Итальянский крейсер Carlo Alberto
Итальянский крейсер типа Vettor Pisani
Карло Альберто на якоре
История
Королевство Италия
ИмяКарло Альберто
ТезкаКарл Альберт Сардинский
СтроительАрсенале Специи , Специя
Заложен1 февраля 1892 г.
Запущен23 сентября 1896 г.
Завершенный1 мая 1898 г.
ПереименованЗенсон , 4 апреля 1918 г.
РеклассифицированоПеревозка войск , 4 апреля 1918 г.
Поражённый12 июня 1920 г.
СудьбаПродан на слом , 1920
Общая характеристика
ТипБроненосный крейсер
Смещение6 397 т (6 296 длинных тонн)
Длина105,7 м (346 футов 9 дюймов) ( o/a )
Луч18,04 м (59 футов 2 дюйма)
Черновик7,2 м (23 фута 7 дюймов)
Установленная мощность
Движение2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Скорость18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
Диапазон5400  морских миль (10 000 км; 6200 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение500–504
Вооружение
Броня

Carlo Alberto был вторым из двух броненосных крейсеров класса Vettor Pisani, построенных для Королевского итальянского флота ( Regia Marina ) в 1890-х годах. За время своей карьеры он несколько раз отправлялся за границу, в частности на Дальний Восток и в Южную Америку . В 1902 году корабль использовался в качестве королевской яхты королем Италии Виктором Эммануилом III , в это время он использовался для радиоэкспериментов Гульельмо Маркони . Carlo Alberto служил учебным судном до начала итало -турецкой войны 1911–1912 годов. Во время войны он поддерживал итальянские операции в Ливии. Во время Первой мировой войны корабль практически не использовался и был переоборудован в войсковой транспорт в 1917–1918 годах. Carlo Alberto был исключен из списка ВМС в 1920 году и впоследствии разобран на металлолом.

Дизайн и описание

Правый вид и план броненосных крейсеров класса «Веттор Пизани» из военно-морского ежегодника Брасси за 1902 год.

Carlo Alberto имел длину между перпендикулярами 99 метров (324 фута 10 дюймов) и общую длину 105,7 метра (346 футов 9 дюймов). Ширина судна составляла 18,04 метра (59 футов 2 дюйма), а осадка — 7,2 метра (23 фута 7 дюймов). Водоизмещение судна составляло 6397 метрических тонн (6296 длинных тонн) при нормальной загрузке и 7057 метрических тонн (6946 длинных тонн) при глубокой загрузке . [1] Корабли класса Vettor Pisani имели экипаж из 28 офицеров и от 472 до 476 рядовых. [2]

Корабль был оснащен двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Пар для двигателей подавался восемью котлами Scotch Marine . Разработанная для максимальной выходной мощности 13 000 лошадиных сил (9 700 кВт) и скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), [3] Carlo Alberto едва превысила свою проектную скорость, когда она достигла 19,1 узла (35,4 км/ч; 22,0 миль в час) во время ее морских испытаний с 13 219 л. с. (9 857 кВт). Она имела крейсерский радиус около 5 400 морских миль (10 000 км; 6 200 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [1]

Основное вооружение кораблей класса Vettor Pisani состояло из двенадцати скорострельных (QF) орудий Cannone da 152/40 A Modello 1891 в одиночных установках. Все эти орудия были установлены на борту , восемь на верхней палубе и четыре по углам центральной цитадели в бронированных казематах . Одиночные орудия QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 были установлены на носу и корме, а оставшиеся два 120-мм (4,7 дюйма) орудия были расположены на главной палубе между 152-мм (6,0 дюйма) орудиями. Для защиты от торпедных катеров корабль нес четырнадцать QF 57-мм (2,2 дюйма) орудий Hotchkiss и восемь QF 37-мм (1,5 дюйма) орудий Hotchkiss . Корабль также был оснащен четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами . [2]

Carlo Alberto был защищен бронированным поясом толщиной 15 см (5,9 дюйма) в средней части судна и уменьшенным до 11 см (4,3 дюйма) на носу и корме. [3] Верхний пояс брони также имел толщину 15 см и защищал только середину корабля, до высоты верхней палубы. Изогнутая бронированная палуба имела толщину 3,7 см. Броня боевой рубки также имела толщину 15 см, а каждое 15,2-см орудие было защищено 5-см (2,0 дюйма) орудийным щитом . [2]

Строительство и карьера

Карло Альберто на якоре в 1902 году

Carlo Alberto , названный в честь короля Сардинии Карла Альберта , [4] был заложен 1 февраля 1892 года в Арсенале ди Ла Специя в Ла Специи . [2] Корабль был спущен на воду 23 сентября 1896 года и достроен 1 мая 1898 года. [1] Позже в том же году он был отправлен в Южную Америку и вернулся в Италию 28 февраля 1899 года. Позже в том же году Carlo Alberto был отправлен на Дальний Восток и вернулся 1 июня 1900 года. [5] После возвращения корабль был назначен в Средиземноморский флот. [6]

