Ирвинг Джонсон (корабль)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Ирвинг Джонсон |
| Владелец | Морской институт Лос-Анджелеса |
| Строитель | Аллан Роул/Brigantine Boatworks |
| Запущен | 2002, Сан-Педро , Калифорния |
| Заказано | 2003 |
| В эксплуатации | 2003 |
| Хоумпорт | Лос-Анджелес , Калифорния |
| Идентификация |
|
| Статус | Активный |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 129 т |
| Длина | 113 футов (34 м) |
| Луч | 21 фут (6 м) |
| Высота | 87,6 футов (26,7 м) |
| Черновик | 11 футов (3 м) |
| Глубина захвата | н/д |
| План паруса |
|
| Вооружение | н/д |
| Примечания | Дизайн: Генри Грубер/ WIB Crealock |
Две бригантины Irving Johnson и Exy Johnson являются флагманами программы TopSail Youth Program (LAMI) Института морского спорта Лос-Анджелеса [1] , некоммерческой организации, которая помогает молодежи из группы риска учиться дисциплине и командной работе с помощью парусного спорта. Они присоединяются к топсельным шхунам LAMI Swift of Ipswich и Bill of Rights. Лодки названы в честь пионеров парусного спорта Ирвинга и Электы «Exy» Джонсон .
Строительство
Бригантины основаны на оригинальных планах, разработанных в 1930-х годах Генри Грубером, но так и не построенных. Известный яхтенный дизайнер В. И. Б. Крилок был привлечен для адаптации планов в соответствии с современными правилами Береговой охраны и собственными спецификациями LAMI.
С прибытием грузовика с южноамериканской древесиной пурпурного сердца для киля в 2000 году проект Twin Brigantine начался на парковке рядом с LAMI. Корпуса были построены публично, обрамлены американским белым дубом и закреплены бронзой . Спущенные на воду 27 апреля 2002 года, они были провозглашены «Официальными послами больших парусных судов города Лос-Анджелеса » мэром Джеймсом Ханом и засвидетельствованы одним из их тезок, Экси Джонсоном , прежде чем отправиться на моторную стоянку, где были закончены и завершены внутренние помещения, когда были установлены мачты , такелаж и паруса .
Планировка и удобства
В пределах 90 футов (27 м) длины на палубе и 21 фут (6 м) ширины судно разделено на три каюты , называемые отсеками «A», «B» и «C». В отсеке «A» 12 коек , гальюн и закрытый душ находятся впереди. В отсеке «B» 18 коек, два дополнительных гальюна , еще один душ и большая общая зона в середине судна. Также в середине судна слева находятся большой холодильник и морозильник и выход на палубу через камбуз выше.
Камбуз оснащен шестиконфорочной пропановой плитой спереди, холодильником по левому борту и рабочей поверхностью с двумя глубокими раковинами по правому борту . По всему периметру имеются порты, обеспечивающие освещение и вентиляцию .
На корме находится штурманская рубка с большим штурманским столом и округлым диваном, который можно использовать для обучения, приема пищи или составления карт. Навигационная станция по левому борту легко доступна с рулевого управления . Она включает в себя радар , GPS , VHF и SSB . Ниже в отсеке «C» находится каюта капитана , каюта офицера с двумя койками, четыре койки для экипажа на корме, гальюн с закрытым душем и доступом к машинному отделению внизу. Кокпит на палубе обеспечивает дополнительное место для обучения, а также место для обедов на свежем воздухе .
Дизельный двигатель Caterpillar 3208 V8 обеспечивает вспомогательную мощность, выдавая 315 лошадиных сил (235 кВт) при 2600 об/мин, а электрический генератор Northern Lights мощностью 16 кВт обеспечивает питание для удобств на борту. В сочетании с опреснителем Village Marine производительностью 50 галлонов в час он делает судно способным к длительным переходам вдали от берега.
Две с половиной мили бегучего такелажа поддерживают в общей сложности 5032 квадратных фута (467 м2 ) парусины на двух мачтах и 13 парусов , управляемых 85 тросами на палубе.
Заземление
21 марта 2005 года судно Irving Johnson село на мель на песчаной отмели у входа в гавань островов Чаннел . Отмель образовалась из-за сильных дождей, которые смыли мусор и ил в канал, и поэтому не было нанесено на карту. [2] [3] Весь экипаж и пассажиры были благополучно спасены, но первоначальные попытки береговой охраны отбуксировать судно с отмели потерпели неудачу [2], и судно оставалось на мели на пляже в течение нескольких дней, прежде чем его сняли. [4] Получив серьезные повреждения, которые задели переднюю часть судна и затопили судно морской водой, судно прошло масштабную реконструкцию стоимостью 2 млн долларов и было возвращено в эксплуатацию в начале 2006 года. [2]
В поп-культуре
- Появился в эпизоде 4-го сезона шоу «Холостяк» .
- Вступительная сцена к фильму «Акулий торнадо» была снята на камеру Ирвинга Джонсона .
- Ирвинг Джонсон изобразил судно, используемое президентом США, в 216-м эпизоде телесериала «Революция» .
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Наши корабли". Морской институт Лос-Анджелеса . Получено 24.06.2015 .
- ^ abc "Севшее на мель парусное судно снова в строю". Soundings Magazine . Cruz Bay Publishing Inc. 6 сентября 2006 г. Получено 28 июня 2015 г.
- ↑ Коти Долорес Миранда (19 апреля 2006 г.). «Ремонт Ирвинга Джонсона продолжается». Журнал . Duncan McIntosh Company, Inc. Архивировано из оригинала 16.11.2006 . Получено 28.06.2015 .
- ↑ Келли, Дэрил; Альварес, Фред (22 марта 2005 г.). «20 спасены после того, как судно село на мель». Los Angeles Times . ISSN 0458-3035 . Получено 24 июня 2015 г.
Внешние ссылки
- Молодежная программа TopSail
- Морской музей Лос-Анджелеса
- Американская ассоциация обучения парусному спорту. Архивировано 28 апреля 2019 г. на Wayback Machine.
