Иван Львович Славич-младший.

Иван Львович Славич-младший.
Славич в 1963 году
Псевдоним(ы)	« Иван за рулем »
Рожденный	( 1927-09-09 )9 сентября 1927 г., Сан-Франциско , Калифорния , США.
Умер	20 октября 2012 г. (2012-10-20)(85 лет) Марко-Айленд , Флорида , США
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга /филиал	Корпус морской пехоты США Армия США
Годы службы	1945–1947 (Корпус морской пехоты США) 1951-1975 (Армия США)
Классифицировать	Полковник
Единица	27-й пехотный полк 503-й пехотный полк Тактическая транспортная рота общего назначения (UTT) 2-я пехотная дивизия 82-я воздушно-десантная дивизия 3-я бригада 8-я пехотная дивизия Подразделение готовности армии США
Сражения/войны	Вторая мировая война Корейская война Вьетнамская война
Награды	Легион Почета (3 награды) [N 1] Крест «За выдающиеся летные заслуги» Бронзовая Звезда Воздушная медаль (5 наград) Медаль «За заслуги перед армией» (2 награды)

Иван Л. Славич-младший (9 сентября 1927 г. — 20 октября 2012 г.) — полковник армии США, который помог пионеру использовать вертолёт HU-1A «Huey» в качестве тактического десантного корабля ближнего действия и командовал первым в истории американских военных вооружённым боевым вертолётным подразделением. Он служил во Второй мировой войне , Корейской войне и Вьетнамской войне ; его военная служба также включала раннее зачисление в Корпус морской пехоты США .

Славич служил с 1951 по 1975 год в качестве офицера армии США. ^[2] Он служил с 1945 по 1947 год в качестве рядового морского пехотинца США. ^[2]

Славич родился 9 сентября 1927 года в Сан-Франциско, Калифорния . Его отец, Иван Славич-старший, был клерком муниципального суда Сан-Франциско и политиком демократического округа, а его мать, Мэри Фоли, родом из Ирландии. Его дедушка был хорватским производителем бочек в винодельческом регионе Калифорнии. Он вырос в Сан-Франциско, посещая подготовительную школу колледжа Св. Игнатиуса и Университет Сан-Франциско , который он окончил в 1951 году со степенью бакалавра наук. Другие образовательные достижения включают степень магистра делового администрирования в Университете Джорджа Вашингтона и ученую степень в области административного управления в Гарвардском университете . Он был женат трижды.

Военная карьера Славича началась в 1945 году, когда он был призван в Корпус морской пехоты США после окончания средней школы. После службы он поступил в Университет Сан-Франциско при ROTC армии США, где с февраля 1950 года служил вторым лейтенантом запаса. В 1951 году после окончания учебы он получил звание второго лейтенанта пехоты в регулярной армии. Славич прошел базовую пехотную подготовку в Форт-Беннинге, штат Джорджия , а затем отправился в Корею для назначения командиром пехотного взвода и командиром роты в 27-м пехотном полку 25-й пехотной дивизии . После Корейской войны он вернулся в Форт-Беннинг для прохождения углубленной пехотной подготовки, сначала служил адъютантом , а затем инструктором по парашютному спорту в воздушно-десантном отделении.

Получив навыки управления самолетом и вертолетом в Школе авиации армии США в Форт-Ракере, штат Алабама , Славич был направлен на Окинаву в составе 503-го пехотного полка . В 1960 году, находясь на Окинаве, тогдашний майор Славич обнаружил отряд из 12 вертолетов поддержки HU-1A «Huey». Он сформировал роту и работал над вооружением вертолетов так же, как французы вооружали свои во время Алжирской войны в конце 1950-х годов. Целью было доказать, что вертолеты HU-1A (а позже и UH-1B) могут быть достаточно вооружены для обеспечения эффективной тактической поддержки в ближнем бою для кораблей, перевозящих войска. ^[3] Вооруженный четырьмя 7,62-миллиметровыми пулеметами и двумя ракетными блоками, каждый с восемью ракетами, все они были установлены снаружи вертолета прямо над полозьями, огневая мощь HU-1A превышала ту, что несли истребители Второй мировой войны. ^{[4] : 204}

