Екабпилсская авиабаза
Екабпилсская авиабаза | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||
| Расположение | Екабпилс , Латвия | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 289 футов / 88 м | ||||||||||
| Координаты | 56°32′06″с.ш. 025°53′30″в.д. / 56.53500°с.ш. 25.89167°в.д. / 56.53500; 25.89167 | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Екабпилс ( ИКАО : EVKA ), также известный как Крустпилс , — авиабаза , расположенная в 3 км (2 мили) к северо-востоку от Екабпилса , города в Латвии . В 1980-х годах это был один из 17 аэродромов, на которых базировались полки тактической разведывательной авиации Советского Союза. [1]
История
Точная дата его основания неизвестна. До оккупации Латвии аэродром функционировал как аэродром Крустпилс Латвийского авиационного полка . Около 1935 года были построены новый железобетонный ангар и двухэтажные казармы. До 1939 года планировалось открыть воздушную трассу Valsts gaisa satiksme Рига — Крустпилс — Даугавпилс , что, однако, не было реализовано. После оккупации Латвии в 1940 году сюда с авиабазы Румбула были передислоцированы истребители Gloster Gladiator Латвийского авиационного полка . Во время Второй мировой войны на аэродроме Екабпилс базировались бомбардировщики 1-го флота Люфтваффе ( Luftflotte 1 ).
Во время советской оккупации , с 1962 года, здесь базировался 886-й ОРАП (886-й отдельный разведывательный авиационный полк), летавший на самолетах Су-17 и Су-24МР . [2] В 1984 году штатный состав авиабазы составлял до девяти МиГ-25РБ , 14 Су-17М3 , 8–12 Як-28Р и 3–7 МиГ-21Р . [1] В то время устаревшие МиГ-21Р и Як-28Р выводились из эксплуатации на авиабазе. [ 1 ]
886-й полк подчинялся 15-й воздушной армии с апреля 1968 по 1977 год, затем ВВС Прибалтийского военного округа с 1977 по 1988 год, а затем снова 15-й воздушной армии с 1988 по 1993 год. Одна эскадрилья (Су-17М4Р) действовала в Афганистане ( авиабаза Баграм - 34 56 45N, 69 15 44E) с сентября 1988 года по январь 1989 года. Несколько разведывательных подразделений поочередно действовали в Афганистане и во время базирования там именовались 229-й отдельной разведывательной авиационной эскадрильей. Полк был расформирован в 1993 году.
После окончания Холодной войны и восстановления независимости Латвии авиабаза была передана Министерством обороны Латвии в ведение Екабпилсского районного совета . С 1993 по 1999 год аэродром принадлежал AS Jēkabpils lidosta . [3] В 2000 году территория была передана в государственный фонд свободных земель. Здания и коммуникации, включая склады боеприпасов, командные пункты, технические и общехозяйственные сооружения, были приватизированы SIA Reka , за исключением 500 бетонных плит взлетно-посадочной полосы, которые были распределены между районными самоуправлениями. В 2004 году латвийская полиция обнаружила в одном из ангаров аэропорта большой склад с нелегальными табачными изделиями, в котором находилось около 1 250 000 пачек контрабандных сигарет. [4]
Около 2008 года на территории аэропорта был построен асфальтобетонный завод, а в зданиях казарм работает деревообрабатывающее предприятие. В 2013 году было снесено 7 или 8 крупных ангаров для военных самолетов и осталось более десяти ангаров поменьше. [5] Активисты внесли некоторые улучшения в последние годы, нанеся навигационную дорожную разметку, добавив ветроуказатели и т. д. [6]
Ссылки
- ^ abc СТАТУС СОВЕТСКИХ ТАКТИЧЕСКИХ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ СИЛ СССР/ВОСТОЧНАЯ ЕВРОПА/АФГАНИСТАН (Очищено), 22 марта 1984 г., CIA-RDP84T00491R000101240001-9, Центральное разведывательное управление, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ "886-й отдельный разведывательный авиационный полк". Ww2.dk . Получено 18.09.2022 .
- ^ ЕКАБПИЛС ЛИДОСТА, Akciju sabiedrība
- ^ "Екабпилс лидлаука нослепуми" . TVNET (на латышском языке). 26 июля 2004 г. Проверено 2 февраля 2022 г.
- ^ "Екабпилсский лидлаукс" . diggers.lv . Проверено 2 февраля 2022 г.
- ^ "Забытые аэродромы Европы - Екабпилс" . www.forgottenairfields.com . Проверено 2 февраля 2022 г.
