Итальянский эсминец Квинтино Селла

Квинтилино Селла до войны
История
Королевство Италия
Имя	Квинтино Селла
Тезка	Квинтино Селла
Строитель	Паттинсон, Неаполь
Заложен	12 октября 1922 г.
Запущен	25 апреля 1925 г.
Завершенный	25 марта 1926 г.
Судьба	Потоплен торпедой 11 сентября 1943 г.
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип	Эсминец класса «Селла »
Смещение	970  т (950 длинных тонн ) ( стандарт ) 1480 т (1460 длинных тонн) ( полная загрузка )
Длина	84,9 м (278 футов 7 дюймов)
Луч	8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Черновик	2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность	3 котла Торникрофта 36 000  л.с. (27 000  кВт )
Движение	2 вала; 2 паровые турбины с редуктором
Скорость	33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч)
Диапазон	3600  морских миль (6700 км; 4100 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч)
Дополнение	152–153
Вооружение	1 × спаренное, 1 × одиночное 120-мм (4,7 дюйма) орудие 2 × одиночных 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудия 2 × одиночных 13,2-мм (0,52 дюйма) пулемета 2 × спаренных 533-мм (21 дюйм) торпедных аппарата 32 мины

Quintino Sella был головным кораблем своего класса из четырех эсминцев, построенных для Regia Marina (Королевский флот Италии) в 1920-х годах. Завершенный в 1926 году, он участвовал во Второй мировой войне .

Эсминцы класса Sella были увеличенными и улучшенными версиями предыдущих классов Palestro и Curtatone . ^[1] Они имели общую длину 84,9 метра (279 футов), ширину 8,6 метра (28 футов 3 дюйма) и среднюю осадку 2,7 метра (8 футов 10 дюймов). Их водоизмещение составляло 970 метрических тонн (950 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 1480 метрических тонн (1460 длинных тонн) при глубокой загрузке . Их экипаж составлял 8–9 офицеров и 144 рядовых. ^[2]

Sella s были оснащены двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя котлами Thornycroft . Турбины были рассчитаны на 36 000 лошадиных сил на валу (27 000  кВт ) для скорости 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч) в эксплуатации, ^[3] хотя Quintino Sella достигла скорости 37,3 узла (69,1 км/ч; 42,9 миль/ч) с 35 090 л. с. (26 170 кВт) во время своих морских испытаний при легкой загрузке. ^[4] Корабли несли достаточно мазута , чтобы обеспечить им дальность плавания 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). ^[5]

Их главная батарея состояла из четырех 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий в одной двухорудийной башне в кормовой части надстройки и одной одноорудийной башне впереди нее. ^[2] Зенитная оборона (ПВО) кораблей класса Sella обеспечивалась парой 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий в одиночных установках в средней части корабля и парой 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . Они были оснащены четырьмя 533-миллиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами в двух двухорудийных установках в средней части корабля. [ ^3] Sella также могли нести 32 мины . ^[2]

«Квинтино Селла» был заложен Паттинсоном на верфи в Неаполе 12 октября 1922 года, спущен на воду 25 апреля 1925 года и введён в эксплуатацию 25 марта 1926 года. ^[5]

Днем 11 сентября 1943 года во время операции Achse , в 16:50, S 54 остановил итальянский пароход Pontinia (715 GRT) примерно в 30 морских милях к югу от Венеции и взял его в качестве приза. В 17:45 приближающийся Quintino Sella , который на самом деле направлялся в Таранто, чтобы сдаться британцам, был потоплен двумя торпедами с катеров S-boat Кригсмарине S 54 под командованием тактического лидера обер-лейтенанта цур зее Клауса-Дегенхарда Шмидта и S 61 под командованием обер-лейтенанта цур зее Акселя фон Гернета. Капитан Коррадо Чини, тяжело раненый (позже ему пришлось перенести ампутацию ноги), и большинство выживших были спасены по приказу Шмидта и доставлены в Pontinia и Leopardi , другие были спасены позже итальянскими рыболовными судами. Погибло в общей сложности 27 членов экипажа судна, а также многие из 300 мирных жителей Венеции, находившихся на борту у Квинтино Селлы .

В 1956 году была предпринята безуспешная попытка поднять корабль. Останки были снова идентифицированы в 1972 году, в хорошем состоянии, и были частично разобраны для извлечения металлов.

• Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по Regina Marina 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
• Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6.
• Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземноморье, 1940–1943 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-057-4.
• МакМертри, Фрэнсис Э., ред. (1937). Jane's Fighting Ships 1937. Лондон: Sampson Low. OCLC  927896922.
• О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в войне на Средиземноморском театре военных действий, 1940–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-648-3.
• Робертс, Джон (1980). «Италия». В Шено, Роджер (ред.). « Все боевые корабли мира» Конвея 1922–1946 . Нью-Йорк: Mayflower Books. стр. 280–317. ISBN 0-8317-0303-2.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-85409-521-8.

• Веб-сайт Квинтино Селла Марина Милитаре