Эти «самодельные убийцы», вооруженные самодельными ракетными установками и пулеметными кронштейнами, в конечном итоге привлекли внимание Пентагона. С помощью генерала Эрла Уиллера , главы Объединенного комитета начальников штабов, Славич и его люди наконец смогли проверить свой эксперимент в бою. ^{[3] [5]} Сначала подразделение было развернуто в Таиланде, а затем в 1962 году испытательный полигон был перемещен на поле боя, когда Славич принял командование недавно сформированной Utility Tactical Transport Company (UTT) во Вьетнаме. UTT было поручено оказывать ближнюю боевую поддержку двухроторным транспортным самолетам H-21 . Летая в строю с транспортными самолетами и используя уникальную круговую схему цепочек в зоне приземления, так что каждый Huey был прикрыт тем, который находился сразу за ним, пять-шесть Huey могли защитить до 30 транспортеров H-21 одновременно. ^{[5] [6]}

Под командованием Славича UTT быстро заслужил репутацию за «инновационное использование огневой мощи вертолетов, отточенные навыки летчиков и агрессивную поддержку наземных солдат». ^{[7] : 182} Славич и его люди снова и снова доказывали, что высокоманевренные и чрезвычайно тактические боевые вертолеты Huey намного превосходили самолеты с фиксированным крылом, когда дело доходило до вида ближней поддержки, которая требовалась для поля боя в Юго-Восточной Азии, особенно когда границы между вражеским лагерем и гражданской деревней часто размывались. В отличие от истребителей-бомбардировщиков с фиксированным крылом, низколетящие, медленно летящие Huey могли обеспечить «избирательный огонь» для нейтрализации наземного огня в зоне приземления, щадя при этом некомбатантов. ^[5] Это было особенно важно для Славича. По словам Нила Шихана , который, как и другие журналисты, назначенные освещать боевые действия во Вьетнаме, часто летал на задания по приглашению Славича, «[Славич] был очень ответственным, чтобы не убивать женщин и детей. Он хотел сражаться с другими солдатами. Это его моральный кодекс в высокой степени. Часть этики настоящего солдата». Шихан продолжил: «Он заставил каждого из своих пилотов быть внимательным. Они думали — и смотрели — прежде чем открывать огонь». ^[3] Славич выразился просто: «Вся ваша огневая мощь бесполезна, если вы убиваете женщин и детей». ^{[8] : 244}

Бригадный генерал Джозеф Стилвелл-младший писал в то время об уникальности вертолетного подразделения, комментируя, что оно было «единственным в своем роде в армии и единственным, выполняющим ту работу, которую оно делает в боевой обстановке» среди таких серьезных препятствий, как «разработка соответствующих маневров, эксплуатация устаревших вертолетов HU-1A с соответствующими проблемами поставки запчастей, использование самодельного вооружения и административные проблемы, связанные с подразделением, находящимся на временной базе, которое также должно было выполнять определенные испытательные задачи». Стилвелл пришел к выводу: «То, что это подразделение приобрело репутацию, уважение и профессиональную компетентность, может быть достигнуто исключительно благодаря напористости, амбициям, преданности делу и честности, проявленным майором Славичем в этот период командования». ^[9] Как только распространились слухи об эффективности UTT, армейские и морские транспортные пилоты отказались летать без поддержки UTT; время от времени Славич и его люди совершали до пяти-шести вылетов в день, доказывая своим начальникам, «что эти самые уязвимые из военных машин, если ими управлять с оригинальностью и смелостью, на самом деле вообще не уязвимы». ^{[1] : 14} Генерал Пол Харкинс , глава более 14 000 советников в Южном Вьетнаме, назвал UTT «самым важным подразделением в моем командовании». ^{[3] [5]} В отчете о состоянии Славича за 1963 год генерал Стилвелл, который летал с ним на дробовике во многих миссиях, даже иногда выступая в качестве его бортового стрелка, писал: «Подразделение [Славича], вне всякого сомнения, обеспечило большую защиту и спасло больше жизней американцев благодаря изобретательности в использовании, чем любой другой элемент в роли противоповстанцев в Республике Вьетнам». ^[9]

