Island Air (Гавайи)
Авиакомпания США

Айленд Эйр
ИАТАИКАОПозывной
ВПМКУМОКУ
Основан1980 ; 45 лет назад (как Princeville Airways) ( 1980 )
Прекращена деятельность11 ноября 2017 г. ;
7 лет назад ( 2017-11-11 )
ХабыМеждународный аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ (HNL; ранее известный как Международный аэропорт Гонолулу)
Вторичные концентраторыАэропорт Кахулуи (OGG)
Фокусные городаГонолулу (HNL), Кахулуи (OGG), Лихуэ (LIH) и Кона (KOA)
Программа для часто летающих пассажировIsland Miles (ранее известный как Cloud 9 и AlohaPass)
АльянсUnited Airlines, Aloha Airlines (ныне несуществующие)
Размер флота3 Турбовинтовой самолет Bombardier Q400 NextGen
Направления4
Материнская компанияPacifiCap
Штаб-квартираГонолулу, Гавайи
Ключевые людиДэвид Учияма, президент и генеральный директор
Сотрудники400+

Island Air (официально Hawaii Island Air ) была местной авиакомпанией, базирующейся в Гонолулу, Гавайи . [1] Она выполняла регулярные межостровные пассажирские перевозки на Гавайях. Её основной базой был Международный аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ [2] на острове Оаху .

Авиакомпания поддерживала код-шеринг и соглашение о часто летающих пассажирах с United Airlines . Hawaiian Airlines прекратила коммерческие отношения с Island Air в 2012 году, когда объявила о планах начать эксплуатацию региональных турбовинтовых авиалайнеров ATR 42 на островах под своим собственным брендом. Island Air также вела собственную программу для часто летающих пассажиров Island Miles (ранее Cloud 9).

Island Air прекратила все операции 10 ноября 2017 года после 37 лет обслуживания между островами Гавайев , перевозя 13% внутригавайских мест в первые три квартала 2017 года, конкурируя с Hawaiian Airlines, перевозившей 80%. Во втором квартале 2017 года Island Air сообщила об операционном убытке в размере 4,9 млн долларов и чистом убытке в размере 8,2 млн долларов, и подала заявление о защите от банкротства в соответствии с Главой 11 17 октября, поскольку не смогла найти новых инвесторов, чтобы удовлетворить лизингодателей Wells Fargo Bank Northwest и Elix 8, которые хотят вернуть себе ее пять Bombardier Q400 , которые заменили пять ATR . [3]

История

Принсвилл Эйрвэйз

Island Air была зарегистрирована в 1980 году компанией Consolidated Oil and Gas из Колорадо как Princeville Airways . Она начала регулярные рейсы 9 сентября 1980 года между Гонолулу (HNL) и Принсвиллом , Кауаи (HPV), используя два турбовинтовых самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter STOL . Этот первоначальный регулярный пригородный маршрут обслуживался в основном гостями Princeville Resort. [4] Затем авиакомпания расширила свои межостровные маршруты, запустив рейсы в Хану, Мауи; Хулехуа, Молокаи; Кахулуи, Мауи; Камуэлу, Гавайи (Большой остров); Капалуа, Мауи (Западный Мауи) и Ланаи-Сити, Ланаи. [5] Флот Princeville Airways был расширен и в конечном итоге состоял из восьми самолетов DHC-6 Twin Otter.

Алоха Айленд Эйр

В мае 1987 года Consolidated Oil and Gas продала Princeville Airways компании Aloha Air Group, материнской компании Aloha Airlines . Princeville Airways была переименована в Aloha Island Air и обслуживала растущий рынок пригородных авиаперевозок между островами от имени Aloha Airlines на маршрутах, которые не могли оправдать использование более крупных реактивных самолетов Boeing 737-200 , эксплуатируемых Aloha. В июне 1992 года Aloha Island Air зарегистрировала название Island Air в качестве своего торгового наименования. В 1995 году недавно переименованная Island Air получила сертификат Федерального управления гражданской авиации на эксплуатацию более крупных самолетов для обслуживания растущего рынка пригородных авиаперевозок на Гавайях. В апреле того же года Island Air получила свой первый тридцатисемиместный самолет de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 .

Право собственности на Gavarnie Holding, LLC

Dash 8-100 в ливрее, представленной в 2006 году

В декабре 2003 года было объявлено, что Gavarnie Holding, LLC купит Aloha IslandAir у Aloha AirGroup, сделав Island Air третьей по величине независимой авиакомпанией Гавайев. Покупка была завершена 11 мая 2004 года, и компания была переименована в Hawaii Island Air, Inc., хотя авиакомпания продолжала вести бизнес как «Island Air». После покупки Island Air расширила свой бизнес, приобретя больше самолетов и запуская новые маршруты.

