Капричия в 2007 году | |
История | |
---|---|
Имя | Капричия |
Оператор | ВМС Италии |
Строитель | Бенгт Плим на верфи A/B Neglinge-Varvet в Сальтшёбадене , Швеция |
Запущен | Октябрь 1963 г. |
Заказано | 1963 |
Повторно введен в эксплуатацию | Январь 1993 г. |
В эксплуатации | 1 |
Хоумпорт | Специя |
Идентификация | ИТА 12712 |
Девиз | Nulla nos via tardat unet |
Статус | в эксплуатации |
Примечания | Вымпел номер A5322 |
Общая характеристика | |
Тип | Ял |
Тоннаж | 55 т (54 длинных тонны) полная загрузка |
Длина | |
Луч | 5,06 м (16 футов 7 дюймов) |
Черновик | 3,14 м (10 футов 4 дюйма) |
План паруса | 254 м 2 (2730 кв. футов) |
Скорость | 6,0 узлов (11,1 км/ч; 6,9 миль/ч) с помощью винтового двигателя |
Диапазон | 1,000 морских миль (1,852 км; 1,151 мили) при скорости 6,0 узлов (11,1 км/ч; 6,9 миль/ч) (на винте) |
Дополнение |
|
Примечания |
|
Capricia — парусный ял , используемый в качестве учебного парусного судна для ВМС Италии [2]
Бермудский ял Capricia был построен на верфи Bengt Plym в Швеции по проекту всемирно известной яхтенной компании Sparkman & Stephens New York City (США) (номер 1645).
Судно полностью выполнено из дерева: корпус выполнен из белого дуба, обшивка — из красного дерева, палуба — из тика, мачты — из канадской ели.
Первоначальным владельцем был Эйнар Хансен, Мальмё , Швеция.
У Capricia корпус, покрытый копаловым лаком, и кирпично-красные паруса, которые делают ее мгновенно узнаваемой. Выиграв Fastnet в 1965 году, ее купил глава Fiat Джанни Аньелли , который держал ее до 1993 года, когда он передал ее итальянскому флоту .
Семья Аньелли купила ее в 1971 году, и лодка прошла полную реконструкцию интерьера, которая включала создание необычной [ уточнение необходимо ] ванной комнаты с большой ванной. Последний [ кто? ] использовал Capricia как учебное судно, на борту которого регулярно проводили время кадеты Итальянской военно-морской академии в Ливорно . Каждый год она отправляется в учебный круиз, который часто включает заходы на различные классические парусные ралли и регаты.