Инго Хайдбринк

Инго Хайдбринк (родился в 1968 году) — немецкий историк-мореплаватель, профессор истории со специализацией на истории мореплавания в Университете Олд Доминион в Норфолке, штат Вирджиния. Он специализируется на истории рыболовства, традиционных судах и музейных кораблях , методологии истории мореплавания и междисциплинарных исследовательских проектах. С лета 2021 года он является заведующим кафедрой истории в Университете Олд Доминион. ^[1]

Хайдбринк изучал социальную и экономическую историю в Гамбургском университете (Германия), где он получил степень магистра в 1994 году и степень доктора философии в 1999 году. Его докторская диссертация по германскому танкерному судоходству по внутренним водным путям была написана под руководством Ульриха Тройцша, как и его более ранняя магистерская диссертация по традиционным судам. В 2004 году он получил степень профессора немецкого языка в Бременском университете (Германия), защитив диссертацию по истории немецкой глубоководной рыболовной промышленности в 20 веке. ^[2] После работы в различных морских музеях Германии Хайдбринк стал основателем и руководителем отдела истории рыболовства в Немецком морском музее / Deutsches Schiffahrtsmuseum в Бремерхафене в 1996 году. С 2000 по 2002 год он был научным сотрудником Ганзейского института перспективных исследований (HWK) в Дельменхорсте. ^[3] После этого он вернулся в Немецкий морской музей. С 2000 года он преподавал в Бременском университете, где в 2004 году стал приват-доцентом , а также одним из главных исследователей Бременской международной высшей школы морских наук – Глобальные изменения в морской сфере (GLOMAR). В 2003 и 2007 годах он был приглашенным лектором в Ilisimatusarfik , Университете Гренландии . В 2008 году он был назначен доцентом по истории морского судоходства на историческом факультете Университета Олд Доминион в Норфолке, штат Вирджиния, где он был директором программы аспирантуры по программе истории с 2009 по 2013 год. Летом 2010 года он был повышен до профессора истории. ^[4] В дополнение к своей должности в Университете Олд Доминион он является почетным научным сотрудником Центра морских исторических исследований ( Морской центр Блейдса ) в Университете Халла , Великобритания. ^[5]

Хайдбринк был выбран в качестве научного сотрудника в Центре Рейчел Карсон при Мюнхенском университете, недавно созданном федеральном аналитическом центре по истории окружающей среды. ^[6] Помимо своей академической карьеры он имеет лицензию мастера по управлению коммерческими судами на внутренних водных путях и является назначенным инспектором по историческим судам и музейным кораблям в Германии.

Научные труды Хайдбринка посвящены нескольким подтемам морской истории:

С середины 1990-х годов он интенсивно занимался теоретическими основами реставрации и эксплуатации музейных кораблей и традиционных судов. Его наиболее важным вкладом в эту область исследований стало то, что он совместно с Арне Готведом и Джоном Робинсоном написал « Барселонскую хартию — Европейскую хартию по сохранению и реставрации традиционных судов в эксплуатации», которая была принята Европейской ассоциацией владельцев таких судов (European Maritime Heritage) в 2003 году и признана международным стандартом для таких судов многими европейскими правительствами.

К концу 1990-х годов исследования Хайдбринка были в основном посвящены истории европейского внутреннего судоходства, а его книга о внутреннем судоходстве на танкерах стала стандартом для этой области исследований. ^[7]

С 2000 года его публикации в основном посвящены истории рыболовства и морскому праву , а его книга о рыболовных конфликтах XX века вызвала споры, поскольку он утверждал, что европейское рыболовство в дальних водах конца XIX и XX века было своего рода обычным экономическим колониализмом в районе Северной Атлантики.

Помимо этого конкретного исследования он занимался методологическим совершенствованием морской истории и является частью движения, которое хочет расширить сферу морской истории до универсальной истории взаимодействия людей и океанов. ^[8] В рамках этой методологической работы он участвовал в разработке новых научных образовательных схем, которые объединяют морские науки с гуманитарными и социальными науками и были реализованы, например, в Бременской международной высшей школе морских наук – Глобальные изменения в морской сфере (GLOMAR) или Научно-исследовательском институте по смягчению последствий и адаптации (MARI) в Университете Олд Доминион. ^[9]

Хайдбринк участвует в работе различных международных организаций, занимающихся исследованиями в области морской истории. В 2005 году он был избран помощником генерального секретаря Международной комиссии по морской истории (ICMH). В сентябре 2009 года он занял пост исполняющего обязанности генерального секретаря ICMH после того, как предыдущий генеральный секретарь ушел в отставку, и был избран генеральным секретарем в августе 2010 года. ^[10] Он является президентом Ассоциации истории рыболовства в Северной Атлантике (NAFHA) и экспертом-членом Международного комитета полярного наследия (IPHC), ^[11] одного из 28 международных научных комитетов в рамках ИКОМОС .