В мае 2008 года Island Air получила контракт на полеты по маршрутам Essential Air Service из международного аэропорта Канзас-Сити в Джоплин, штат Миссури , Гранд-Айленд, штат Небраска , Харрисон, штат Арканзас , и Хот-Спрингс, штат Арканзас , но не объявила конкретных дат начала полетов. [6] Однако в следующем месяце авиакомпания расторгла контракт, придя к выводу, что дата начала полетов в середине сентября нереальна, сославшись на расходы на персонал и топливо. [7]

17 августа 2009 года Island Air прекратила все полеты в Хило . [8]

В 2012 году, когда парк самолетов Dash 8 начал приближаться к своему сроку полезного использования, авиакомпания обратилась к PenAir из Аляски и арендовала с обслуживанием один турбовинтовой самолет Saab 340 сроком на 10 месяцев. [9]

19 июля 2012 года Island Air представила новую бизнес-модель, которая включала полную перестройку имиджа и бренда. Это совпало с прибытием в августе нового парка турбовинтовых самолетов ATR. [10] Авиакомпания также представила новый веб-сайт, чтобы выйти вместе с запуском своего нового бренда и имиджа. [11]

4 октября 2012 года Лес Мурашиге был назначен новым президентом и генеральным директором компании, заменив Лесли Канеширо. [12]

Право собственности Ohana Airline Holdings, LLC

ATR 72 в ливрее 2014 года

10 января 2013 года Island Air объявила, что компания будет продана неизвестному покупателю. [13]

18 января 2013 года сообщалось, что генеральный директор корпорации Oracle Ларри Эллисон , который недавно приобрел большую часть острова Ланаи у Дэвида Х. Мердока , является покупателем, хотя авиакомпания в то время не подтвердила это. [14]

26 февраля 2013 года продажа Эллисону была завершена. В тот же день авиакомпания сертифицировала свой первый ATR 72 , который должен был быть введен в эксплуатацию на следующий день. [15] Эллисон назначил Пола Кейси, бывшего генерального директора Hawaiian Airlines и президента Hawaii Visitors and Convention Bureau, новым президентом и генеральным директором компании. [16]

31 мая 2013 года Island Air прекратила обслуживание в аэропорту Капалуа/Западный Мауи в связи с прекращением эксплуатации самолётов Dash 8 и невозможностью посадки ATR 72 на короткой взлётно-посадочной полосе аэропорта. В связи с этим обслуживание было возобновлено в Кахулуи, Мауи, 15 апреля 2013 года. [17]

В 2014 году Island Air прекратила рейсы в Хоолеуа, Молокаи . [18]

3 сентября 2014 года Island Air неожиданно объявила о назначении Дэвида Пфлигера, президента и главного исполнительного директора Silver Airways, базирующейся в Форт-Лодердейле, штат Флорида, на должность президента и главного исполнительного директора. [19] С 1 октября 2014 года Пфлигер сменил бывшего генерального директора Hawaiian Airlines Пола Кейси, которого попросили уйти в отставку. [20] До Silver Пфлигер руководил весьма успешным преобразованием в Fiji Airways и был бывшим старшим руководителем Virgin America и Delta Air Lines . [21]

В декабре 2014 года авиакомпания объявила, что из-за шести кварталов убытков при предыдущем руководстве она задерживает поставку новых реактивных самолетов Bombardier Q400 , а также проводит комплексную переоценку своего парка, сети и других аспектов своего бизнеса. [22]

29 апреля 2015 года Island Air объявила, что прекращает обслуживание Гонолулу в Кауаи с 1 июня и сокращает ежедневную частоту более чем наполовину на своем маршруте Ланаи, начиная с этой даты. Авиакомпания также объявила, что сократит свой персонал на 20 процентов, а также отменит поставку новых самолетов в краткосрочной перспективе, поскольку авиакомпания работает над тем, чтобы перепозиционировать себя как второго по величине перевозчика на островах. Эти изменения произошли после того, как компания сообщила о рекордных финансовых потерях в размере более 21 миллиона долларов только в прошлом году. [23]

В сентябре 2015 года Island Air начала добровольно сообщать о значительном улучшении показателей пунктуальности и коэффициента выполнения рейсов ежемесячно и ежеквартально (80,4% и 99,2% соответственно), чтобы текущие и потенциальные клиенты могли видеть, как работает авиакомпания, продолжая совершенствоваться и позиционируя себя для сильного будущего в качестве альтернативной межостровной авиакомпании Гавайев. [24]

