станция Инглвуд
Инглвуд | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Депо Инглвуда, сфотографировано компанией Atchison, Topeka и Santa Fe Railway Company , конец 1800-х годов | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Соединенные Штаты | ||||||||||
| Координаты | 33°57′58″с.ш. 118°21′32″з.д. / 33,9662°с.ш. 118,3589°з.д. / 33,9662; -118,3589 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 15 сентября 1887 г. ( 1887-09-15 ) | ||||||||||
| Закрыто | 1928 (пассажиры) ок. 1972–1974 | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Депо Инглвуд в Инглвуде , Калифорния , было построено компанией Atchison, Topeka and Santa Fe Railway в сентябре 1887 года. [1] [2] С 1902 по 1928 год оно использовалось для линии Venice–Inglewood компании Los Angeles Railroad Pacific Electric Railway Depot, а затем для грузовых вагонов Southern Pacific до 1970-х годов, когда линия была закрыта. Депо появилось в короткометражке Бастера Китона 1920 года под названием One Week , [3] в фильме Гарольда Ллойда Safety Last! (1923), [4] и оставалось популярным местом съемок на протяжении десятилетий. [5] [6]
По словам давнего сотрудника станции, перед Второй мировой войной грузовые вагоны отправлялись из депо Инглвуда, перевозя бобы, солому и «грузы печей, химикатов и удобрений». [5]
Во время Второй мировой войны депо обрабатывало военную технику и обеспечивало перевозку личного состава. [5] В статье Associated Press от 1943 года отмечалось, что железнодорожный транспорт использовался настолько широко во время войны, что это влияло на местную киноиндустрию: «Несмотря на препятствия военного времени, все студии снимают сцены с поездами, когда это необходимо для сюжета фильма. Теперь больше невозможно отправить труппу в Глендейл, Пасадену, Инглвуд или Альгамбру для этой цели. Станционные платформы и поезда переполнены. По некогда тихим местам вдоль главной линии теперь каждые 15 минут проходит поезд, нравится это режиссеру или нет». [7]
После войны станция занималась перевалкой бытовых товаров, деталей ракет, игрушек, мебели и « изделий для цистерн ». [5]
Депо просуществовало до 1970-х годов, пока не было непоправимо повреждено в результате поджога и снесено в 1972 году. [6] (Другой источник утверждает, что пожар произошел в 1972 году, а снос — в 1974 году . [1] )
Смотрите также
- Станция Ла Гранд
- Редондо Джанкшен, Калифорния
- Станция Downtown Inglewood (линия K) , открыта 7 октября 2022 г.
Ссылки
- ^ ab Reiring, Ron (1 января 1969 г.), железнодорожная станция Inglewood, CA, архивировано из оригинала 20 октября 2022 г. , извлечено 20 октября 2022 г.
- ^ "SANTA FE MIC". www.snowcrest.net . Архивировано из оригинала 20 октября 2022 г. Получено 20 октября 2022 г.
- ^ Бенгтсон, Джон (4 октября 2011 г.). «Buster's Trains – One Week to Speak Easily». Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Получено 20 октября 2022 г.
- ^ Бенгтсон, Джон; Браунлоу, Кевин (2000). Молчаливое эхо: открытие раннего Голливуда через фильмы Бастера Китона . Санта-Моника, Калифорния: Santa Monica Press. стр. 26. ISBN 978-1-891661-06-8.
- ^ abcd Бастаджян, Ли (15 января 1967 г.). «Железнодорожник вспоминает, когда Прери-авеню была Прери». Los Angeles Times . стр. 2–cs1 – через Newspapers.com.
- ^ ab «Железная дорога и трамвай, связывающие Санта-Монику с Инглвудом». Los Angeles Times . 16 сентября 1981 г. стр. 2–m1 – через Newspapers.com.(Вторая часть)
- ^ "San Pedro News Pilot 31 июля 1943 г. — California Digital Newspaper Collection". cdnc.ucr.edu . Получено 25 октября 2022 г. .
Внешние ссылки
- Следующая остановка: Ocean Park