Айриштаун Бенд
Археологический памятник в Огайо, США

историческое место Соединенных Штатов
Археологический район Айриштаун-Бенд
Исторический вид на Айриштаун-Бенд, ок. 1922 г.
Irishtown Bend находится в Кливленде.
Айриштаун Бенд
Показать карту Кливленда
Irishtown Bend находится в Огайо.
Айриштаун Бенд
Показать карту Огайо
Айриштаун-Бенд находится в Соединенных Штатах.
Айриштаун Бенд
Показать карту Соединенных Штатов
Ближайший городКливленд, Огайо
Координаты41°29′22.2″с.ш. 81°42′17.65″з.д. / 41.489500°с.ш. 81.7049028°з.д. / 41.489500; -81.7049028
Область6,9 акров (2,8 га)
Номер ссылки NRHP. 90000757 [1]
Добавлено в NRHP25 мая 1990 г.

Irishtown Bend — это название бывшего ирландско-американского квартала и рельефа, расположенного на равнинах западного берега реки Кайахога в городе Кливленд в американском штате Огайо в Соединенных Штатах . Рельеф состоит из узкого изгиба реки Кайахога и крутого склона холма над этим изгибом.

Район ирландских иммигрантов и ирландских американцев появился около 1830 года. Части района стали промышленными в конце 1800-х годов. К 1900 году большинство ирландских жителей покинули этот район, и он стал анклавом восточноевропейских иммигрантов. Район пришел в значительный упадок по нескольким причинам, и то немногое, что от него осталось, было снесено в конце 1950-х годов.

К 1980-м годам, когда начались археологические раскопки, на этом месте не было ни коммерческих, ни жилых зданий. В 1990 году часть участка, известная как Археологический район Айриштаун-Бенд , была добавлена ​​в Национальный реестр исторических мест . Начиная с 2006 года, начались работы по стабилизации почвы Айриштаун-Бенд, сохранению археологической истории участка и превращению этой территории в парк, строительство которого начнется в 2023 году. [2] [3]

Геология

В мезозойскую эру и до конца третичного периода кайнозойской эры доледниковые реки Тиайс и Дувр вырезали большую часть древней долины реки Кайахога в девонских и пермских породах Огайо. По крайней мере четыре крупных ледниковых периода покрывали Огайо льдом в течение последних двух миллионов лет. Ледники, которые пронеслись по земле, оставили после себя несортированную тилль и сортированный зандровый сток . Между 25 000 и 14 000 лет назад висконсинское оледенение заблокировало северное течение реки Дувр. Вода отступала, пока не начала течь на юг по руслу предковой реки Тускаравас . По мере отступления ледяного покрова он оставил после себя отступающую морену около Акрона, штат Огайо . Ледяной покров отступил еще дальше, затем совершил небольшое продвижение вперед. Это продвижение оставило после себя еще одну отступающую морену около Дефайанса, штат Огайо . Эти морены действовали как плотины, удерживая воду между собой. Образовавшиеся эфемерные озера отложили обширные отложения глины и ила . Потоки, текущие по сторонам морен, оставили после себя аллювиальные конусы выноса и дельты . Это оставило древнюю долину реки Дувр погребенной под 500 футами (150 м) различных типов почвы. Около 10 000 лет назад несколько потоков объединились к северу от морены Дефайенс и проложили себе путь через погребенную долину реки Дувр к озеру Эри . Направленная вперед эрозия в конечном итоге прорвала морены Дефайенс и Акрон и влилась в текущую на юг реку Тускаравас. По мере снижения уровня воды текущая на север река Кайахога отделилась от Тускараваса (которая и по сей день течет на юг). [4]

Irishtown Bend отражает сложную геологию, созданную за последние 252 миллиона лет. Девонская сланцевая коренная порода области покрыта 40–60 футами (12–18 м) плотного ледникового тилла, за которым следуют 20–30 футов (6,1–9,1 м) жесткой глины, 30 футов (9,1 м) слабой глины, 20 футов (6,1 м) ила, 10 футов (3,0 м) песка и 10–20 футов (3,0–6,1 м) засыпной земли . Эти слои делают склон холма нестабильным. Примерно на 15 футах (4,6 м) выше средней линии воды прочность на сдвиг составляет 1000 фунтов на квадратный фут (48 кПа), тогда как на вершине холма прочность на сдвиг составляет 2000 фунтов на квадратный фут (96 кПа). Геологические данные показывают, что холм сползает в реку со скоростью около 2 дюймов (51 мм) в год. [5]

Обширная засыпка земли производилась на склоне с конца 1950-х до начала 1960-х годов. Это увеличило давление на почву внизу, превратив то, что было спящим или медленным оползнем, в ускоренный. [6] После этого произошло повторное выравнивание склона, [7] после чего началась значительная нестабильность склона. [8]

Сбросовые уступы (размером от нескольких дюймов до нескольких футов) существуют на вершине склона (там, где склон встречается с плато Вест-Сайд) и вдоль авеню Франклина. [9] Примерно с 2004 года просадка и появление средних сбросовых уступов произошли вдоль Ривербед-стрит к воде, что указывает на провал подошвы склона (вероятно, из-за провала перемычек 1950-х годов) и увеличение воды в почве. Есть доказательства того, что плоскость провала существует примерно в 100 футах (30 м) за поверхностью склона. [6]

Схема поперечного сечения реки Кайахога и изгиба Айриштауна. Пунктирная зеленая линия показывает, где будет существовать устойчивый склон.

