Межгосударственная трасса H-2
Межгосударственное шоссе на Гавайях, США

Межгосударственный маркер H-2
Межгосударственная трасса H-2
Автострада Мемориала Ветеранов
Карта
H-2 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается HDOT
Длина8,33 мили [1]  (13,41 км)
Существовал29 августа 1960 г. – настоящее время
ИсторияЗавершено в 1977 году.
НСЗВесь маршрут
Основные развязки
Южный конец H-1 в Вайпаху
Северный конец Маршрут 99 в Вахиаве
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеГавайи
ОкругаГонолулу
Система автомагистралей
← Н-1→ Н-3

Interstate H-2 ( H-2 , названо Veterans Memorial Freeway ) — внутригосударственное межштатное шоссе, расположенное на острове Оаху в американском штате Гавайи . Автомагистраль с севера на юг соединяет H-1 в Перл-Сити с Милилани и Вахиавой , где она заканчивается на трассе 99 около казарм Шофилд .

Система Interstate была расширена до Гавайев в 1960 году по нескольким коридорам, при этом H-2 была назначена для соединения север-юг между районом Гонолулу и Вахиавой. Строительство началось в 1971 году, и первый участок был открыт для движения 3 октября 1974 года. Остальная часть H-2 была завершена 21 февраля 1977 года.

Описание маршрута

H-2 в южном направлении в Вахиаве

H-2 начинается на развязке Вайава с H-1 в Перл-Сити , рядом с колледжем Leeward Community College на северной стороне Перл-Харбора . Восьмиполосная автомагистраль идет на север через жилой район Вайпио и пересекает бульвар Ка Ука около нескольких розничных магазинов и складов. Затем H-2 поворачивает на северо-восток и следует по ущелью Панакауахи, огибая предгорья хребта Коолау , проходя мимо солнечной электростанции и незастроенных земель. [2] Автомагистраль поворачивает на северо-запад, пересекая ущелье Кипапа, и делит пополам жилой район в городе Милилани , где пересекает парк Мехеула. Автомагистраль сужается до четырех полос по мере приближения к Вайаве и поворачивает на север, чтобы объехать армейский аэродром Уилер . H-2 заканчивается после развязки с трассой 99 , которая продолжается на запад по Wilikina Drive до казарм Шофилд . [3]

Автострада обслуживается Департаментом транспорта Гавайев (HDOT) и обозначена как часть Национальной системы автомагистралей , сети стратегических в экономическом и военном отношении автомагистралей в США [4] H-2 имеет ряд полос для транспортных средств с высокой заполняемостью (HOV) между развязкой Вайава и Милилани, которые активны в пиковые периоды по будням. [5] Объемы движения на шоссе, измеряемые в терминах среднегодового ежедневного трафика , варьировались в 2020 году от минимум 36 900 транспортных средств на его северной конечной точке до максимум 87 900 транспортных средств на H-1. [6] TheBus , общегородская автобусная система, управляет несколькими экспресс-маршрутами на H-2 между центром Гонолулу и Вахиавой. [7]

История

Планирование и финансирование

Финансирование ряда межштатных автомагистралей на острове Оаху было одобрено Конгрессом США в 1960 году, через год после того, как Гавайи были приняты в качестве штата. [8] Коридоры должны были соединить Гонолулу с военно-морской авиабазой Барберс-Пойнт на западе, казармами Шофилд на северо-западе, авиабазой корпуса морской пехоты Канеохе-Бэй на северо-востоке и Даймонд-Хед на юго-востоке. [9] Бюро общественных дорог (ныне Федеральное управление шоссейных дорог ) одобрило обозначение «Межштатная H-2» для коридора казарм Шофилд 29 августа 1960 года. [8]

Автострада должна была быть построена параллельно участку шоссе Камехамеха , которое открылось в 1921 году для соединения Гонолулу с Северным берегом и наветренной стороной острова. [10] [11] На публичных слушаниях в октябре 1962 года был представлен набор из трех общих вариантов маршрута , все из которых должны были быть шириной не менее четырех полос, за исключением участка вокруг армейского аэродрома Уиллер. [12] Самый восточный вариант с предполагаемой стоимостью 29,2 млн долларов (что эквивалентно 225 млн долларов в 2023 году [13] ) был выбран должностными лицами после отзывов, полученных в ходе слушаний. [14] Строительство H-2 планировалось начать в 1967 году, но сокращение федерального финансирования отложило несколько межштатных проектов на Оаху, включая развязку Вайава и участок Кипапа H-2. [15]