Морского историка Инго Хайдбринка не следует путать с Инго Хайдбринком из Швейцарии, который, судя по всему, связан с индустрией развлечений.

• Шротт одер Культургут. Zur Bewertung historischer Wasserfahrzeuge aus der Perspektive des Historikers. Bestandserfassung - Bewertung - quellengerechte Erhaltung. Лаге / Липпе 1994.
• Deutsche Binnentankschiffahrt 1887-1994. Гамбург (Монастырский пос.) 2000.
• вместе с: Вернером Бекманном и Матиасом Келлером: ... und heute gibt es Fisch - 100 Jahre Fischindustrie und Fischgroßhandel в Шлаглихтерне. Бремен (Hauschild Vlg) 2003.
• «Deutschlands einzige Kolonie ist das Meer» Die deutsche Hochseefischerei und die Fischereikonflikte des 20. Jahrhunderts. Гамбург (Конвент Влг) 2004 г.

• Konfliktfeld Küste – Ein Lebensraum wird erforscht. (= Hanse Studien Bd.3). Ольденбург (BIS) 2003.
• «Барселонская хартия». Европейская хартия по сохранению и восстановлению традиционных судов в эксплуатации. Бремен, Андейк (Хаушильд Влг.) 2003.
• совместно с Дэвидом Дж. Старки и Джоном Т. Тором: История рыболовства в Северной Атлантике: Том 1, С древних времен до середины девятнадцатого века. Бремен (Hauschild Vlg. & Deutsches Schiffahrtsmuseum) 2009.

• Профессиональное обучение в немецкой глубоководной рыболовной промышленности. В: Международный журнал морской истории, т. XI, 1999, № 2. С. 143–153.
• Museumsschiffe Baujahr 1999. Anmerkungen zum Wiederaufbau historischer See- und Binnenschiffe. В: Deutsches Schiffahrtsarchiv 22, 1999, стр. 43–58.
• Кайтай ка хозон ка. Дойцу ни окэру огата консен но хозон нинэн то хекиси кейкен то джитсурей. В: Мираини цунагу джинноуино ваза 2. Сенпаку но хозон шутуку. Токио, 2002. стр. 58–70.
• Ibunka kann ni okeru kaiji isan no hozon ni tsuite. Нихон в ЭМХ то но кагакутекикорю. В: Мираини цунагу джинноуино ваза 2. Сенпаку но хозон шутуку. Токио, 2002. стр. 143–145.
• Многие из них занимаются рыбной ловлей и Грёнландом: они всегда готовы к международным рыбным ловлям. В: Ilisimatusarfik (Ред.): Grønlandsk kultur-og samfundsforskning 2003. Nuuk 2004. стр. 57–69.
• Историческая безопасность судов. В: Starkey, David J., Hahn-Pedersen, Morten (ред.): Bridging Troubled Waters. Конфликт и сотрудничество в регионе Северного моря с 1550 года. 7-я конференция по истории Северного моря, Дюнкерк, 2002 г. Эсбьерг, 2005 г., стр. 221–225.
• Океаны как общее достояние человечества с раннего Нового времени до наших дней. В: History Compass Vol. 6 (2008). ссылка Архивировано 25 июля 2011 г. на Wayback Machine
• Тиль Нордполен! Om Den første tyske Polarekspedition 1868 – og om det stadig eksisterende ekspeditionsskip «Grönland». В: Ilisimatusarfik (Ред.): Grønlandsk kultur-og samfundsforskning 2008–09. Нуук 2009. 191-203.
• За Северным морем – Возникновение дальневодной траловой промышленности Германии. В: Starkey, David J., Thorleifsen, Daniel, Robinson, Robb (ред.): Конфликт, чрезмерный вылов рыбы и пространственное расширение в рыболовстве в Северной Атлантике, ок. 1400-2000. (=Studia Atlantica 6). Халл 2010.
• Вторая промышленная революция в рыболовстве на больших расстояниях? Траулеры-фабрики-морозильники в 1950-х и 1960-х годах. В: Международный журнал морской истории, т. XXIII, 2011, № 1, 179-192.