Возникновение и исчезновение микрорайона

Рельеф Айриштаун-Бенд расположен на западном берегу реки Кайахога в Кливленде, штат Огайо. Он тянется от Коламбус-роуд вниз по течению до моста Детройт-Супериор [10] на расстоянии около 2500 футов (760 м). [8] Он простирается от берега реки Кайахога вверх по холму до Франклин-авеню [11] и Западной 25-й улицы [12] Вершина западного плато находится примерно в 100 футах (30 м) над рекой. [8] [13]

Формирование микрорайона

Три вида на Айриштаун-Бенд

Район Irishtown Bend был частью более крупного ирландского анклава в Кливленде, известного как «Угол». [12] Другая часть Энгла была ограничена Западной 28-й улицей, Дивижн-авеню и рекой. [14] [a] Люди ирландского происхождения впервые поселились в Кливленде в большом количестве около 1825 года. Большинство мужчин были рабочими на канале Эри , и когда работа на канале закончилась, они поселились в Кливленде и перевезли свои семьи в небольшой, но растущий город. [16] [17] Антиирландская дискриминация была сильной, и ирландцы были вынуждены селиться на возвышенностях вдоль берегов озера Эри недалеко от устья реки Кайахога. Эта область, которая позже стала известна как остров Виски , была полуостровом, который в 1827 году был отрезан созданием нового устья реки Кайахога. [18] В 1830-х годах быстро развивающаяся экономика Кливленда привлекла в этот район больше ирландцев, что удвоило размер анклава и привело к созданию «Угла» как придатка ирландской общины на острове Виски. [19]

Irishtown Bend возник как жилой район для ирландских иммигрантов в 1850-х годах [11] после того, как Великий голод в Ирландии вызвал массовую волну ирландской иммиграции в Соединенные Штаты. [20] [21] К 1870 году 10 процентов из 100 000 жителей Кливленда были ирландцами. [22] Почти все жители Irishtown Bend после 1850 года были преимущественно неквалифицированными рабочими. [11] Восемьдесят жилых участков были заложены городом. [10] [23] [b]

Миф о трущобах

В прессе и популярных исторических источниках Айриштаун-Бенд часто называют « трущобным городом ». [12] [24] [25] [26] Нельсон Дж. Каллахан и Уильям Ф. Хики, историки ирландской общины Кливленда, утверждают, что почти все дома в Айриштаун-Бенд были «трущобами» (хижинами), их прибрежные концы были построены на сваях над крутой землей. [27]

Археологические свидетельства, полученные в ходе расследования Музея естественной истории Кливленда в 1980-х годах, указывают на совершенно иную картину прочно построенных деревянных каркасных домов, построенных на ровной местности и многие из которых имели бетонный или каменный фундамент. [10] Район был рабочим , а не бедным, [28] и большинство домов были «1 или 2-этажными, односемейными, каркасными». [29] Одно из раскопанных строений (вероятно, 1850-х или 1860-х годов) имело подвал со стенами из обработанного песчаника и кирпичным полом. Дом бедной вдовы (построенный до 1872 года) имел кирпичный фундамент и деревянную каркасную конструкцию и был двухэтажным. В нем также было две деревянные каркасные хозяйственные постройки, каждая с фундаментом. Дом полуквалифицированного докера (построенный до 1852 года) имел глубокий фундамент и фальшивый фасад из кирпича промышленного производства. Дом профессионального рабочего среднего класса имел фундамент из песчаника и деревянную каркасную конструкцию, и был высотой в два с половиной этажа. Ограниченные доступные фотографические свидетельства также указывают на сообщество добротно построенных домов на ровной местности. Описания района как «трущоб», по-видимому, основаны на антиирландских настроениях, а не на фактах. [30]

Переход к восточноевропейскому анклаву

Между 1860 и 1880 годами характер Айриштаун-Бенда изменился. Вместо ирландских иммигрантов большинство жителей района были ирландскими американцами первого поколения. Начиная с 1880 года ирландские жители были вытеснены иммигрантами из Восточной Европы, в основном венграми . Хотя ирландские американцы продолжали владеть большей частью земли в Айриштаун-Бенде, [11] к 1900 году половина жителей района были восточноевропейского происхождения. К этому времени ирландские американцы, все еще проживающие в Айриштаун-Бенде, были квалифицированными или полуквалифицированными рабочими, и новые иммигранты, проживающие в этом районе, по-видимому, выбрали Бенд в качестве своего нового дома, потому что они тоже были квалифицированными или полуквалифицированными. [29] На пике своего развития Айриштаун-Бенд имел 119 зданий, включая 78 жилых домов, в которых проживало 138 семей. [31]

Заброшенность и снос

Начиная примерно с 1898 года Айриштаун-Бенд начал пустеть, поскольку жители переезжали в лучшие дома в других местах, а строгие национальные ограничения на иммиграцию привели к тому, что им на смену пришло мало иммигрантов. К 1912 году треть всех жилых домов была снесена. Еще больше домов пустовало, [29] и было возведено несколько временных лачуг . [10] Терминал-склад Lederer площадью 80 000 квадратных футов (7 400 м 2 ) открылся по адресу 1530 Riverbed около 1920 года. [32]

