Боевая машина пехоты
Тип бронетранспортера с огневой поддержкой прямой наводкой

Гусеничная боевая машина пехоты M2 Bradley на вооружении США во время Второй битвы за Фаллуджу (2004 г.)
Российская БМП-3 с пехотой на борту

Боевая машина пехоты ( БМП ) , также известная как механизированная боевая машина пехоты ( БМП ), [1] — это тип бронированной боевой машины, используемой для доставки пехоты в бой и обеспечения огневой поддержки прямой наводкой. [2] Договор об обычных вооруженных силах в Европе 1990 года определяет боевую машину пехоты как «бронированную боевую машину, которая спроектирована и оборудована в первую очередь для перевозки боевого пехотного отделения и которая вооружена встроенной или штатной пушкой калибра не менее 20 миллиметров, а иногда и пусковой установкой противотанковых ракет». [3] БМП часто служат как основной системой вооружения, так и средством передвижения для механизированного пехотного подразделения. [3]

Боевые машины пехоты отличаются от бронетранспортеров (БТР), которые являются транспортными средствами, вооруженными только для самообороны и не специально спроектированными для ведения боя самостоятельно. [1] БМП спроектированы так, чтобы быть более мобильными, чем танки , и оснащены скорострельной автоматической пушкой или большим обычным орудием; они могут иметь боковые порты, чтобы пехотинцы могли стрелять из своего личного оружия, находясь на борту. [4]

БМП быстро завоевала популярность в армиях по всему миру из-за спроса на машины с более высокой огневой мощью, чем БТР, которые были бы менее дорогими и более простыми в обслуживании, чем танки. [4] Тем не менее, она не вытеснила концепцию БТР полностью из-за того, что последняя продолжала быть полезной в специализированных ролях. [1] Некоторые армии продолжают содержать парки как БМП, так и БТР. [1]

История

Ранняя холодная война

Западногерманские солдаты на борту Schützenpanzer Lang HS.30 , первой в мире БМП. (1965)

Концепция боевой машины пехоты (БМП) напрямую развилась из концепции бронетранспортера ( БТР). [1] Во время Холодной войны 1947-1991 гг. армии все чаще устанавливали все более тяжелые системы вооружения на шасси БТР для ведения подавляющего огня по пехоте, высаживающейся из десантного отделения машины. [1] С ростом механизации пехотных подразделений по всему миру некоторые армии также пришли к убеждению, что погруженный личный состав должен стрелять из своего оружия изнутри защиты БТР и сражаться пешком только в крайнем случае. [1] [примечание 1] Эти две тенденции привели к появлению БМП с бойницами в десантном отделении и системой вооружения, управляемой экипажем. [1] БМП заняла новую нишу между теми боевыми машинами, которые в основном функционировали как бронированные носители оружия или как БТР. [6]

В 1950-х годах советские, американские и большинство европейских армий приняли на вооружение гусеничные БТР. [6] Однако в 1958 году недавно организованный Бундесвер Федеративной Республики Германии принял на вооружение Schützenpanzer Lang HS.30 (также известный просто как SPz 12-3 ), который напоминал обычный гусеничный БТР, но нес на башне 20-мм автоматическую пушку, которая позволяла ему поражать другие бронированные машины. [6] SPz 12-3 был первой специально созданной БМП. [7] [8]

Доктрина Бундесвера требовала , чтобы конная пехота сражалась и маневрировала рядом с танковыми формированиями, а не просто переправлялась к краю поля боя перед спешиванием. [7] Каждый SPz 12-3 мог перевозить пять солдат в дополнение к экипажу из трех человек. [7] Несмотря на это, в конструкции отсутствовали огневые порты, что вынуждало погруженную пехоту высовываться через открытые люки для ответного огня. [6]

Когда SPz 12-3 был принят на вооружение, французская и австрийская армии приняли на вооружение новые БТР, которые имели бойницы, что позволяло пехоте, находящейся в машине, вести наблюдение и вести огонь из своего оружия изнутри машины. [6] Они были известны как AMX-VCI и Saurer 4K соответственно. [6] Впоследствии Австрия представила вариант БМП Saurer 4K, который нёс 20-мм автоматическую пушку, что сделало его первой машиной этого класса, имеющей как бойницы, так и башенную систему вооружения. [6]

