Дельта Изотта-Фраскини

Дельта
Сохранившийся Delta RC131
Тип	V-образный 12- цилиндровый поршневой двигатель
Производитель	Изотта Фраскини
Первый запуск	1927
Количество построенных	около 3300

Delta — 12-цилиндровый перевернутый V- образный авиационный двигатель, построенный компанией Isotta Fraschini до и во время Второй мировой войны . ^[1]

Delta — довольно редкий пример большого рядного двигателя с воздушным охлаждением, у которого обычно возникают проблемы с охлаждением задних цилиндров. В обычных версиях он выдавал около 750 л. с., хотя другие имели номинальную мощность до 900 л. с. Delta не получил широкого распространения, хотя его можно было найти на ряде серийных самолетов и некоторых усовершенствованных прототипах.

Двигатель включал в себя ряд других передовых функций. Например, клапаны приводились в действие двойными верхними кулачками, приводимыми в действие валами привода в задней части двигателя. Выхлопные отверстия были расположены так, чтобы выходить к середине двигателя, один ряд цилиндров был зеркальным отражением другого, что позволяло объединить трубопроводы под гондолой двигателя.

Delta RC20/55 ID-IS

Дельта RC21/60

Дельта RC35

Дельта RC35 I

Дельта RC35 IS

Дельта RC40 IS

Delta RC40 ID-IS

Дельта RC48

Дельта III RC40

Дельта IV RC17/50

• Амброзини SAI.107
• Амброзини SAI.207 прототип
• Амброзини SAI.403 прототип
• КАНТ Z.515
• Капрони Ca.313
• Капрони Ca.314
• Капрони Ca.331
• Прототип Caudron C.714 (C.760)
• Прототип Henschel Hs 129
• Прототип Reggiane Re.2001
• Савойя-Маркетти SM.86

Данные из Авиационные двигатели мира. ^[2]

• Тип: 12-цилиндровый с воздушным охлаждением, перевернутый V-образный двигатель с углом развала цилиндров 60 градусов
• Диаметр : 132 мм (5,2 дюйма)
• Ход поршня : 160 мм (6,3 дюйма)
• Рабочий объем : 26,7 л (1630 куб. Дюймов)
• Длина: 2000 мм (78,7 дюйма)
• Ширина: 840 мм (33,1 дюйма)
• Высота: 883 мм (34,8 дюйма)
• Сухой вес : 510 кг (1124 фунта)

• Клапанный механизм : два тарельчатых клапана на цилиндр, выпускные клапаны с натриевым охлаждением, два верхних распредвала
• Нагнетатель : одноступенчатый, односкоростной центробежный нагнетатель , передаточное отношение 9,8:1
• Топливная система: четыре карбюратора Isotta Fraschini с нисходящим потоком
• Тип топлива: бензин с октановым числом 80/87 (авиационный бензин)
• Масляная система: сухой картер, двойной откачивающий насос, одинарный нагнетательный насос
• Система охлаждения: Воздушное охлаждение
• Редуктор : Передаточное отношение 0,64:1

• Выходная мощность:

• 570 кВт (770 л.с.) при 2600 об/мин (взлетная)
• 560 кВт (750 л.с.) при 2600 об/мин на высоте 4000 м (13000 футов)

• Удельная мощность : 21,5 кВт/л (0,47 л.с./дюйм³)
• Степень сжатия : 6.4:1
• Удельный расход топлива : 270 грамм/л.с.*час максимальный, 250 грамм/л.с.*час крейсерский (70%)
• Удельная мощность : 1,1 кВт/кг (0,68 л.с./фунт)

Сравнимые двигатели

• Эллисон V-1710
• Испано-Сюиза 12X
• Роллс-Ройс Мерлин

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Викискладе есть медиафайлы по теме дельты Изотты Фраскини .