В 1930-х годах на почти пустом Айриштаун - Бенде вырос Гувервиль. Большинство устных историй и письменных описаний, изображающих жилье здесь как «трущобный город», относятся к этому периоду. [ 30]

В 1952 году в этом районе оставалось всего пять домов, и все они долгое время пустовали. [10] Гараж из бетонных блоков был построен в Irishtown Bend между 1952 и 1954 годами, но это, похоже, единственное новое строительство за несколько десятилетий. [11] То, что осталось от Irishtown Bend, было снесено в середине-конце 1950-х годов. [10] [33]

Другая инфраструктура в Irishtown Bend

Железная дорога и связанная с ней инфраструктура

Железная дорога Кливленда и Махонинга (C&M; позже железная дорога Кливленда и долины Махонинга ) была основана в 1848 году и получила разрешение на строительство линии от Кливленда до Уоррена, штат Огайо , а затем в Пенсильванию. [34] Железная дорога планировала соединиться с железной дорогой Кливленда, Колумбуса и Цинциннати в Кливленде, [35] но пересечение реки Кайахога так и не было осуществлено. Атлантическая и Великая Западная железная дорога арендовала C&M в июле 1863 года, [36] и согласилась завершить линию в пределах городской черты Кливленда. Работа над новым пассажирским депо в Скрантон-Флэтс началась в августе 1863 года, [37] а пути к новому депо были завершены 4 ноября. [38]

В марте 1880 года Atlantic & Great Western вышла из банкротства как новая компания, New York, Pennsylvania and Ohio Railroad (NYP&O). [39] Весной 1886 года NYP&O продлила старый маршрут C&M в Кливленде [40] , пересекла основание полуострова Скрантон, огибала Айриштаун-Бенд и пересекала «Угол», чтобы достичь и затем перекинуть мост через Старый судоходный канал. [41] Поезда начали ходить 4 июля. [40] Доки были построены по обе стороны от Коламбус-роуд на Айриштаун-Бенд. [42] Железнодорожные сортировочные станции простирались почти на 2 мили (3,2 км) [43] вдоль юго-западного берега Старого судоходного канала, вокруг Айриштаун-Бенд, в Тремонте и к востоку от Бродвей-авеню в районах Северный Бродвей и Южный Бродвей в Кливленде. Доки были построены к северу от того места, где пути изгибались на запад, чтобы пройти под Детройт-авеню. [41]

Железная дорога построила новый паровой док в 1912 году около того места, где сейчас находится мост Детройт-Супериор. Он был спроектирован местной фирмой Wellman Engineering. [44] Движение по реке Кайахога в этом районе было настолько обширным, что C&MV построила железнодорожную станцию ​​шириной в восемь путей вдоль изгиба Айриштаун, чтобы разместить его. [33]

Перегородка Бенд

Судоходная река Кайахога в Кливленде и его окрестностях имеет ряд исключительно узких изгибов . Поскольку грузовые суда Великих озер становились все больше к концу 1800-х годов, эти изгибы стали помехой для речного движения. [7] Город Кливленд и Корпус инженеров армии США работали вместе в течение следующих шести десятилетий, чтобы реализовать план по расширению реки в ряде мест, особенно там, где изгибы были узкими. Излучина Айриштауна была одним из ключевых проблемных мест. Первые обширные разрезы на западном берегу реки произошли в августе 1940 года. [45] Стальные листовые переборки были вбиты вертикально в русло реки у береговой линии, чтобы помочь удержать землю выше. [46] Расширение было завершено лишь частично, когда началась Вторая мировая война и задержала завершение проекта. [47]

15-летняя послевоенная битва за финансирование завершения проекта расширения реки наконец завершилась в 1950-х годах, и в 1958 году западный берег был снова расширен и укреплен. [48] [c]

Канализация, мосты и общественное жилье

Хотя записей мало, кирпичная канализация была построена вдоль того, что сейчас называется Ривербед-стрит, где-то около 1900 года. [33] В 1947 году инженеры канализационного округа Кливленда построили 60-дюймовый (150 см) [50] кирпичный и бетонный канализационный туннель, известный как Западный низкоуровневый перехватчик [51], примерно в 30 футах (9,1 м) ниже Ривербед-стрит. Туннель был плохо спроектирован и построен в районе, который, как известно, склонен к проседанию. [50]

В 1914 году началось строительство моста Детройт-Супериор на северном конце Айриштаун-Бенд. Железнодорожные пути проходили под одной из арок моста. [33] Железнодорожный док был перемещен на 200 футов (61 м) вверх по течению в 1917 году для размещения строительства западных опор моста. [44]

В декабре 1959 года Управление жилищного строительства Кливленда (CMHA) приобрело 22 акра (89 000 м 2 ) земли вдоль изгиба Айриштаун с намерением построить на этом участке общественное жилье. Территория, охваченная покупкой, была ограничена Бридж-авеню, Западной 25-й улицей, Детройт-авеню и железнодорожными путями. [31] 15-этажные башни Riverview Towers CMHA открылись в январе 1964 года. [52] Еще 15 трехэтажных «садовых апартаментов» были построены вокруг башен Riverview Towers между Западной 25-й улицей, Бридж-авеню и Франклин-авеню. [53] [d] Обширная засыпка грунта была размещена на склоне с конца 1950-х до начала 1960-х годов, [6] [e] и склон холма был восстановлен. [7] Засыпка грунта реактивировала и ускорила существующие оползни и инициировала несколько новых. [6]

