 1 дюйм) Позже 12,4 м (40 футов 8 дюймов)
Черновик	3,37 м (11 футов 1 дюйм) Позже 4,9 м (16 футов 1 дюйм)
Глубина	5,6 м (18 футов 4 дюйма) Позже 8 м (26 футов 3 дюйма)
Движение	2 дизельных двигателя Harima Sulzer 2 × вала
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч)
Дополнение	100–103
Датчики и системы обработки	1 × РЛС СПС-5 Система управления огнем Mk.51 Сонар
Вооружение	2 × 20-мм пушки Mk.10 4 × К-пушки 1 × Планка для сброса глубинных бомб 2 × Рельсы для минирования
Авиационные сооружения	Вертолетная площадка

JDS Tsugaru (ARC-481) — судно-кабелеукладчик Морских сил самообороны Японии .

Корабль был спроектирован по заказу Ассоциации проектирования кораблей, состоящей из бывших инженеров ВМФ, по образцу кабелеукладочного судна класса «Хацусима» Императорского флота Японии . Его главной задачей была прокладка подводного слухового устройства в водах вокруг базы и гавани, и из-за его характеристик было много секретов, и в начале строительства его называли судном снабжения и ремонта.

Конструкция корабля была оснащена шкивом для прокладки подводных кабелей на носу , большим кабельным барабаном под мостиком , двумя хранилищами электропроводов в центре и 5-тонной стрелой . Кроме этого, он был оснащен оборудованием для минирования и противолодочной обороны , включая гидролокатор , но это оборудование было результатом требований комплексной политики проектирования и не имело большого значения в эксплуатации.

Tsugaru был заложен 18 декабря 1954 года и спущен на воду 19 июля 1955 года на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Токио . Вступил в строй 15 декабря 1955 года. Судно было передано в состав окружных сил Йокосуки 1 сентября 1957 года. 1 сентября 1961 года был вновь сформирован 2-й отряд противоминной обороны, в который Tsugaru была включена под прямое управление.

Оснащенный в 1967 году точным зондирующим инструментом для глубоководных районов, Tsugaru провел специальную реконструкцию на верфи Mitsubishi Heavy Industries Yokohama с 10 июля 1969 года по 20 апреля 1970 года. Вооружение, за исключением 20-мм пушки, было снято, а новое подводное оборудование для укладки оборудования было добавлено. В связи с этой модификацией нос и мостик были значительно изменены, а водоизмещение увеличилось более чем вдвое по сравнению с моментом постройки.

В 0:42 утра 21 августа 1972 года Tsugaru столкнулся с небольшим грузовым судном Daini Tenjinmaru в проливе Акаси . Левая часть носа Tsugaru столкнулась с центром правого борта Daini Tenjinmaru . Грузовое судно затонуло, и двое из трех членов экипажа были спасены Tsugaru , но один пропал без вести. Кроме того, повреждение Tsugaru заключалось только в вмятине на носу. ^[1]

12 января 1977 года судно-укладчик (ARC) было переведено из категории минного судна в категорию специального судна. 17 марта 1980 года в связи со старением тип судна был изменен с судна-укладчика на специальное судно, регистрационный номер судна был изменен на ASU-7001, и оно было реорганизовано в Океанографическое командование.

Tsugaru был исключен из регистра 15 марта 1990 года. В следующем году, в апреле 1991 года, оборудование было снято, и судно было переделано в судно-мишень путем установки нагревательной пластины. В апреле 1992 года Tsugaru был направлен в залив Вакаса , использован в качестве мишени и утилизирован. ^[2]