После частичного восстановления федерального финансирования [16] в ноябре 1967 года HDOT открыл торги на строительство развязки Вайава с H-1. [17] Оставшаяся часть H-2 осталась отложенной на неопределенный срок, как и финансирование H-3. [18] Федеральное правительство выделило 51 миллион долларов (что эквивалентно 348 миллионам долларов в 2023 году [13] ) на весь проект H-2 в октябре 1968 года, [19] что позволило открыть торги по другим строительным контрактам. [20] Первоначальный проект насыпи для переходов через ручьи Кипапа и Вайкакалауа около Милилани был позже заменен в 1971 году мостами для сокращения расходов и потенциальных проблем с эрозией. [21] Местные газеты описывали H-2 как «забытую автостраду Гавайев», поскольку ее планирование в целом не вызывало споров по сравнению с другими проектами, такими как H-3 , и не привлекало внимания активистов, выступающих против строительства автомагистралей. [22] [23]

Строительство и более поздние проекты

Строительство самого южного участка H-2 началось в начале 1971 года с работ на развязке Вайава. [24] К июню 1973 года выравнивание участка автострады Перл-Сити–Кипапа было почти завершено, и контракты на мощение и строительство развязки были готовы к выпуску. [25] Остальные проекты для H-2, за исключением моста Кипапа-Галч, были заключены к августу и находились в стадии строительства к концу года. [26] [27] Работа над мостом Вайкакалауа-Галч около Милилани началась в декабре 1973 года, [28] в то время как мост Кипапа-Галч начался в следующем году с использованием консольной ферменной системы. [29] Строительство участка автострады около армейского аэродрома Уилер обнаружило руины часовни Кабрини, небольшой церкви, построенной итальянскими военнопленными, размещенными на острове Сэнд с 1944 по 1945 год. [30]

Самая южная часть автострады, проходящая в две мили (3,2 км) от развязки Вайава с H-1 до кладбища Милилани, была завершена в начале 1974 года. [23] Она была открыта для движения 3 октября 1974 года после завершения строительства временной дороги через кладбище, соединяющей H-2 с шоссе Камеамеа около застройки города Милилани. [31] [32] Часть северной конечной точки автострады на развязке Вайава открылась в октябре 1975 года, чтобы позволить транспорту объехать перегруженный левый поворот на шоссе Камеамеа. [33] Последняя часть автострады, включая мост Кипапа Галч, была открыта для движения 21 февраля 1977 года после задержки, связанной с ожиданием поставки трансформатора для управления освещением. [34] [35] Стоимость строительства всей трассы H-2 оценивается в 43 миллиона долларов США (что эквивалентно 169 миллионам долларов США в 2023 году [13] ). [35] В то же время открылись полосы для движения автомобилей HOV, добавленные вместо более раннего плана выделенных полос для автобусов [36] [37] , но они были ликвидированы в январе 1979 года из-за низкого использования. [38]

Строительство автострады позволило начать жилую застройку в долине Вайпио и вокруг Милилани, которая была спроектирована совместно с H-2 в конце 1960-х годов. [35] [39] Пара участков вдоль шоссе также рассматривалась в 1970-х годах для второго кампуса Гавайского университета в Оаху , который в конечном итоге был расположен в Каполеи . [40] Новая развязка с бульваром Ка Ука была открыта в июле 1989 года для обслуживания новой застройки в Вайпио. [41] Развитие Милилани Маука открылось в 1990-х годах после одобрения застройки ближе к автостраде. [42] [43] Развязка Meheula Parkway была перестроена в 1993 году для размещения ожидаемого трафика, а H-2 была расширена для добавления полос HOV, которые открылись в декабре 1994 года. [44] [45]

В 2002 году правительство штата обозначило трассу H-2 как Мемориальную автостраду ветеранов. [46]

Выйти из списка

Весь маршрут проходит по округу Гонолулу .