Дополнительные изменения инфраструктуры на склоне холма включали перемещение пересечения Франклин-авеню и Западной 25-й улицы дальше на север в 1965 году и расширение однополосной Ривербед-стрит до двух полос в 1985 году. Новая восточная полоса перекрывала главную линию ныне демонтированного железнодорожного пути. [33]

Повреждения из-за проскальзывания почвы

Проблемы с водой, насыщающей северный конец Irishtown Bend и ухудшающей проблемы устойчивости холма, были впервые выявлены в 1960 году, когда рельсы железной дороги Эри-Лакаванна к северу от склада терминала Ледерер значительно просели и их пришлось ремонтировать. Расследование CMHA пришло к выводу, что виновником была насыщенная почва, и обвинило либо неуказанный поблизости сломанный водопровод, либо неизвестный природный источник. [54] В 1966 году произошел оползень, который позже был приписан насыщению водой, вызванному либо сломанным водопроводом, либо канализационной линией. В следующем году были построены дренажи и желоб от Западной 25-й улицы до края реки, чтобы помочь направить сток от склона. [f] К 1989 году обширная утечка воды начала вытекать из холма и через Ривербед-стрит. [55]

Около 2004 или 2005 года холм Айриштаун-Бенд начал проседать со значительно большей скоростью. В ноябре 2005 года на Ривербед-стрит появились крупные трещины. [50] Город отремонтировал улицу в январе 2006 года, крупные трещины снова появились всего две недели спустя. [51] Город приказал закрыть улицу в качестве меры безопасности. В течение 2007 года проседание усилилось, и восточная половина Ривербед-стрит опустилась более чем на 4 фута (1,2 м). [50]

После семи лет и нескольких исследований местные власти в феврале 2015 года приняли решение о плане стоимостью 49 миллионов долларов (63 000 000 долларов в долларах 2023 года) по стабилизации склона холма. Ремонт дорог и канализации, строительство тропы «озеро-линк» через этот район и создание большого нового общественного парка в Айриштаун-Бенд были приостановлены, пока велся поиск финансирования для усилий по стабилизации. [56] Средства, собранные для проекта восстановления дамбы стоимостью 28 миллионов долларов (34 800 000 долларов в долларах 2023 года), составили 10,5 миллионов долларов (13 100 000 долларов в долларах 2023 года) к ноябрю 2017 года, при этом все еще ведутся поиски нескольких источников финансирования. [57]

В 1987 году [58] доктор Альфред М. Ли, археолог из Музея естественной истории Кливленда , начал трехлетнюю серию археологических раскопок в Айриштаун-Бенд. [10]

Северная конечная точка южного участка тропы Cleveland Foundation Centennial Lake Link Trail.

Археологические раскопки вызвали интерес к сохранению этого места и предоставлению его общественности. После двух лет работы шести правительственных плановых агентств Комиссия по планированию округа Кайахога опубликовала отчет в апреле 1992 года, в котором рекомендовалось построить 18-мильную (29-километровую) серию парков, охраняемых территорий, троп и другую новую инфраструктуру для соединения озера Эри с национальным парком долины Кайахога к югу от Кливленда. В отчете предлагалось построить серию велосипедных и пешеходных маршрутов в Irishtown Bend и «The Angle», чтобы связать этот район с островом Виски на севере и тропой Ohio and Erie Canal Towpath Trail и другими парками и тропами на юге. [59]

С нестабильностью Irishtown Bend, делающей все более очевидным, что этот район не должен использоваться для важной инфраструктуры, город Кливленд, округ Кайахога, несколько некоммерческих организаций и землевладельцы в Irishtown Bend начали параллельные обсуждения в 2006 году о будущем района и заброшенных железнодорожных путей. В январе 2009 года эти группы опубликовали отчет «План соединения плоских платформ», в котором предлагалось превратить заброшенное полотно между Kingsbury Run и Whiskey Island в велосипедно-пешеходную тропу. План также включал строительство нового пешеходного моста через канал Old Ship Channel реки Кайахога, чтобы снова соединить пути со старой железнодорожной станцией на Whiskey Island. Другой план предлагал превратить склон Irishtown Bend в парк, игровые площадки и водно-болотные угодья. [60]

Первоначальные проектные работы по тропе начались в 2009 году. [61] Комиссия по планированию округа Кайахога взяла на себя планирование пешеходного моста, соединяющего тропу с островом Виски, [62] и рассматривала четыре финалиста проекта к октябрю 2014 года. [63] Проект Мигеля Росалеса / Schlaich Bergermann Partner / Osborn Engineering был выбран в качестве предпочтительной альтернативы в июне 2015 года. [64]

Фонд Джорджа Гунда выделил 2 миллиона долларов (2 700 000 долларов в ценах 2023 года) на реализацию проекта в ноябре 2011 года [65] , а Фонд Кливленда выделил 5 миллионов долларов (6 400 000 долларов в ценах 2023 года) в августе 2014 года. В честь пожертвования Фонда Кливленда компания Cleveland Metroparks (проектировщик, строитель и, в конечном итоге, владелец тропы) заявила, что тропа будет переименована в Тропу Сентенниал Лейк Линк Фонда Кливленда [66] .