В начале и середине 1960-х годов шведская армия приняла на вооружение две БМП, вооруженные 20-мм пушками и люками для стрельбы на крыше: Pansarbandvagn 301 и Pansarbandvagn 302 , экспериментировав с концепцией БМП еще во время Второй мировой войны в колесном пулеметном прототипе БМП Terrängbil m/42 KP . [9] Следуя тенденции к переделке уже существующих БТР в БМП, голландские, американские и бельгийские армии экспериментировали с различными модифицированными M113 в конце 1960-х годов; они были коллективно обозначены как AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle — боевая бронированная машина пехоты). [6]

Первая американская БМП на базе M113 появилась в 1969 году; известная как XM765, она имела остроугольный корпус, десять смотровых блоков и башенку с 20-мм автоматической пушкой. [6] Конструкция XM765, хотя и была отклонена для службы, позже стала основой для очень похожей голландской YPR-765. [6] YPR-765 имела пять огневых портов и 25-мм автоматическую пушку со спаренным пулеметом. [6]

Восточногерманская БМП-1 с восемью пассажирами (1988)

Советская Армия приняла на вооружение свой первый гусеничный БТР, БТР-50 , в 1957 году. [7] Ее первый колесный БТР, БТР-152 , был разработан еще в конце 1940-х годов. [7] Ранние версии обоих этих легкобронированных транспортных средств были открытыми и несли только общие пулеметы в качестве вооружения. [6] Поскольку советские стратеги все больше беспокоились о возможности войны с применением оружия массового поражения , они убедились в необходимости доставки конных войск на поле боя, не подвергая их радиоактивным осадкам от атомного оружия. [7]

Концепция БМП была принята благосклонно, поскольку она позволяла советскому пехотному отделению вести бой, находясь внутри своих машин, действуя в зараженной среде. [7] Советские проектные работы по созданию новой гусеничной БМП начались в конце 1950-х годов, и первый прототип появился как « Объект 765» в 1961 году. [7] После оценки и отклонения ряда других колесных и гусеничных прототипов Советская Армия приняла « Объект 765» на вооружение. Он поступил в серийное производство как БМП-1 в 1966 году. [7]

Помимо того, что БМП-1 была амфибийной и превосходила своих предшественников по проходимости, она несла 73-мм гладкоствольную пушку , спаренный пулемет ПКТ и пусковую установку для противотанковых ракет 9М14 «Малютка» . [7] Ее корпус имел достаточно толстую броню, чтобы противостоять бронебойным боеприпасам калибра .50 по лобовой дуге. [6] Восемь бойниц и смотровых блоков позволяли пехотному отделению на борту наблюдать и поражать цели из винтовок или пулеметов. [6]

БМП-1 была тяжело вооружена и бронирована, сочетая в себе качества легкого танка с качествами традиционного БТР. [10] Использование в ней относительно крупнокалиберной основной пушки знаменовало отход от западной тенденции оснащения БМП автоматическими пушками, которые больше подходили для поражения низколетящих самолетов, легкой бронетехники и спешенной пехоты. [6]

Советский Союз произвел около 20 000 БМП-1 с 1966 по 1983 год [10] , и в то время она считалась самой распространенной БМП в мире. [6] В советской службе БМП-1 в конечном итоге была заменена более совершенной БМП-2 (на вооружении с 1980 года) и БМП-3 (на вооружении с 1987 года). [10] Похожая машина, известная как БМД-1, была разработана для сопровождения советской воздушно-десантной пехоты и в течение ряда лет была единственной в мире воздушно-десантной БМП. [6]

В 1971 году Бундесвер принял на вооружение Marder , который становился все более бронированным благодаря своим последующим маркам и – как и БМП – позже был стандартно оснащен пусковой установкой для противотанковых управляемых ракет. [6] Между 1973 и 1975 годами французская и югославская армии разработали AMX-10P и BVP M-80 , соответственно – первые плавающие БМП, появившиеся за пределами Советского Союза. [6] Marder, AMX-10P и M-80 были вооружены одинаковой 20-мм автоматической пушкой и перевозили от семи до восьми пассажиров. [6] Они также могли быть вооружены различными конфигурациями противотанковых ракет. [6]

Конец холодной войны

Ratel , первая колесная БМП, имела ряд новых особенностей, таких как корпус с защитой от мин. [ 11]

Колесные БМП не появлялись до 1976 года, [6] когда Ratel был представлен в ответ на спецификацию южноафриканской армии на колесную боевую машину, подходящую для требований быстрых наступлений, сочетающую максимальную огневую мощь и стратегическую мобильность. [12] В отличие от европейских БМП, Ratel не был разработан для того, чтобы позволить пехотинцам сражаться совместно с танками, а скорее для того, чтобы действовать самостоятельно на больших расстояниях. [12] Южноафриканские чиновники выбрали очень простую, экономичную конструкцию, поскольку она помогла сократить значительные логистические обязательства, необходимые для поддержания более тяжелых боевых машин в рабочем состоянии в неосвоенных районах. [12]

