Исикавадзима Ne-20
| Не-20 | |
|---|---|
 | |
| Исикавадзима Ne-20 | |
| Тип | Турбореактивный |
| Производитель | Исикавадзима-Харима Хэви Индастриз |
| Первый запуск | 1945 |
| Основные приложения | Накадзима Кикка |
| Количество построенных | с.5 |
Исикавадзима Не-20 ( яп .石川島 ネ-20 ) был первым турбореактивным двигателем в Японии . Он разрабатывался во время Второй мировой войны параллельно с первым в стране военным самолетом Nakajima Kikka .
Проектирование и разработка
Решение о производстве этого двигателя было принято из-за непригодности двух более ранних силовых установок, выбранных для Kikka, Tsu-11 и Ne-12. Ne-20 стал возможным благодаря инженеру Императорского флота Японии Эйчи Ивая, который получил фотографии и единственный чертеж в разрезе немецкого двигателя BMW 003 .
Только небольшое количество этих двигателей, возможно пятьдесят, было произведено до конца войны. Два из них использовались для питания Kikka в его единственном полете 7 августа 1945 года. Только несколько двигателей в стадии строительства сохранились. Также планировалось использовать двигатель для питания версии оружия- камикадзе Ohka , но это не было реализовано до конца войны.
Варианты
- Не-20
- Стандартные серийные двигатели
- Не-20-Кай
- Улучшенная версия
Демонстрационные двигатели
До наших дней сохранилось три самолета Ne-20: один — во внутреннем музее компании Ishikawajima-Harima в Танаси , а два — в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института в Вашингтоне, округ Колумбия .
Технические характеристики (Ne-20)
Данные из истории и развития турбореактивных двигателей 1930–1960 гг. Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия и Венгрия [1]
Общая характеристика
- Тип: Турбореактивный двигатель
- Длина: 2700 мм
- Диаметр: 620 мм
- Сухой вес: 470 кг
Компоненты
- Компрессор: 8-ступенчатый осевой компрессор
- Камеры сгорания : Кольцевая камера сгорания
- Турбина : 1-ступенчатая осевая турбина
Производительность
- Максимальная тяга : 475 кгс (4,66 кН , 1047 фунт-сил ) при 11 000 об/мин
- Удельный расход топлива : 1,5 фунта/(фунт·ч)
- Тяговооруженность : 1,01
Смотрите также
Сравнимые двигатели
- БМВ 003
- Юнкерс Юмо 004
- Heinkel HeS 006 — позднее более распространённое обозначение: Heinkel HeS 30
Связанные списки
Ссылки
- ^ Кей, Энтони Л. (2007). История и развитие турбореактивных двигателей 1930–1960 Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия и Венгрия . Ramsbury: The Crowood Press. стр. 258. ISBN 9781861269393.
Библиография
- Goodwin, Mike & Starkings, Peter (2017). Японские авиационные двигатели 1910-1945 . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
Внешние ссылки
- Kugisho Ne-20, военно-морской технический арсенал, турбореактивный двигатель. Архивировано 01.08.2018 в Wayback Machine — Национальный музей авиации и космонавтики.