Cleveland Foundation Centennial Lake Link Trail был построен в три этапа. Работы начались на южном участке Cleveland Foundation Centennial Lake Link Trail (от начала Ohio and Erie Canal Towpath Trail до Columbus Road) осенью 2014 года, [66] и он был открыт 13 августа 2015 года. [67] Работы начались на северном участке тропы (от моста Детройт-Супериор до Old Ship Channel) в августе 2016 года, [68] и он был открыт 9 июня 2017 года. [69] [70] Работы на среднем участке тропы были отложены в ожидании стабилизации склона холма Irishtown Bend. [56]

Компания Cleveland Metroparks заявила, что будет искать заявки на строительство пешеходного моста Whiskey Island до конца 2017 года [69] и надеется завершить работу к концу 2019 года [71].

Потенциальный парк

В октябре 2012 года портовое управление округа Кливленд-Кайахога взяло на себя инициативу по поиску решения для стабилизации грунта в Айриштаун-Бенд. [72]

В 2009 году Корпус инженеров подсчитал, что стабилизация склона холма обойдется в 219 миллионов долларов (311 000 000 долларов в долларах 2023 года). [51] 17-месячное исследование участка Управлением порта привело к новой оценке всего в 49 миллионов долларов (63 000 000 долларов в долларах 2023 года) в феврале 2015 года. [56] Ohio City Inc. (некоммерческая корпорация по развитию сообщества ) возглавила город Кливленд, Управление порта округа Кливленд-Кайахога и некоммерческую группу по защите интересов парков LAND Studio [73] в планировании усилий по началу работ по проектированию парка и тропы, которая будет проходить через него. [68] Теперь парк площадью 17 акров (69 000 м2) включал вершину склона холма, территорию, занятую фермами города Огайо, четыре здания и парковку. [74]

Публичные собрания по проекту парка начали проводиться в июне 2017 года. [75]

Пересмотренный проект парка был представлен в конце августа 2017 года. Первичная въездная площадь была запланирована на пересечении Franklin Avenue и W. 25th Street, с вторичной въездной площадью и культурным центром около моста Детройт-Супериор. Предлагаемый парк имел четыре зоны. На вершине на юге находились Ohio City Farms, которые должны были быть интегрированы в парк. К северу от ферм находился районный парк и игровая площадка. Склон холма над Franklin Avenue и между Franklin Avenue и Riverbed Street должен был стать исторической зоной с дощатыми настилами над раскопанными археологическими памятниками. От Riverbed Street до береговой линии должна была быть зона набережной с пешеходной набережной и искусственными водно-болотными угодьями. Тропы должны были зигзагом проходить через парк, соединяя зоны. Пешеходная дорожка с навесом высотой 22 фута (6,7 м) в парковой зоне и исторических зонах позволит пешеходам попасть в жилые районы к северу от парка через арку в мосту Детройт-Супериор (вместо того, чтобы спускаться до самого берега реки или подниматься на Западную 25-ю улицу). Предлагаемый проект парка был представлен Комиссии по планированию Кливленда 1 сентября 2017 года. [76]

В марте 2018 года штат Огайо одобрил выделение 2,5 млн долларов (3 000 000 долларов в ценах 2023 года) на поддержку стабилизации Айриштаун-Бенда, [77] что составляет половину суммы, которую запросили спонсоры парка. [78]

Округ Кайахога сдал в аренду два акра (участки 003-21-001 и 003-20-004) рядом с Верхним виадуком организациям по планированию парка в апреле 2018 года. Условия аренды составляют 1 доллар в год, первоначальный срок составляет 25 лет. Он может быть продлен еще на 50 лет, в общей сложности до 99 лет. Организации по планированию имеют возможность выкупа, но округ сохранит сервитут, чтобы разрешить осмотр бывшего моста. [79]

Археологический район Айриштаун-Бенд

Археологический район Айриштаун-Бенд

Археологический район Айриштаун-Бенд — это историческое место, расположенное на Айриштаун-Бенд. [12]

Между 1987 и 1989 годами Департамент археологии Музея естественной истории Кливленда начал раскопки на месте трех бывших домов в жилом районе Айриштаун-Бенд. Истории трех семей были задокументированы с использованием архивных и генеалогических источников, а артефакты с мест раскопок выявили экономический статус каждой семьи. [58] [10]

Археологические раскопки вызвали интерес к сохранению этого места и предоставлению его общественности. [59]

Археологический район Айриштаун-Бенд был добавлен в Национальный реестр исторических мест 25 мая 1990 года. Он ограничен улицами Ривербед-стрит, Раша-стрит, Франклин-авеню и Коламбус-роуд. [80] Эти улицы (некоторые из которых больше не существуют) определяли жилой район в 19 веке. [11] Строительство терминала-склада Ледерер и государственного жилья CMHA по сути уничтожило любые археологические свидетельства, которые могли существовать к северу от Раша-стрит или к западу или югу от Франклин-авеню. [81] Остатки угольных доков на береговой линии реки Кайахога по обе стороны от Коламбус-роуд и немного ниже по течению от Коламбус-роуд, угольный склад около моста Детройт-Супериор и фундамент склада терминала Ледерер все еще существуют. [7]