Расположениеми [3]кмВыходНаправленияПримечания
Вайпаху0.00.01 H-1  – Гонолулу , ВайанаеОбозначены как выходы 1A (восток) и 1B (запад); выход 8 на H-1
Вайпио2.43.92Бульвар Ка Ука
Милилани5.58.95Милилани Маука , город МилиланиВъезд через Meheula Parkway; обозначен как съезды 5A (Mauka) и 5B (Town) в северном направлении.
Вайпио Эйкерс7.211.67
 Маршрут 99 на север / Дорога к полю для гольфа Leilehua – Технопарк Mililani , Wheeler AAF		Выход на север и вход на юг
Вахиава7.4–
7.9		11.9–
12.7		8
 Маршрут 99 на север – Вахиава		Съезд на север осуществляется через трассу 80.
8.313.49
 Маршрут 99 на юг (шоссе Камеамеа)		Выход на юг и вход на север
—
 Маршрут 99 на север		Продолжайте движение на север по Wilikina Drive
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 22 января 2023 г.
  2. ^ Шимогава, Дуэйн (29 января 2015 г.). «Крупная солнечная ферма First Wind на северном берегу Оаху получила оценку от города». Pacific Business News . Архивировано из оригинала 19 января 2022 г. . Получено 15 ноября 2021 г. .
  3. ^ ab "Interstate H-2" (Карта). Google Maps . Получено 15 ноября 2021 г.
  4. ↑ Федеральное управление автомагистралей (1 октября 2020 г.). Национальная система автомагистралей: Городской Гонолулу, Гавайи (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2021 г. . Получено 14 ноября 2021 г. .
  5. ^ "Special Use Lanes". Hawaii Department of Transportation. Архивировано из оригинала 14 ноября 2021 г. Получено 15 ноября 2021 г.
  6. ^ "HIDOT Highways Program Status". Департамент транспорта Гавайев. Архивировано из оригинала 7 октября 2021 г. Получено 15 ноября 2021 г.
  7. ↑ Маршруты 83, 84, 84A, 96, 98, 98A, PH2, PH3 и 99 (PDF) (Карта). TheBus . Сентябрь 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г.
  8. ^ ab Weingroff, Richard. "Interstates in Hawaii: ARE WE CRAZY???". Спросите Rambler . Федеральное управление шоссейных дорог. Архивировано из оригинала 14 октября 2021 г. Получено 15 ноября 2021 г.
  9. ^ "Freeways To Be Extended". The Honolulu Advertiser . 19 июня 1960 г. стр. 39. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через Newspapers.com .
  10. ^ Сигалл, Боб (3 января 2020 г.). «Зеркало заднего вида: шоссе Камеамеа имеет легендарную историю». Honolulu Star-Advertiser . стр. B6. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  11. ^ "State Marks Kam Highway To Block Lane Leaners". The Honolulu Advertiser . 5 сентября 1962 г. стр. B4. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  12. ^ "Freeway: Leeward Hearing Set For Tuesday". Honolulu Star-Bulletin . 7 октября 1962 г. стр. A7. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  13. ^ abc Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  14. ^ «Маршрут C был признан предпочтительным в качестве пути к скоростной автостраде». The Honolulu Advertiser . 10 октября 1962 г. стр. A2. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  15. ↑ Lund, Kay (23 февраля 1967 г.). «Федеральное сокращение бюджета замедляет реализацию планов H-1». The Honolulu Advertiser . стр. C1. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  16. ^ Lund, Kay (11 мая 1967 г.). «План дороги заносит ввысь». Honolulu Star-Bulletin . стр. B4. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  17. ^ "$4.5 Million HD&C Bid Lowest on H-1 Section". The Honolulu Advertiser . 8 декабря 1967 г. стр. B6. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  18. ^ Lund, Kay (16 мая 1968 г.). «State pressure for H-1 completion». Honolulu Star-Bulletin . стр. E8. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  19. ^ "US funds for Pearl City to Wahiawa road". Honolulu Star-Bulletin . 31 октября 1968 г. стр. F1. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  20. ^ "One Bidder For Road Project". The Honolulu Advertiser . 24 ноября 1968 г. стр. E4. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  21. ^ "Высокоскоростные мосты перекинут через 2 оврага". The Honolulu Advertiser . 7 мая 1971 г. стр. D2. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  22. ^ Хостетлер, Гарольд (29 ноября 1973 г.). «Никто не жалуется на H-2». The Honolulu Advertiser . стр. C2. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  23. ^ ab Smollar, David (16 июня 1974 г.). «Забытая» автострада движется гладко». Honolulu Star-Bulletin . стр. A3. