Итальянский эсминец Никола Фабрици
Итальянский эсминец типа «Ла Маса»
История
Королевство Италия
ИмяНикола Фабрици
ТезкаНикола Фабрици (1804–1885), итальянский солдат, патриот и политик.
СтроительКантьери навали Одеро , Сестри-Поненте , Королевство Италия
Заложен1 сентября 1916 г.
Запущен8 июля 1918 г.
Завершенный12 июля 1918 г.
Заказано12 июля 1918 г.
ИдентификацияВымпел номер FB (1917–1954)
ДевизPari ai cimenti Superiore alla fortuna (Равный испытаниям, превосходящий удачу)
РеклассифицированоТорпедный катер 1929 г.
СудьбаВ Итальянскую Республику 1946 г.
Итальянская Республика
РеклассифицированоПрибрежный тральщик 1953 г.
ИдентификацияВымпел номер М 5333 (1954–1958)
Поражённый1 февраля 1957 г.
СудьбаСписано
Общие характеристики (в готовом виде)
ТипРазрушитель
Смещение
Длина72,5 м (237 футов 10 дюймов) ( по ватерлинии )
Луч7,3 м (23 фута 11 дюймов)
Черновик2,8 м (9 футов 2 дюйма)
Установленная мощность
  • 15 500  л.с. (11 558  кВт )
  • максимальная мощность 17 000 л.с. (12 677 кВт)
Движение
Скорость33,6 узла (62,2 км/ч; 38,7 миль/ч)
Диапазон
  • 2230  морских миль (4130 км; 2570 миль) при скорости 12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль/ч)
  • 410 морских миль (759 км; 472 мили) при скорости 28,5 узлов (52,8 км/ч; 32,8 миль/ч)
Дополнение4 офицера , 74 унтер-офицера и матроса
Вооружение

Nicola Fabrizi был итальянским эсминцем класса La Masa . Введенный в эксплуатацию в итальянском Regia Marina («Королевском флоте») в 1918 году, он служил в последние месяцы Первой мировой войны , участвуя в Адриатической кампании . Он был переклассифицирован в торпедный катер в 1929 году. После того, как фашистская Италия вступила во Вторую мировую войну , он служил в основном в Адриатической кампании в качестве эскорта конвоев в Адриатическом море , приняв участие в операции в проливе Отранто в 1940 году. Он также служил в Средиземноморской кампании . После падения фашистской Италии и заключения перемирия с союзниками в 1943 году корабль перешел на сторону союзников и действовал в составе итальянского военно-морского флота до 1945 года. Будучи частью итальянского военно-морского флота ( Marina Militare ) после того, как в 1946 году Итальянская Республика заменила Королевство Италия , он оставался на службе во время Холодной войны и был переклассифицирован в минный тральщик в 1953 году. Поврежденный в 1957 году, он впоследствии был отправлен на слом.

Строительство и ввод в эксплуатацию

«Никола Фабрици» была заложена на верфи « Кантьери Навали Одеро » в Сестри -Поненте , Италия , 1 сентября 1916 года. Она была спущена на воду 8 июля 1918 года и достроена и введена в эксплуатацию 12 июля 1918 года. [1]

История обслуживания

Первая мировая война

Nicola Fabrizi вступил в строй вовремя, чтобы принять участие в последних месяцах Первой мировой войны , приняв участие в Адриатической кампании . К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, и перемирие Villa Giusti , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками . 3 ноября Nicola Fabrizi вышел из Венеции с эсминцами Audace , Giuseppe La Masa и Giuseppe Missori и встретился с торпедными катерами Climene и Procione, которые вышли из Кортеллаццо . Затем итальянские корабли проследовали в Триест , куда они прибыли в 16:10. С кораблей высадились 200 карабинеров и генерал Карло Петитти ди Рорето , которые под ликующую толпу провозгласили присоединение города к Италии на праздновании объединения Триеста с Италией. [2] [3] Первая мировая война закончилась перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года.