Большая часть археологически важных свидетельств находится под слоем почвы на глубине от 2 до 7,5 футов (от 0,61 до 2,29 м). Эта почва образовалась в результате выравнивания земли после сноса соседних домов, сбрасывания почвы со скалы на склон холма во время строительства жилья CMHA, незаконного сброса мусора и почвы, эрозии и, возможно, беспорядков во время самовольного занятия участка во время Великой депрессии . [82] Несмотря на то, что она была покрыта насыпной землей и подверглась масштабной переградации, большинство археологически важных свидетельств по-прежнему остаются нетронутыми в историческом районе. [7]

Археологический район Айриштаун-Бенд не открыт для публики, но его можно увидеть с Ривербед-роуд. [83]

Ссылки

Примечания
  1. ↑ Границы Угла неопределенны и никогда не были согласованы. [15]
  2. ↑ Устные и письменные источники не дают ясного представления о том, была ли территория к западу и югу от Франклин-авеню включена в ирландский квартал. [11]
  3. ^ Бетонная защитная стена была также возведена на большей части береговой линии, хотя даты ее установки неизвестны. [49]
  4. ^ Садовые апартаменты были снесены в 2000 году. [53]
  5. ^ В отчете инженерной фирмы Barr and Prevost за 2015 год утверждалось, что большая часть этой засыпки была размещена над авеню Франклина. [33]
  6. ↑ Они были размещены примерно на полпути между Чёрч-авеню и Детройт-авеню. [55]
Цитаты
  1. ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  2. ↑ Прендергаст, Кен (25 августа 2023 г.). «Засовываем лопаты в лейтир». НЕОтранс . Проверено 25 августа 2023 г.
  3. ^ Косич, Джон (25 августа 2023 г.). «После более чем десятилетия планирования начинается работа над проектом стабилизации Irishtown Bend стоимостью 60 миллионов долларов». Новости 5 Кливленд WEWS . WEWS-TV . Получено 25 августа 2023 г. .
  4. ^ Харрис, Таттл и Таттл 2004, стр. 181.
  5. ^ Барр и Превост 2015, стр. 6.
  6. ^ abcd Инженерный корпус армии США 2009, стр. 16.
  7. ^ abcde Барр и Превост 2015, стр. 2.
  8. ^ abc Инженерный корпус армии США 2009, стр. 3.
  9. ↑ Инженерный корпус армии США, 2009, стр. 11, 19.
  10. ^ abcdefgh Леси, Мишель (17 марта 1989 г.). «Похороны плохого имиджа». The Plain Dealer . стр. B16.
  11. ^ abcdefg Археологический округ Айриштаун-Бенд, 1989, стр. 2.
  12. ^ abcd "Irishtown Bend". Энциклопедия истории Кливленда . 2017. Получено 24 ноября 2017 г.
  13. ^ «Сокращение Айриштаун-Бенда означает стирание этого холма». The Plain Dealer . 19 апреля 1925 г. стр. C4.
  14. ↑ Фраймер, Мэрри (8 декабря 1958 г.). «Старый Энгл все еще сохраняет оттенок ирландского». Cleveland Press .
  15. ^ Кондон, Джордж Э. (16 марта 1969 г.). «Сохраняются воспоминания о том, как это было с ирландцами». The Plain Dealer . стр. AA4.
  16. ↑ Каллахан и Хики 1978, стр. 54.
  17. ^ Майерс и Цетина 2015, стр. 9.
  18. ↑ Каллахан и Хики 1978, стр. 54–58.
  19. ↑ Каллахан и Хики 1978, стр. 67–72.
  20. ^ Кенни 2016, стр. 104–105.
  21. ^ Грабски 2005, стр. 117.
  22. ^ Флейц 2009, стр. 68.
  23. ^ Майерс и Цетина 2015, стр. 17.
  24. ^ Майерс и Цетина 2015, стр. 18.
  25. ^ Кусинич, Деннис (18 сентября 2000 г.). «Мемориал „Великого голода“ и ирландское население на северо-востоке Огайо». Записи Конгресса . стр. E1518 . Получено 25 ноября 2017 г.; Литт, Стивен (26 августа 2017 г.). «Новый план Irishtown Bend сочетает активные и тихие районы для обслуживания города и региона». The Plain Dealer . Получено 26 ноября 2017 г.; Косич, Джон (19 июня 2017 г.). «Во вторник общественность увидит планы нового парка на земле, известной как Irishtown Bend на реке Кайахога». News5 Cleveland . Получено 25 ноября 2017 г. .
  26. ^ Археологический округ Айриштаун-Бенд, 1989, стр. 14–15.
  27. ↑ Каллахан и Хики 1978, стр. 86–87.
  28. ^ Археологический район Айриштаун-Бенд, 1989, стр. 14.
  29. ^ abc Irishtown Bend Archaeological District 1989, стр. 13.
  30. ^ ab Irishtown Bend Archaeological District 1989, стр. 15.
  31. ^ ab "Проект жилищного строительства стоимостью 10 миллионов долларов обрекает трущобы Айриштауна на гибель". The Plain Dealer . 2 декабря 1959 г. стр. 60.
  32. ^ «Финансовые краткости». The Plain Dealer . 12 декабря 1920 г. стр. B10.
  33. ^ abcdef Барр и Превост 2015, стр. 4.
  34. ↑ Комиссар железных дорог и телеграфов Огайо, 1868a, стр. 41.
  35. ^ «Экспозиция условий и перспектив железнодорожной компании Кливленда и Махонинга». American Railroad Journal . 29 октября 1853 г. стр. 692. Получено 11 ноября 2017 г.
  36. ↑ Мотт 1901, стр. 365.
  37. ^ "Атлантическая и Великая Западная железная дорога". The Plain Dealer . 12 августа 1863 г. стр. 3.
  38. ^ «Завершение строительства Атлантической и Великой Западной железной дороги до Кливленда». The Plain Dealer . 5 ноября 1863 г. стр. 3.
  39. ↑ Государственный секретарь Огайо, 1881, стр. 162, 1029.
  40. ^ ab Brown & Norris 1885, стр. 292.
  41. ^ ab Watson & Wolfs 1981, стр. 58–59.
  42. ^ «Муниципальные дела». The Plain Dealer . 19 марта 1856 г., стр. 3.
  43. ↑ Журнал Эри, 1958, стр. 13.
  44. ^ ab Dean, Jewell R. (2 июня 1946 г.). «Шесть напряженных месяцев, показанных для авианосцев Великих озер». The Plain Dealer . стр. C13.