Чрезмерный износ гусениц также был проблемой на абразивной, песчаной местности региона, что делало колесную конфигурацию Ratel более привлекательной. [12] Ratel обычно был вооружен 20-мм автоматической пушкой с уникальной на тот момент двухзвенной подачей боеприпасов, что позволяло его наводчику быстро переключаться между бронебойными и осколочно-фугасными боеприпасами. [12] Другие варианты также были оснащены минометами, банком противотанковых управляемых ракет или 90-мм пушкой. [11] Наиболее примечательно, что Ratel был первой БМП с противоминной защитой; он имел взрывобезопасный корпус и был построен так, чтобы выдерживать взрывную силу противотанковых мин, которые предпочитали местные повстанцы. [11]

Как и БМП-1, Ratel оказался крупным водоразделом в развитии БМП, хотя и по другим причинам: до его дебюта конструкции колесных БМП оценивались неблагоприятно, поскольку им не хватало грузоподъемности и проходимости по бездорожью гусеничных машин, а их колеса были более уязвимы для вражеского огня. [6] Однако усовершенствования в 1970-х годах в силовых передачах, технологии подвески и шинах увеличили их потенциальную стратегическую мобильность. [6] Сокращение затрат на производство, эксплуатацию и техническое обслуживание также помогло сделать колесные БМП привлекательными для нескольких стран. [6]

В конце 1960-х и начале 1970-х годов армия США постепенно отказалась от попыток использовать M113 в качестве БМП и сосредоточилась на создании специальной конструкции БМП, способной сравниться с БМП. [7] Хотя шасси M113 считалось надежным, оно не отвечало необходимым требованиям по защите или скрытности. [7] США также посчитали M113 слишком тяжелым и медленным, чтобы служить в качестве БМП, способной конкурировать с танками. [7]

В рамках программы MICV-65 было создано несколько уникальных прототипов, ни один из которых не был принят на вооружение из-за проблем со скоростью, броневой защитой и весом. [7] Оценочный персонал армии США был отправлен в Европу для оценки AMX-10P и Marder, оба из которых были отклонены из-за высокой стоимости, недостаточной брони или слабых амфибийных возможностей. [7]

В 1973 году корпорация FMC разработала и испытала XM723, представлявшую собой гусеничное шасси весом 21 тонну, вмещавшее трех членов экипажа и восемь пассажиров. [7] Первоначально он нес одну 20-мм автоматическую пушку в одноместной башне [7], но в 1976 году была представлена ​​двухместная башня; она несла 25-мм автоматическую пушку, такую ​​как M242 или Oerlikon KBA , спаренный пулемет и пусковую установку противотанковых ракет TOW . [6]

XM723 обладал амфибийными возможностями, девятью амбразурами и разнесенной ламинированной броней на корпусе. [6] Он был принят на вооружение армией США в 1980 году как боевая машина Bradley . [6] Последующие варианты были модернизированы с использованием улучшенных ракетных систем, систем фильтрации сажевых частиц, противоосколочных подбоев из кевлара и увеличенного места для хранения. [7] Объем пространства, занимаемого модификациями корпуса и места для хранения, сократил количество пассажиров до шести. [7]

К 1982 году 30 000 БМП поступили на вооружение по всему миру, а концепция БМП появилась в доктринах 30 национальных армий. [6] Популярность БМП возросла из-за растущей тенденции со стороны многих стран механизировать армии, в которых ранее доминировала легкая пехота. [6] Однако, вопреки ожиданиям, БМП не сделали БТР устаревшими. [1] Армии США, России, Франции и Германии сохранили большие парки БМП и БТР, посчитав БТР более подходящими для многоцелевых или вспомогательных задач. [1]

Британская армия была одной из немногих западных армий, которые не осознали нишу для БМП и не приняли специальную конструкцию БМП к концу 1970-х годов. [6] В 1980 году было принято решение принять на вооружение новую гусеничную бронированную машину FV510 Warrior . [6] Британская доктрина заключается в том, что машина должна доставлять войска под защитой к цели, а затем оказывать огневую поддержку, когда они высадятся. Хотя обычно классифицируется как БМП, Warrior выполняет роль БТР в британской службе, и пехотинцы не остаются на борту во время боя. [6]