7 января 2016 года компания Ohana Airline Holdings, LLC Ларри Эллисона объявила, что планирует продать контрольный пакет акций Island Air компаниям PaCap Aviation Finance и Malama Investments, двум инвестиционным компаниям, управляемым местной инвестиционной фирмой PacifiCap. [25]

8 февраля 2016 года, после официального одобрения передачи права собственности Министерством транспорта США, было объявлено, что Дэйв Пфлигер, который присоединился к компании в качестве генерального директора в октябре 2014 года и руководил ее успешной реструктуризацией, оздоровлением и продажей, покинет Island Air, чтобы работать непосредственно на Эллисона в неопределенной должности, и передаст бразды правления Лесу Мурашиге, бывшему руководителю Island Air, который станет президентом и генеральным директором при новых владельцах авиакомпании PacifiCap LLC. [26]

Право собственности в соответствии с PacifiCap

21 января 2016 года Island Air объявила о планах по восстановлению обслуживания Кауаи с 15 марта после приостановки полетов в июне 2015 года из-за реструктуризации. Авиакомпания заявила, что будет создано около 32 рабочих мест, связанных с аэропортом, и намекнула, что расширение еще не завершено, с надеждой на возвращение в другие направления, которые Island Air ранее обслуживала. [27]

Island Air прекратила обслуживание Ланаи 31 марта 2016 года. [28]

14 апреля 2016 года Island Air объявила о своих планах возобновить обслуживание между Гонолулу и Коной, начиная с 14 июня, с пятью ежедневными рейсами туда и обратно. [29] В последний раз Island Air обслуживала Кону в декабре 2012 года. По оценкам, это восстановление обслуживания создаст 25 новых рабочих мест, связанных с аэропортом. [30] Президент и генеральный директор Island Air Лес Мурашиге заявил, что Хило также проходит оценку.

26 апреля 2016 года генеральный директор Island Air Лес Мурашиге и главный операционный директор Роб Маурачер покинули свои посты. Это был второй раз за два месяца, когда Island Air пережила перестановку в составе высшего руководства. [31] Вскоре после этого Island Air назначила Дэвида Учияму своим новым президентом и генеральным директором.

Направления

В последние дни своей деятельности Island Air обслуживала следующие направления: [8]

ОстровГородАэропортПримечанияРеф.
ГавайиКайлуа-КонаМеждународный аэропорт Кона
КауаиЛихуэАэропорт Лихуэ
МауиКахулуиАэропорт Кахулуи
ОахуГонолулуМеждународный аэропорт Гонолулу

Флот

Dash 8-100 в ливрее авиакомпании до 2006 года

Авиакомпания получила поставку Bombardier Q400 (N539DS) propjet в марте 2006 года по пятилетней аренде. В сентябре 2006 года авиакомпания объявила, что в следующем месяце она снимает самолет с межостровных перевозок, а поставку двух дополнительных Q400 перенесла на 2007 год. Затем авиакомпания вернула все Q400 propjet и заявила в то время, что у нее нет планов возвращать эти самолеты в эксплуатацию. [32] Однако Q400 в конечном итоге был возвращен авиакомпанией обратно в эксплуатацию.

Aviation Week & Space Technology сообщила 19 мая 2011 года, что авиакомпания планирует добавить один или два дополнительных самолета Dash 8, а также обсуждает новые варианты самолетов с ATR , Fokker , Saab и SuperJet International . [33] В конце февраля 2012 года авиакомпания объявила, что достигла соглашения об аренде шести региональных турбовинтовых самолетов ATR 72 , а также меньшеготурбовинтового самолета Saab 340, взятого в аренду у PenAir . [34] В июле 2012 года авиакомпания заявила, что поставки самолетов ATR 42 и ATR 72 начнутся в следующем месяце. [35]

После приобретения самолетов ATR 72 авиакомпания Island Air обнаружила их ненадежность до такой степени, что с сентября 2013 года авиакомпания рассматривала потенциальные замены [обновлять]. [36] 31 марта 2014 года Island Air разместила твердые заказы на два региональных турбовинтовых самолета Bombardier Dash 8 Q400 с намерением заменить ATR 72 на Q400. [37]

Из-за рекордных финансовых потерь в размере более 21 миллиона долларов, 29 апреля 2015 года Island Air объявила о намерении отменить поставку новых самолетов Bombardier Dash 8 Q400 в краткосрочной перспективе, поскольку авиакомпания пыталась позиционировать себя как второго по величине авиаперевозчика на Гавайских островах. [23]

10 ноября 2017 года Island Air объявила о прекращении деятельности после 37 лет работы. [38] На момент закрытия межостровной авиаперевозчик эксплуатировал турбовинтовые самолеты Bombardier Q400.