Межвоенный период

В 1929 году «Никола Фабрици» и её однотипные корабли «Анджело Бассини», «Джачинто Карини» и « Джузеппе Ла Фарина » сформировали 5 - ю эскадру эсминцев , которая вместе с 6-й эскадрой эсминцев из пяти кораблей и крейсером-разведчиком «Карло Мирабелло» составила 3-ю флотилию 2-й дивизии торпедных катеров , входившую в состав 2-й эскадры , базировавшейся в Таранто , Италия. [4] « Никола Фабрици» был переклассифицирован в торпедный катер в 1929 году. [5]

Вторая мировая война

Вторая мировая война началась в сентябре 1939 года с вторжения нацистской Германии в Польшу . Фашистская Италия присоединилась к войне на стороне держав Оси , вторгшись во Францию ​​10 июня 1940 года. В то время «Никола Фабрици» базировалась в Бриндизи , Италия, в составе 7-й эскадры торпедных катеров, в которую также входили торпедные катера «Анджело Бассини» , «Энрико Козенц» и « Джакомо Медичи» . Приняв участие в Адриатической кампании , она в основном выполняла функции эскорта вдоль судоходных путей в Адриатическом море . [6]

В октябре 1940 года Никола Фабризи был временно назначен в Forza Navale Speciale (Специальные военно-морские силы). В состав сил, которым была поставлена ​​задача оккупации Корфу, под командованием адмирала Аммираглио ди эскадры Витторио Тура входили также легкий крейсер «Бари » ( флагман Тура ), легкий крейсер «Таранто» , эсминцы «Аугусто Риботи» и «Карло Мирабелло» , торпедные катера «Альтаир» , «Андромеда». , Анджело Бассини , Антарес , Аретуса и Джакомо Медичи , а также танкеры Гарильяно , Сезия и Тирсо . Планировалось, что торговые суда высадят 47-ю пехотную дивизию Королевской армии «Бари» и батальон полка «Сан-Марко» Королевской Марины на острове Корфу 28 октября 1940 года — в день, когда началась греко-итальянская война вторжением Италии на остров. Греция — но высадка десанта была отложена из-за бурного моря сначала на 30 октября, затем на 31 октября, а затем снова на 2 ноября, прежде чем она была отменена из-за неутешительных результатов итальянских войск на греческом фронте. 47-я пехотная дивизия «Бари» был перенаправлен на операции на фронте в Эпире , а торговые суда проследовали во Влёру (известную итальянцам как Валона) в итальянском протекторате Албания , чтобы высадить там дивизию . [7]

В 22:30 11 ноября 1940 года Никола Фабрици под командованием резервного лейтенанта линейного корабля Джованни Барбини вышел из Влёры на вспомогательном крейсере Ramb III для сопровождения конвоя из четырёх торговых судов — грузовых пароходов Antonio Locatelli , Capo Vado и Premuda и пассажирского теплохода Catalani — в Италию. [8] Тем временем британский Королевский флот отправил свою 7-ю крейсерскую дивизию — состоящую из британских лёгких крейсеров HMS  Ajax и HMS  Orion , лёгкого крейсера Королевского австралийского флота HMAS  Sydney и британских эсминцев HMS  Mohawk и HMS  Nubian — в пролив Отранто, чтобы атаковать итальянские конвои и отвлечь внимание итальянцев от британского авианосного авианалёта на Таранто , который также состоялся той ночью. [8] Итальянский конвой двигался со скоростью 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч), когда британские и итальянские силы заметили друг друга в 01:15 12 ноября. [8] Последовавшие за этим боевые действия в проливе Отранто начались, когда британцы открыли огонь около 01:25, и вскоре все четыре торговых судна либо горели, либо затонули. [8] Ramb III выпустил 17 снарядов, а затем отступил перед лицом подавляющего британского превосходства, чтобы избежать собственной гибели. Nicola Fabrizi , однако, предпринял смелую контратаку, сблизившись с британцами, чтобы провести торпедную атаку. Он получил несколько попаданий снарядов , особенно с Orion , но тем не менее сократил дистанцию, только чтобы обнаружить, что британский огонь вывел его торпедные аппараты из строя. [8] Несмотря на это, Барбини, страдающий от серьезного ранения ноги, решил продолжить атаку, и Никола Фабрици открыл огонь из своих 102-миллиметровых (4 дюйма) орудий, чтобы попытаться отвлечь британцев от конвоя. В крайней попытке отвлечь британцев от атаки на конвой он зашел так далеко, что направил свой корабль к итальянским оборонительным минным полям недалеко от албанского побережья, пытаясь заманить британские корабли на мины . [8] Однако британцы, завершив уничтожение конвоя в 01:53, не стали преследовать Nicola Fabrizi и вместо этого отступили на полной скорости. [8] Сильно поврежденный и горящий, с 11 убитыми и 17 ранеными членами экипажа, Nicola Fabrizi вернулся во Влёру. [8] [9] Барбини, который отказался лечиться от ран до конца боя и сохранял командование своим судном до прибытия в порт, был награжден за свои действия Золотой медалью за воинскую доблесть . [10]