Доктрина

Роль БМП тесно связана с доктриной механизированной пехоты . [6] Хотя некоторые БМП вооружены пушками прямой наводки или противотанковыми управляемыми ракетами для непосредственной поддержки пехоты, они не предназначены для атаки на бронетанковые и механизированные силы с любым типом пехоты самостоятельно, на коне или нет. [6] Скорее, роль БМП заключается в том, чтобы обеспечить пехотному подразделению боевую, тактическую и оперативную мобильность во время общевойсковых операций. [6]

Большинство БМП либо дополняют танки в составе бронетанкового батальона, бригады или дивизии. Другие выполняют традиционные пехотные миссии при поддержке танков. [6] Раннее развитие БМП в ряде западных стран продвигалось в первую очередь офицерами бронетанковых войск, которые хотели интегрировать танки с поддерживающей пехотой в бронетанковых дивизиях. [6] Было несколько исключений из правила: например, решение Бундесвера принять на вооружение SPz 12-3 было в значительной степени обусловлено опытом панцергренадеров Вермахта , которым было ненадлежащим образом приказано проводить боевые операции, более подходящие для бронетехники. [8] Таким образом, Бундесвер пришел к выводу, что пехота должна сражаться только находясь на своих собственных бронемашинах, в идеале поддерживаемых танками. [8] Эта доктринальная тенденция позже была перенята армиями других западных стран, включая США, что привело к широко распространенному выводу о том, что БМП должны быть в основном ограничены поддержкой продвижения танков вперед. [8]

Советская Армия предоставила большую гибкость в этом отношении своей доктрине БМП, позволяя механизированной пехоте занимать местность, которая подрывала оборону противника, совершать обходные маневры или заманивать бронетехнику в необдуманные контратаки. [8] Хотя они по-прежнему выполняли вспомогательную роль по отношению к танкам, идея использования БМП в этих типах сражений диктовала, чтобы они были хорошо вооружены, что нашло отражение в БМП-1 и ее преемниках. [8] Кроме того, советская воздушно-десантная доктрина использовала серию БМП БМД для действий совместно с парашютистами, а не с традиционными механизированными или бронетанковыми формированиями. [6]

БМП приобрели новое значение после войны Судного дня . [8] Помимо того, что этот конфликт ознаменовал собой боевой дебют БМП-1, он продемонстрировал вновь обретенную значимость противотанковых управляемых ракет и устаревание независимых бронированных атак. [8] Больше внимания уделялось общевойсковым наступлениям, и вновь возникла важность механизированной пехоты для поддержки танков. [8]

В результате войны Судного дня Советский Союз придал больше пехоты своим бронетанковым формированиям, а США ускорили свою давно откладывавшуюся программу разработки БМП. [8] БМП, способная сопровождать танки с целью подавления противотанкового оружия и вражеской пехоты, которая им управляла, считалась необходимой для того, чтобы избежать опустошения, нанесенного чисто бронетанковым израильским формированиям. [8]

Дизайн

Типичная конфигурация гусеничной боевой машины пехоты

Армия США определяет все транспортные средства, классифицируемые как БМП, как имеющие три основные характеристики: они вооружены как минимум пушкой среднего калибра или автоматическим гранатометом, как минимум достаточно защищены от огня стрелкового оружия и обладают внедорожной мобильностью. [13] Она также определяет все БМП как имеющие некоторые характеристики БТР и легкого танка . [13]

Регистр обычных вооружений ООН (UNROCA) просто определяет БМП как любую бронированную машину, «предназначенную для ведения боевых действий с солдатами на борту» и «для сопровождения танков». [13] UNROCA проводит четкое различие между БМП и БТР, поскольку основная задача первых — ведение боя, а не общая транспортировка. [13]

Защита

Все БМП имеют бронированные корпуса, защищенные от огня винтовок и пулеметов, а некоторые оснащены системами активной защиты . [13] Большинство имеют более легкую броню, чем основные боевые танки , чтобы обеспечить мобильность. [8] Армии, как правило, принимают риск снижения защиты, чтобы извлечь выгоду из мобильности, веса и скорости БМП. [8] Их полностью закрытые корпуса обеспечивают защиту от артиллерийских осколков и остаточных загрязняющих веществ окружающей среды, а также ограничивают время воздействия на пехоту во время длительных перемещений по открытой местности. [8]