Несчастные случаи и инциденты

28 октября 1989 года самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, выполнявший рейс 1712 авиакомпании Aloha Island Air, потерпел крушение в горной местности, в результате чего погибли 20 человек. [39] Национальный совет по безопасности на транспорте установил, что вероятной причиной этой аварии стал контролируемый полет самолета в сторону от земли в результате решения капитана продолжить полет по правилам визуального полета ночью в метеорологических условиях , которые скрывали возвышающуюся горную местность. [40]

Услуги

Островные мили

Island Miles (ранее Cloud 9) была программой вознаграждений за путешествия Island Air. В число авиакомпаний-партнеров программы входила United Airlines, член Star Alliance . Island Air также имела интерлайн-соглашение с American Airlines . Aloha Airlines была авиакомпанией-партнером до тех пор, пока не прекратила пассажирские перевозки. [41]

Программа Island Miles не имела членских взносов, а баллы за полеты были действительны в течение трех лет с даты полета. Счета Island Miles, которые не заработали баллы за полеты в течение двух лет, могли быть переведены в «неактивный статус», и все баллы на счете были бы аннулированы. После шести сегментов полета участнику был зачислен премиальный билет в одну сторону, а после 12 баллов за полеты — премиальный билет туда и обратно. [42]

Ссылки

  1. ^ "Контактная информация". Island Air. Архивировано из оригинала 5 июня 2009 г. Получено 20 мая 2009 г.
  2. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 3 апреля 2007 г. стр. 95.
  3. ↑ Джон Хеммердингер (10 ноября 2017 г.). «Гавайская авиакомпания Island Air прекратит свою деятельность». Flightglobal .
  4. ^ islandair.com О нас, История
  5. ^ timetableimages.com, Princeville Airways 8 сентября 1987 года, система расписания маршрутов карта
  6. ^ "Island Air награждена рейсами Midwest". Pacific Business News . 6 мая 2008 г. Получено 6 мая 2008 г.
  7. ^ "Island Air выходит из контракта Midwest". Pacific Business News . 9 июня 2008 г. Получено 9 июня 2008 г.
  8. ^ ab "Route Map". Island Air. Архивировано из оригинала 24 августа 2012 г. Получено 21 мая 2012 г.
  9. ^ Гутьеррес, Александра (14 февраля 2012 г.). «Самолет PenAir получает 10-месячный отпуск на Гавайях». KUCB.org . Unalaska Community Broadcasting. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 18 ноября 2013 г.
  10. ^ "Hawaii Island Air расширяет межостровные перевозки; запускает новый бренд и выводит на рынок новый флот эффективных реактивных винтовых самолетов". 19 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Получено 20 июля 2012 г.
  11. ^ "Hawaii Island Air запускает новый веб-сайт". 19 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Получено 21 июля 2012 г.
  12. ^ "Island Air назначает новое исполнительное руководство". Island Air. 4 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Получено 10 октября 2012 г.
  13. ^ "Island Air будет продана неизвестному покупателю". 10 января 2013 г. Получено 27 февраля 2013 г.
  14. ^ "Генеральный директор Oracle Ларри Эллисон покупает Island Air". 18 января 2012 г. Получено 27 февраля 2013 г.
  15. ^ "Oracle's Ellison покупает Island Air, пополняя свой портфель Hawaii". 26 февраля 2013 г. Получено 27 февраля 2013 г.
  16. ^ "Larry Ellison's Hawaii Airlines gets new CEO". USA Today . Associated Press. 24 апреля 2013 г. Получено 18 ноября 2013 г.
  17. ^ "Island Air прекращает маршрут Капалуа; добавляет маршрут Кахулуи". KHON-TV . 22 марта 2013 г. . Получено 23 марта 2013 г. .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  18. ↑ Сигал, Дэйв (18 февраля 2014 г.). «Island Air прекращает обслуживание на острове Молокаи». Honolulu Star-Advertiser . Получено 20 февраля 2014 г.
  19. ^ "Island Air заменяет Casey". Star Advertiser . 3 сентября 2014 г. Получено 9 сентября 2014 г.