Carlo Alberto служил королевской яхтой для Виктора Эммануила III, когда он присутствовал на коронации короля Эдуарда VII и королевы Александры Соединенного Королевства в 1902 году. Виктор Эммануил пригласил Гульельмо Маркони сопровождать его и проводить радиоэксперименты по пути. [7] Первоначально запланированная на 26 июня коронация была отложена из-за болезни Эдуарда и перенесена на 9 августа. Тем временем судно доставило Виктора Эммануила на встречи с царем Николаем II в Кронштадте . Оно вернулось в Англию перед церемонией коронации, а затем приняло участие в смотре флота в Спитхеде 16 августа. На обратном пути Маркони провел больше экспериментов на большие расстояния со своим сайтом в Полдху , Корнуолл . Затем король одолжил Карло Альберто Маркони в сентябре для дополнительных испытаний. Затем она переправила Маркони через Атлантику в Глейс-Бей, Новая Шотландия, для дальнейших экспериментов по передаче радиосообщений через океан. После 15 декабря, когда Маркони успешно передал сообщения из залива Глейс в Полду, [8] «Карло Альберто» был отправлен в венесуэльские воды во время венесуэльского кризиса 1902–03 годов , когда международные силы британских, немецких и итальянских военных кораблей блокировали Венесуэлу из-за отказа страны выплачивать внешние долги. [9] Он вернулся в начале 1903 года и в том же году ненадолго был развернут в Салониках . [5] С 1907 по 1910 год он служил артиллерийским и торпедным учебным судном. [1]

Карло Альберто с антенной Маркони, натянутой между мачтами.

Когда 29 сентября началась итало-турецкая война 1911–12 годов, «Карло Альберто» был назначен в учебную дивизию . [10] Она обстреливала укрепления, защищавшие Триполи , и оказывала огневую поддержку итальянским войскам в Занзуре , Зуаре и других местах Триполитании . Во время этих миссий она выпустила достаточно боеприпасов, поэтому ее орудия пришлось заменить в начале 1912 года. [11] После войны корабль перевели в Эгейское море , где он оставался до марта 1913 года. [5]

Устаревший к началу Первой мировой войны, Carlo Alberto не был особенно активен во время войны. Он провел почти всю войну, базируясь в Венеции. [5] Там в 1917 году корабль начал переоборудоваться в войсковой транспорт. Это потребовало снятия брони, добавления новой палубы и внутренних модификаций, чтобы соответствовать его новой роли. [2] Работа была закончена в Таранто в начале следующего года; он был повторно введен в эксплуатацию под новым именем Zenson 4 апреля 1918 года. Корабль был списан 12 июня 1920 года и впоследствии отправлен на слом. [2]

Примечания

  1. ^ abcd Гардинер 1979, стр. 350.
  2. ^ abcdef Fraccaroli 1970, с. 28.
  3. ^ ab Silverstone, стр. 286
  4. ↑ Сильверстоун, стр. 296.
  5. ^ abcd Маркезе
  6. ↑ Военно-морские заметки – Италия
  7. ↑ Вейтман, стр. 132–33.
  8. ↑ Вейтман, стр. 132–49.
  9. ↑ Робинсон, стр. 420–421.
  10. ^ Билер, стр. 10
  11. ↑ Стефенсон, стр. 111–13, 117, 225; Билер, стр. 65, 79, 84, 91

Ссылки

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. — 18 октября 1912 г. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0105-7.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Все боевые корабли мира Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
  • Маркезе, Джузеппе (февраль 1995 г.). «La Posta Militare della Marina Italiana 5 ^ puntata». «Военная почта» (69). Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 г. Проверено 15 февраля 2015 г.
  • «Военно-морские заметки–Италия». Журнал Королевского объединенного института военной службы . XLV (283). Лондон: JJ Keliher: 1136. Сентябрь 1901 г. OCLC  8007941.
  • Робинсон, Чарльз Н., ред. (январь 1903 г.). «Иллюстрированный флот и армия». XV (310). Лондон: Hudson & Kearns. OCLC  405497404. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Стивенсон, Чарльз (2014). Ящик с песком: итало-турецкая война 1911–1912: Первая сухопутная, морская и воздушная война . Тайсхерст, Великобритания: Tattered Flag Press. ISBN 978-0-9576892-7-5.
  • Вейтман, Гэвин (2003). Волшебный ящик синьора Маркони: самое замечательное изобретение XIX века и изобретатель-любитель, чей гений вызвал революцию . Кембридж, Массачусетс: Da Capo Press. ISBN 0-306-81275-4.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Карло Альберто .
  • Веб-сайт Карло Альберто Марина Милитаре

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Итальянский_круизёр_Карло_Альберто&oldid=1250120867"