Многие БМП также имеют остроугольные корпуса, которые обеспечивают относительно высокую степень защиты для их толщины брони. [6] БМП, Boragh , BVP M-80 и их соответствующие варианты имеют стальные корпуса с распределением брони и крутым углом наклона, которые защищают их во время фронтального наступления. [7] БМП-1 была уязвима для крупнокалиберных пулеметов на близком расстоянии по ее флангам или сзади, что привело к появлению множества более тяжелобронированных отметок с 1979 года. [7]

У Bradley был легкий корпус из алюминиевого сплава, который в большинстве последующих марок был усилен добавлением реактивной и решетчатой ​​брони, разнесенных ламинированных лент и стальных гусеничных щитков. [7] Ожидается, что на протяжении всего жизненного цикла БМП будет набирать на 30% больше веса из-за дополнительной брони. [14]

Поскольку асимметричные конфликты становятся все более распространенными, все большую озабоченность в отношении защиты БМП вызывают адекватные контрмеры против наземных мин и самодельных взрывных устройств . [7] Во время войны в Ираке недостаточная защита от мин в американских бронетранспортерах Bradley вынудила их экипажи прибегать к импровизированным стратегиям, таким как выкладка на днище корпуса мешков с песком. [7] Некоторые БМП, такие как Ratel , были специально спроектированы для защиты от взрывов мин. [11]

Вооружение

БМП могут быть оснащены: башнями с автоматическими пушками различных калибров, низко- или среднескоростными танковыми пушками , противотанковыми управляемыми ракетами или автоматическими гранатометами . [13]

За несколькими исключениями, такими как БМП-1 и БМП-3, такие конструкции, как Marder и БМП-2, задали тенденцию вооружения БМП автопушкой, подходящей для использования против легкобронированной техники, низколетящих самолетов и спешенной пехоты. [6] Это отражало растущую склонность рассматривать БМП как вспомогательное средство бронетанковых формирований: автопушка малого или среднего калибра воспринималась как идеальное подавляющее оружие для дополнения огня крупнокалиберных танков. [8] БМП, вооруженные миниатюрными танковыми пушками, не оказались популярными, поскольку многие из функций, которые они должны были выполнять, лучше выполнялись сопровождающими танками. [6] [8]

БМП-1, которая была первой БМП, оснащённой относительно большой пушкой, подверглась критике во время войны Судного дня за её посредственную индивидуальную точность, отчасти из-за низкой скорости снарядов. [7] Во время советско-афганской войны экипажи БМП-1 также жаловались на то, что их вооружение не имело угла возвышения, необходимого для поражения повстанцев в горной местности. [7] Эффективность крупнокалиберных, низкоскоростных пушек, таких как 2А28 «Гром» на БМП-1 и БМД-1, также значительно снизилась из-за появления брони Chobham на западных танках. [7]

Ratel, который включал вариант, вооруженный 90-мм пушкой с низкой скорострельностью, использовался в боевых действиях Южной Африки против ангольских и кубинских бронетанковых формирований во время южноафриканской пограничной войны , с неоднозначными результатами. [15] Хотя Ratel удалось уничтожить большое количество ангольских танков и БТР, им мешали многие из тех же проблем, что и БМП-1: посредственные дальности стрельбы, плохое управление огнем и отсутствие стабилизированного основного орудия. [16] Тяжелое вооружение Ratel также соблазнило южноафриканских командиров использовать их в качестве легких танков, а не в их предполагаемой роли поддержки пехоты. [15]

« Мардер » запускает противотанковую ракету «Милан» .

Другая конструктивная особенность БМП-1 оказалась более успешной в создании прецедента для будущих БМП: включение в нее противотанкового ракетного комплекса. [6] Он состоял из рельсовой пусковой установки, стреляющей ракетами 9М14 «Малютка», которые приходилось перезаряжать вручную снаружи башни БМП. [7] Членам экипажа приходилось подвергать себя огню противника, чтобы перезарядить ракеты, и они не могли эффективно направлять их изнутри ограниченного пространства башни. [7]

БМП-2 и более поздние варианты БМП-1 использовали полуавтономные системы управляемых ракет. [7] В 1978 году Бундесвер стал первой западной армией, принявшей эту тенденцию, когда он модернизировал все свои «Мардеры» пусковыми установками для противотанковых ракет MILAN . [6]

Армия США добавила пусковую установку для противотанковых ракет TOW к своему парку машин Bradley, несмотря на то, что это значительно сократило внутреннее пространство, доступное для размещения пехоты. [8] Это было оправдано тем, что Bradley должен был не только поражать и уничтожать другие БМП, но и поддерживать танки в уничтожении других танков во время общевойсковых операций. [8]