  45. ^ "Marine News". The Plain Dealer . 16 августа 1940 г., стр. 7.
  46. ^ "Marine News". The Plain Dealer . 20 октября 1940 г., стр. 46.
  47. ↑ Дин, Джуэлл Р. (24 сентября 1944 г.). «Послевоенные дни, когда работы по улучшению рек продвигаются». The Plain Dealer . стр. A9.
  48. ↑ Хендриксон, Хомер (15 апреля 1958 г.). «Ore Line называет 37 капитанов и инженеров». The Plain Dealer . стр. 27.
  49. ↑ Инженерный корпус армии США, 2009, стр. 8.
  50. ^ abcd Скотт, Майкл (27 сентября 2007 г.). «Riverbed Street быстро падает». The Plain Dealer . стр. B1.
  51. ^ abc Mangels, John (3 декабря 2009 г.). «Кливленд ищет $219 млн на ремонт осыпающегося склона над рекой». The Plain Dealer . стр. A1 . Получено 22 ноября 2017 г.
  52. ^ «День открытых дверей в Riverview Towers открывает возможности для молодых и старых». The Plain Dealer . 8 октября 1964 г. стр. 37.
  53. ^ ab Naymik, Mark (15 июня 2000 г.). «Скользкий склон». Cleveland Scene . Получено 25 ноября 2017 г. .
  54. ^ Барр и Превост 2015, стр. 2, 9–10.
  55. ^ ab Barr and Prevost 2015, стр. 9.
  56. ^ abc Litt, Steven (9 июня 2016 г.). "NOACA готова одобрить важный грант для планирования будущего Irishtown Bend". The Plain Dealer . Получено 26 ноября 2017 г.
  57. ^ Литт, Стивен (8 ноября 2017 г.). «Канализационный округ выделяет 7 млн ​​долларов на Irishtown Bend». The Plain Dealer . стр. A6 . Получено 28 ноября 2017 г.; Райс, Карин Коннелли (13 ноября 2017 г.). «Прорыв». Cleveland Scene . Получено 26 ноября 2017 г. .
  58. ^ ab Muhs, Angie (31 июля 1989 г.). «RiverFest катится вперед, несмотря на серое небо». The Plain Dealer . стр. B2.
  59. ^ Томас, Полин (21 апреля 1992 г.). «Исследование рекомендует расширение железной дороги в долине, тропы». The Plain Dealer . стр. B2.
  60. ^ Литт, Стивен (10 января 2009 г.). «План, призванный связать серые квартиры с зеленым будущим». The Plain Dealer . стр. A1 . Получено 22 ноября 2017 г.
  61. ^ Литт, Стивен (29 декабря 2009 г.). «Покупка земли приближает план строительства тропы к берегу озера Эри». The Plain Dealer . стр. A1 . Получено 22 ноября 2017 г.
  62. ^ Джонстон, Лора (15 июня 2011 г.). «Венди Парк может получить пешеходный мост». The Plain Dealer . стр. B3.
  63. ^ Литт, Стивен (29 октября 2014 г.). «Работа по проектированию моста Виски-Айленд от Metroparks востребована четырьмя инженерными группами». The Plain Dealer . Получено 26 ноября 2017 г.
  64. ^ Литт, Стивен (13 июня 2015 г.). «Проект Lakefront — хороший знак». The Plain Dealer . стр. A1.
  65. ^ Литт, Стивен (8 ноября 2011 г.). «Дар Фонда в размере 2 млн долларов на помощь в прекращении работ по благоустройству троп». The Plain Dealer . стр. A3.
  66. ^ ab Ewinger, James (20 августа 2014 г.). «Подарок поможет закрыть последний пробел в тропе». The Plain Dealer . стр. A1, A3.
  67. ^ Маккарти, Джеймс Ф. (14 августа 2015 г.). «Министр внутренних дел присоединяется к церемонии открытия первого этапа Centennial Trail». The Plain Dealer . стр. A12.
  68. ^ ab Litt, Steven (12 августа 2016 г.). «Умное планирование привело к гранту Metroparks TIGER в размере 8 миллионов долларов на прибрежные тропы». The Plain Dealer . Получено 24 ноября 2017 г.
  69. ^ ab Litt, Steven (7 июня 2017 г.). «Новый участок Lake Link Trail будет открыт в пятницу». The Plain Dealer . стр. A1 . Получено 24 ноября 2017 г. .
  70. ^ Райс, Карен Коннелли (20 июня 2017 г.). «Новый сегмент тропы Лейк-Линк открывает чудесную страну в равнинах». Freshwater Cleveland . Получено 24 ноября 2017 г.
  71. ^ Литт, Стивен (28 октября 2017 г.). «West Side greenway trail получает последние средства». The Plain Dealer . стр. A1.
  72. ^ Мангелс, Джон (29 апреля 2013 г.). «Склон Айриш-Бенд все еще медленно сползает к реке». The Plain Dealer . стр. B1.
  73. ^ Литт, Стивен (18 июня 2017 г.). «Консультанты представят две идеи для городского зеленого пространства». The Plain Dealer . стр. A1.
  74. ^ «У Айриштаун-Бенда большой потенциал». The Plain Dealer . 10 февраля 2017 г. стр. A7.
  75. ^ Литт, Стивен (26 апреля 2017 г.). «Представление парка в Айриштаун-Бенд». The Plain Dealer . стр. A1.
  76. ^ Литт, Стивен (26 августа 2017 г.). «План Айриштаун-Бенд работает с перегибами». The Plain Dealer . стр. A1.
  77. ^ Борхардт, Джеки (30 марта 2018 г.). «Бюджет капиталовложений в Огайо в размере 2,62 млрд долларов включает 58,4 млн долларов на проекты округа Кайахога». The Plain Dealer . Получено 31 марта 2018 г.
  78. ^ Кастеле, Ник (18 декабря 2017 г.). «Партнерство Большого Кливленда хочет, чтобы Айриштаун вошел в государственный капитальный бюджет». WCPN . Получено 19 апреля 2018 г.
  79. ^ Фаркас, Карен (18 апреля 2018 г.). «Округ Кайахога предоставит землю для предлагаемого парка Айриштаун-Бенд». The Plain Dealer . Получено 19 апреля 2018 г.
  80. ^ Археологический район Айриштаун-Бенд, 1989, стр. 1.
  81. ^ Археологический округ Айриштаун-Бенд, 1989, стр. 2–3.
  82. ^ Археологический район Айриштаун-Бенд, 1989, стр. 4.
  83. ^ "Национальный коридор наследия Огайо и канала Эри - археологический район Айристаун-Бенд". Служба национальных парков.