Хотя экспериментальная миссия UTT по оказанию ближней тактической поддержки была успешной, сохранялась проблема политики. Благодаря соглашению Ки-Уэста 1948 года военно-воздушные силы фактически владели небом, когда дело касалось использования стратегических и тактических воздушных средств. Достижения «людей Славича», как их называли, неоднократно вызывали гнев военно-воздушных сил, создавая своего рода второй фронт на вьетнамской арене: пиар-войну. Славич преуспел и в этой битве. Он был не просто тем, кто рассказывал военным корреспондентам о «Хьюи» и о том, чего они могли достичь, он часто приглашал журналистов летать на задания, чтобы они могли увидеть все сами, обычно с очень небольшим уведомлением и часто к большому огорчению армейского Управления общественной информации (PIO). По его мнению, если его работа заключалась в том, чтобы продавать армию и «Хьюи», то не было лучшей силы для продаж, чем пресса. ^{[4] : 205}

Некоторые из самых известных корреспондентов войны — Дэвид Халберстам , Нил Шихан, Питер Арнетт , Чарли Мор и Хорст Фаас — часто летали со Славичем и стали его хорошими друзьями. Поскольку им и другим журналистам раньше приходилось довольствоваться получением отредактированных тезисов от PIO или арендой автомобилей, чтобы найти сами сражения, когда Славич предложил отвезти их прямо в бой, они с радостью согласились на поездку. ^{[10] : 5} В «Однажды в далекой войне » Уильям Прохнау писал, что Славич не только дал [журналистам] небо, он дал им войну, предоставив им редкий и свободный вид с высоты птичьего полета на разворачивающийся внизу конфликт. ^{[4] : 203} Халберстам сказал: «После того, как пришел Иван, вы просто не могли больше нас обманывать. Мы могли узнать все, что угодно». ^{[4] : 206}

С 1963 года Славич служил офицером по действиям авиации в DCS/OPS, Командовании Континентальной армии США, после чего отправился в качестве студента в Штабной колледж вооруженных сил в Норфолке, штат Вирджиния. Он вернулся в Корею в 1968 году, сначала занимая должность командира пехотного батальона 2-й пехотной дивизии , а затем директора G3 по планам и операциям 2-й пехотной дивизии. Затем он был назначен командиром авиационного батальона 82-го авиационного батальона 82-й воздушно-десантной дивизии в Форт-Брэгге, Северная Каролина. Славич учился в Военно-морском колледже США в Ньюпорте, штат Род-Айленд, в 1971 году и служил командиром третьей бригады 8-й пехотной дивизии в Мангейме, Западная Германия, до 1973 года. ^[11] Он вышел в отставку в 1975 году после службы в качестве командира бригады дивизии готовности армии США в Форт-Девенсе, штат Массачусетс .

После увольнения из армии США в 1975 году Славич поселился в Северной Каролине, где преподавал в Central Piedmont Community College в Шарлотте, прежде чем начать успешную карьеру в сфере недвижимости. Он был президентом McGuire Commercial Properties в Шарлотте и Oppel Company of Tega Cay, компании по строительству жилых домов в Тега-Кей, Южная Каролина. Славич вышел на пенсию в Марко-Айленде, Флорида, в 1987 году, где он жил со своей женой Мириам до своей смерти 20 октября 2012 года.

	Легион Почета с двумя дубовыми листьями [1] : 16  [12]
	Крест «За выдающиеся летные заслуги » [12]
	Медаль «Бронзовая звезда» [12]
	Воздушная медаль с четырьмя дубовыми листьями [12]
	Медаль «За заслуги перед армией» с одним дубовым листом [12]
	Медаль Победы во Второй мировой войне [12]
	Медаль «За службу в национальной обороне» с одним дубовым листом [12]
	Медаль за службу в Корее [12]
	Экспедиционная медаль Вооружённых сил [12]
	Медаль за службу во Вьетнаме [12]
	Вьетнамский крест за храбрость [12]
	Медаль за кампанию во Вьетнаме [12]
	Медаль за службу в Корее под эгидой ООН [12]
	Знак боевой пехоты [12]
	Старший армейский летчик [12]
	Парашютист (США) [12]