Мобильность

БМП разработаны для обеспечения стратегической и тактической мобильности, необходимой для того, чтобы идти в ногу с танками во время быстрых маневров. [13] Некоторые из них, например, серия BMD, обладают возможностями воздушного десанта и амфибии. [6] БМП могут быть как колесными, так и гусеничными; гусеничные БМП обычно более тяжело бронированы и обладают большей грузоподъемностью. [6] Колесные БМП дешевле и проще в производстве, обслуживании и эксплуатации. [6] С точки зрения логистики они также идеально подходят для армии, не имеющей широкого доступа к транспортерам или развитой железнодорожной сети для развертывания своей бронетехники. [12]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Аннотации

  1. ^ Например, во время Шестидневной войны сирийская мотопехота использовала свои БТР-152 и БТР-40 в качестве огневых платформ и редко высаживалась для ведения боя в пешем строю. [5]

Ссылки

  1. ^ abcdefghij Фосс, Кристофер (1991). «Универсальные роли БТР и БМП». Jane's Defence Weekly . 4 : 271.
  2. ^ Мартин Дж. Догерти, Крис Макнаб (2010). Боевые приемы: руководство элитных войск по современной пехотной тактике. Macmillan. ISBN 978-0-312-36824-1. Получено 5 марта 2011 г.
  3. ^ ab Viotti, Paul (2010). Контроль над вооружениями и глобальная безопасность: руководство по документам, том 2. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, Publishers. стр. 169. ISBN 978-0-313-35430-4.
  4. ^ ab "International Issues Review (июнь 1984)" (PDF) . Лэнгли: Центральное разведывательное управление . Июнь 1984. стр. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .
  5. ^ Кэмпбелл, Дэвид (2016). Израильский солдат против сирийского солдата: Голанские высоты 1967–73 . Оксфорд: Osprey Publishing. стр. 1–61. ISBN 978-1-4728-1330-5.
  6. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au Беш, Эдвин (июль 1983 г.). «Боевые машины пехоты: их эволюция и значение». Marine Corps Gazette . База корпуса морской пехоты Куантико : Ассоциация корпуса морской пехоты : 50–60.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad Guardia, Mike (2016). Брэдли против BMP: Desert Storm 1991. Оксфорд: Osprey Publishing. С. 8–29, 30–32. ISBN 978-1-4728-1520-0.
  8. ^ abcdefghijklmnopqr Коффи, Род (2000). Доктринальный сирота или активный партнер? История доктрины механизированной пехоты США (диссертация). OCLC  465212839. DTIC ADA384122.
  9. ^ "Терренгбил м/42 КП" . ointres.se . Проверено 15 ноября 2021 г.
  10. ^ abc Rodgers, Russell (2014). Dowling, Timothy (ред.). Russia at War: From the Mongol Conquest to Afghanistan, Chechnya, and Beyond . Санта-Барбара: ABC-CLIO, Publishers. стр. 135–137. ISBN 978-1-59884-947-9.
  11. ^ abcd Кэмп, Стив; Хельмёд-Рёмер, Хайтман (ноябрь 2014 г.). Выживание в дороге: иллюстрированная история противоминных транспортных средств южноафриканского производства . Pinetown: 30 Degrees South. стр. 166–179. ISBN 978-1-928211-17-4.
  12. ^ abcdef Хармс, Кайл; Данстан, Саймон (23 февраля 2017 г.). Южноафриканские доспехи пограничной войны 1975–89 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. стр. 21–31. ISBN 978-1-4728-1743-3.
  13. ^ abcdefg Паркер, Сара (2016). Клэпхэм, Эндрю; Кейси-Маслен, Стюарт; Джиакка, Жиль (ред.). Договор о торговле оружием: комментарий . Оксфорд: Oxford University Press. стр. 77. ISBN 978-0198723523.
  14. ^ Королевский объединенный институт оборонных исследований и безопасности. Method Publishing. 2004. стр. 30. Получено 31 марта 2011 г.
  15. ^ ab Scholtz, Leopold (2012). «Уроки пограничной войны». Стелленбош: Военный научный факультет, Университет Стелленбоша. Архивировано из оригинала 28 января 2015 года . Получено 24 марта 2017 года .
  16. ^ "Ratel teen tenk en". Порт-Элизабет: Международная ассоциация ветеранов/Южноафриканский клуб вооруженных сил. 2011. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года . Получено 20 сентября 2016 года .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Боевая_машина_пехоты&oldid=1228948455"