Библиография

  • Barr and Prevost (1 мая 2015 г.). Заключительный отчет: Стабилизация и восстановление изгиба Франклин-Хилл/Айриштаун (отчет). Кливленд . Получено 28 ноября 2017 г.
  • Браун, Р. К.; Норрис, Дж. Э. (1885). История округа Портедж, штат Огайо. Чикаго: Warner, Beers & Co.
  • Каллахан, Нельсон Дж.; Хики, Уильям Ф. (1978). Ирландские американцы и их общины Кливленда . Кливленд: Университет штата Кливленд.
  • Флейц, Дэвид Л. (2009). Ирландцы в бейсболе: ранняя история. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland. ISBN 9780786434190.
  • Грабски, Мэтью Ли (2005). Квартиры Кливленда. Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Publishing. ISBN 9780738540108.
  • Харрис, Энн Г.; Таттл, Эстер; Таттл, Шервуд Д. (2004). Геология национальных парков. Дубьюк, Айова: Kendall/Hunt Publishing Co. ISBN 9780787299712.
  • Археологический район Айриштаун-Бенд. Форма регистрации Национального реестра исторических мест. Форма NPS 10-900 (Rev. 8-86) (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. 10 июля 1989 г. Получено 25 ноября 2017 г.
  • Кенни, Кевин (2016). Американские ирландцы: История. Нью-Йорк: Routledge. ISBN 9781138143890.
  • «Mahoning Division Carries Steel Industry’s Life-Blood» (PDF) . Журнал Erie . Декабрь 1958 г. С.  12–17 . Получено 8 ноября 2017 г. .
  • Мотт, Эдвард Гарольд (1901). Между океаном и озерами: история Эри. Нью-Йорк: JS Collins.
  • Майерс, Джон; Цетина, Джудит Г. (2015). Irish Cleveland. Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Publishing. ISBN 9781467113496.
  • Комиссар железных дорог и телеграфов Огайо (1868). Ежегодный отчет комиссара железных дорог и телеграфов губернатору штата Огайо за 1867 год. Колумбус, Огайо: LD Myers & Bro., State Printers.
  • Государственный секретарь штата Огайо (1881). Ежегодный отчет государственного секретаря губернатору и Генеральной ассамблее штата Огайо за 1880 год (Отчет). Колумбус, Огайо: JG Brand & Co., State Printers.
  • Инженерный корпус армии США (август 2009 г.). Техническая помощь в строительстве дамбы на реке Кайахога, Кливленд, Огайо. Концептуальные проекты и сметы расходов на ремонт дамбы и повышение устойчивости склона в окрестностях улицы Ривербед (отчет). Буффало, Нью-Йорк . Получено 28 ноября 2017 г.
  • Уотсон, Сара Рут; Вольфс, Джон Р. (1981). Мосты столичного Кливленда: прошлое и настоящее. Кливленд: Американское общество инженеров-строителей, Кливлендское отделение.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Irishtown_Bend&oldid=1267623210#Irishtown_Bend_Archeological_District"