  20. ^ "Island Air заменяет Кейси". Honolulu Star Advertiser . 3 сентября 2014 г. Получено 3 сентября 2014 г.
  21. ^ "Гавайская межостровная авиакомпания Island Air назначает Дэвида Пфлигера президентом и генеральным директором". KHON-TV . 2 сентября 2014 г. . Получено 2 сентября 2014 г. .
  22. ^ "Island Air Works to Rebuild". Honolulu Star Advertiser . 16 декабря 2014 г. Получено 2 сентября 2014 г.
  23. ^ ab "Рекордные финансовые потери вынуждают Island Air сократить рабочие места на 20 процентов". KHON-TV . 29 апреля 2015 г. Получено 4 мая 2015 г.
  24. ^ "Улучшение показателей пунктуальности гавайской межостровной авиакомпании Island Air". KHON-TV . 12 ноября 2015 г. Получено 12 ноября 2015 г.
  25. ^ "Местные инвесторы Гавайев приобретут контрольный пакет акций Island Air". 7 января 2016 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 г. Получено 22 января 2016 г.
  26. ^ "Island Air назначает Мурашиге генеральным директором после одобрения продажи Министерством транспорта". Honolulu Star Advertiser . 8 февраля 2016 г. Получено 10 февраля 2016 г.
  27. ^ "Island Air восстановит обслуживание на Кауаи, Hawaiian добавляет скидку в $63". 21 января 2016 г. Получено 22 января 2016 г.
  28. ^ "Island Air прекращает полеты в Ланаи". 1 марта 2016 г. Получено 4 марта 2016 г.
  29. ^ "Island Air возобновляет обслуживание Гонолулу-Кона". 14 апреля 2016 г. Получено 14 апреля 2016 г.
  30. ^ "Island Air возобновляет обслуживание в Коне". 15 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 г. Получено 15 апреля 2016 г.
  31. ^ "Island Air теряет топ-менеджеров, назначает Учияму генеральным директором". 26 апреля 2016 г. Получено 14 марта 2017 г.
  32. ↑ Сигал, Дэйв (27 сентября 2006 г.). «Island Air отстраняет от производства свой самый большой самолет». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 23 октября 2007 г. Получено 27 сентября 2006 г.
  33. ^ Михелс, Дженнифер (19 мая 2011 г.). «Island Air Ready to Grow». Aviation Week & Space Technology . Получено 19 мая 2011 г.
  34. ^ Дикус, Ховард (27 февраля 2012 г.). «Island Air движется быстрее в процессе расширения». Hawaii News Now . Получено 29 февраля 2012 г.
  35. ↑ Trimble, Stephen (20 июля 2012 г.). «Island Air демонстрирует новую ливрею, поскольку конкуренция на Гавайях накаляется». Flightglobal Pro . Получено 20 июля 2012 г.
  36. ↑ Сигал, Дэйв (21 сентября 2013 г.). «Недостатки Island Air разочаровывают генерального директора». Honolulu Star-Advertiser . Получено 18 ноября 2013 г. (требуется подписка)
  37. ^ Рассел, Эдвард (31 марта 2014 г.). «Island Air заказывает 2 Q400». Flightglobal . Получено 31 марта 2014 г.
  38. ^ "Island Air закроется после 37 лет". KHON2 . 10 ноября 2017 г. Получено 10 ноября 2017 г.
  39. ↑ Уэйт, Дэвид (30 октября 1989 г.). «20 человек погибли в самой крупной межостровной авиакатастрофе, среди погибших — 8 членов школьных команд». Honolulu Advertiser . стр. A1.
  40. ^ "Катастрофа de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 N707PV, суббота 28 октября 1989 года". asn.flightsafety.org . Получено 20 ноября 2024 года .
  41. ^ "Программы вознаграждений". Island Air. Архивировано из оригинала 24 августа 2012 г. Получено 19 октября 2010 г.
  42. ^ "Island Miles Terms and Conditions". Island Air. Архивировано из оригинала 22 сентября 2012 г. Получено 1 октября 2009 г.

Дальнейшее чтение

  • Уокер, Ричард (22 марта 2006 г.). «Island Air демонстрирует свой новый красочный Q400». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 4 июля 2008 г. Получено 26 сентября 2006 г.
  • Кубота, Лиза (21 марта 2006 г.). «Island Air Launches New Look». KGMB . Архивировано из оригинала 16 мая 2006 г. . Получено 26 сентября 2006 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Island Air .
  • Айленд Эйр
  • История Island Air
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Island_Air_(Гавайи)&oldid=1261960265"