Где-то в 1941 или 1942 году Nicola Fabrizi подвергся пересмотру своего вооружения, в ходе которого были удалены два 102-миллиметровых (4 дюйма) орудия и два торпедных аппарата , а 76-миллиметровые (3 дюйма) орудия были заменены шестью 20-миллиметровыми автоматическими пушками . [5] 30 января Nicola Fabrizi , Angelo Bassini и вспомогательный крейсер Brindisi покинули Бриндизи в 02:00, чтобы сопровождать пароход Argentina и теплоход Città di Marsala, перевозившие в общей сложности 1230 человек, 12 автомобилей и 234 тонны (230 длинных тонн; 258 коротких тонн) артиллерийских орудий , одежды, боеприпасов , военных припасов и других грузов, во Влёру, куда они прибыли в 09:30. [7] 7 сентября 1941 года, действуя в Тирренском море , он сопровождал торговые суда «Ливорно» и «Специя» из Неаполя в Мессину , Сицилия . [11]

8 сентября 1943 года Королевство Италия объявило о перемирии с союзниками и перешло на другую сторону в войне, что побудило нацистскую Германию начать операцию Achse , разоружение итальянских вооруженных сил силой и оккупацию тех частей Италии, которые еще не находились под контролем союзников. Nicola Fabrizi избежал захвата и отправился со своим однотипным судном Giacinto Carini на Мальту , где они сдались союзникам 21 сентября 1943 года. Оба корабля покинули Мальту в компании с торпедными катерами Aliseo , Animoso , Fortunale и Indomito 5 октября 1943 года и вернулись в Италию. [12] Nicola Fabrizi впоследствии действовал на стороне союзников в качестве подразделения итальянского военно-морского флота до конца войны в Европе в мае 1945 года. [6]

После Второй мировой войны

После того, как в 1946 году Итальянская Республика заменила Королевство Италия , «Никола Фабрици» продолжил службу в итальянском флоте ( Marina Militare ). В 1953 году он был переклассифицирован в тральщик. 1 февраля 1957 года он был потоплен и впоследствии отправлен на слом. [5]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Фраккароли 1985, стр. 252, 290.
  2. ↑ Фавр, стр. 239.
  3. ^ Ла Расин, РБ (март 2011 г.). «В Адриатико субито допо ла Виттория». Storia Militare (на итальянском языке). № 210.
  4. ^ Collezione Online - La Domenica del Corriere. Архивировано 31 августа 2011 г. в Wayback Machine.
  5. ^ abc Marina Militare - Никола Фабрици Каччатопердиньере
  6. ^ ab Trentoincina (на итальянском языке).
  7. ^ ab Пьер Филиппо Лупиначчи, Витторио Э. Тоньелли, La difesa del Traffico con l'Albania, la Grecia e l'Egeo , стр. 18, 23, 27, 43, 172–173, 177, 179, 181–182, 184 , 187–190, 192–194, 197, 199, 205, 226–235, 237, 239–242, 244–249, 257–267, 269–271, 277–278, 280–281, 284–288, 290 , 293, 301, 303–304, 307–308, 310, 312, 315–316, 320–325, 328–331, 333, 337, 339–340, 344–347, 349, 355–357, 359, 362–363, 366–372, 374, 419, 422– 423, 427–431, 433, 435, 441–443, 445, 449, 454, 461–462, 465 (на итальянском языке).
  8. ^ abcdefgh Джорджио Джорджерини, Итальянская война на море. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940–1943 , стр. 221–222 (на итальянском языке).
  9. ^ Джанни Рокка, Fucilate gli ammiragli. La Tragedia della Marina Italiana nella Seconda guerra mondiale , с. 58 (на итальянском языке).
  10. ^ Марина Милитаре (на итальянском языке).
  11. ↑ 10-я флотилия подводных лодок, Средиземное море, сентябрь 1941 г.
  12. ^ Джозеф Каруана, Interludio a Malta , в Storia Militare , № 204, сентябрь 2010 г. (на итальянском языке).

Библиография

  • Фавр, Франко. Ла Марина Нелла Гранде Герра. Leoperazioni navali, aeree, subacquee e terrestri на Адриатико (на итальянском языке).
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0105-7.
  • Fraccaroli, Aldo (1985). "Италия". В Gray, Randal (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Аннаполис: Naval Institute Press. стр. 252–290. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Итальянский_разрушитель_Никола_Фабрици&oldid=1249932525"