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  24. ^ "H-2 Hearing Tomorrow". Honolulu Star-Bulletin . 13 апреля 1971 г. стр. C12. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  25. ^ "Работы на автостраде идут гладко". The Honolulu Advertiser . 26 июня 1973 г. стр. A10. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  26. ^ "Everything's Booming on H-2 Improvements". Honolulu Star-Bulletin . 21 августа 1973 г. стр. C2. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  27. ^ «Работы по H-2 скоро начнутся». The Honolulu Advertiser . 25 октября 1973 г. стр. A16. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  28. ^ "H-2 Bridge Work to Begin". Honolulu Star-Bulletin . 18 декабря 1973 г. стр. A21. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  29. ↑ Tune, Jerry (7 апреля 1976 г.). «Новый строительный процесс сокращает стоимость моста». Honolulu Star-Bulletin . стр. C7. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  30. ^ Нельсон, Лайл (8 сентября 1976 г.). «Сноска Второй мировой войны, замороженная в камне». Honolulu Star-Bulletin . стр. C5. Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 г. Получено 20 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  31. ^ "Ribbon cutting on H-2". The Honolulu Advertiser . 4 октября 1974 г. стр. B6. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  32. ^ "Церемония H-2 запланирована на понедельник". The Honolulu Advertiser . 16 февраля 1977 г. стр. A2. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  33. ^ "Часть развязки Вахиава открыта". Honolulu Star-Bulletin . 3 октября 1975 г. стр. D16. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  34. ^ Имиг, Джоанн (13 января 1977 г.). «Линия Кокуа». Honolulu Star-Bulletin . стр. A3. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  35. ^ abc "Долгожданное открытие автострады H-2". Honolulu Star-Bulletin . 21 февраля 1977 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  36. ^ Харпхэм, Энн (22 февраля 1977 г.). «Новые ограниченные полосы: пункт назначения общественного транспорта». The Honolulu Advertiser . стр. A1. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  37. ↑ Tune, Jerry (19 июля 1973 г.). «State Proposes H-2 Bus Lane». Honolulu Star-Bulletin . стр. B4. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  38. ^ "State Will Eliminate H-2 Car-Pool Lines". Honolulu Star-Bulletin . 28 декабря 1978 г. стр. A3. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  39. ↑ Кук, Билл (17 декабря 1967 г.). «Город с планом». The Honolulu Advertiser . стр. D1. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  40. ^ "UH присматривается к 35 участкам для второго кампуса на Оаху". The Honolulu Advertiser . 22 января 1972 г. стр. A13. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  41. ^ Killelea-Almonte, Patti (1 августа 1989 г.). «Открывается развязка Waipio Interchange to H-2». The Honolulu Advertiser . стр. A3. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  42. ↑ Tune, Jerry (4 января 1987 г.). «Mililani Mauka Plans For Housing, College Campus». The Honolulu Advertiser . стр. B1. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  43. ^ Glauberman, Stu (15 июня 1992 г.). «Съезды с автострад множатся по мере развития Оаху». The Honolulu Advertiser . стр. A3. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  44. ↑ Энгл, Мэрри (22 марта 1993 г.). «Новые съезды для водителей автострад, направляющихся в Милилани». Honolulu Star-Bulletin . стр. A4. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  45. ↑ Морзе, Гарольд (20 февраля 1995 г.). «Злоупотребление полосой движения расстраивает пассажиров». Honolulu Star-Bulletin . стр. A4. Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
  46. ^ Лейдеманн, Майк (29 октября 2002 г.). «Губернатор переименовал автострады Гонолулу». The Honolulu Advertiser . стр. B1. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 г. Получено 15 ноября 2021 г. – через Newspapers.com.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Межгосударственный H-2
KML из Wikidata
  • Медиа, связанные с Interstate H-2 на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_H-2&oldid=1241034634"