Изотта Фраскини D80

This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources. Find sources: "Isotta Fraschini D80" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2017)

Изотта Фраскини D80
Обзор
Производитель	Изотта Фраскини
Также называется	ФНМ Р-80 ФНМ Д 7.300
Производство	приблизительно 6000
Модельные годы	1934–1955
Сборка	Милан , Италия Fàbrica Nacional de Motores в Бразилии
Силовая установка
Двигатель	рядный 6-цилиндровый дизель , 7300 куб.см.
Размеры
Длина	7240 мм (285,0 дюймов)
Ширина	2350 мм (92,5 дюйма)
Высота	3000 мм (118,1 дюйма)
Снаряженная масса	5500 кг (12125 фунтов)

Изотта Фраскини D80 NM
Обзор
Производитель	Изотта Фраскини
Модельные годы	1935
Силовая установка
Двигатель	рядный 6-цилиндровый дизель , 7300 см³

Isotta Fraschini D80 (гражданская версия) — большой грузовик, выпускавшийся в Италии с 1934 по 1955 год, Isotta Fraschini D80 NM (военная версия) был выпущен только в 1935 году.

В 1930-х годах итальянская компания Isotta Fraschini (IF), которая специализировалась на производстве автомобилей класса люкс, самолетов и морских двигателей, приобрела через немецкую компанию MAN SE лицензию на производство дизельных двигателей. В 1934 году они вышли на рынок грузовиков с тяжелым грузовиком D80. В 1935 году они добавили D80 NM («Nafta Militare» т.е. армейское дизельное топливо), сразу же принятый на вооружение итальянской королевской армией . Они также использовались итальянскими войсками Corpo Truppe Volontarie во время гражданской войны в Испании . В 1937 году был добавлен Isotta Fraschini D65. Эти два грузовика известны как 1-я серия.

После принятия указа об унификации 1937 года, который требовал от производителей стандартизировать определенные характеристики (вес, грузоподъемность, количество осей , скорость) в соответствии с любыми требованиями для военных нужд, в 1939 году миланский дом изменил правила, разрешив унифицированное производство Isotta Fraschini D80 CO (гражданская версия) и D80 COM (военная версия), обе известные как 2-я серия.

После Второй мировой войны 3-я серия пошла в производство для гражданского рынка. В 1949 году бразильская Fàbrica Nacional de Motores (FNM) купила права на производство грузовика и производила его там как «FNM R-80», затем как «FNM D 7.300».

D80 — это тяжелый грузовик с колесной формулой 4×2, с двойными задними колесами. Кабина, построенная Zagato , обычная, с правым рулем. На носу 5 хромированных линий начинаются от значка в центре решетки радиатора и идут назад по бокам капота. Двигатель — четырехтактный дизельный I6 с рабочим объемом 7300 куб. см и мощностью 95 л. с. при 1900 об./мин . Рама, поддерживающая 6,5- тонный кузов, имеет колесную базу 4,10 м и колею осей 1,78 м (спереди) и 1,77 м (сзади). D80 CO и COM «2-й серии», «унифицированные» в соответствии с постановлениями правительства, характеризуются низким расходом топлива и наличием наддувочного воздуха . Внешне гражданские и военные модели CO и COM имеют одинаковую кабину со скругленными углами, но отличаются носовой частью: у гражданской модели решетка радиатора овальной формы, а у военной — прямоугольной; гражданская модель оснащена электростартером, военная выпускалась с ручным стартером, и только в войну военная версия получила электростартер с аккумулятором. ^[1]

• Изотта Фраскини (компания)
• Изотта Фраскини D65

• Тактика и логистика транспортных средств Королевской итальянской армии до 1943 года , т. II (на итальянском языке), Армия, Исторический офис, Никола и Филипп Пиньято, капелланы, 2005.

• карточка и фотографии на centoventesimo.it
• карточка и фотографии на тему Италия 1935–1945.