Инд (корабль 1803 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Инд |
| Владелец |
|
| Строитель | Саймон Темпл-младший, Саут-Шилдс [1] Ньюкасл-апон-Тайн |
| Запущен | 6 октября 1803 г. |
| Судьба | Последнее упоминание в 1823 ( RS ) или 1825 ( LR ) году. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 567, [2] [3] 567 63 ⁄ 94 , [4] или 590, или 600, [5] или 600 29 ⁄ 94 , [6] или 601 ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 33 фута 0 дюймов (10,1 м) |
| Глубина захвата | 13 футов 5 дюймов (4,1 м) |
| Дополнение | 55 [5] |
| Вооружение |
|
Indus был спущен на воду в 1803 году в Ньюкасл-он-Тайн . В 1804 году Британская Ост-Индская компания (EIC) наняла его для шести рейсов в Индию в качестве «дополнительного судна». Последнее из этих шести рейсов она совершила в 1814 году. После этого она продолжила торговать с Индией, но уже в частном порядке, плавая по лицензии EIC. В последний раз она была указана в 1823 году.
Карьера
14 марта 1804 года EIC заключила с Indus контракт на шесть рейсов по ставке 13 фунтов стерлингов 9 шиллингов за тонну мирного фрахта и 9 фунтов стерлингов за тонну непредвиденных расходов на 590 тонн. [7]
1-й рейс EIC (1804–1805): Капитан Джордж Вельтден получил каперское свидетельство 5 мая 1806 года. [5] Он отплыл из Портсмута 4 сентября 1804 года, направляясь в Мадрас . Indus был на Мадейре 27 сентября. [2] 10 января 1805 года французский фрегат Psyché захватил местное судно Elisa . Однако Indus отбил Eliza , Уотерс, капитан; затем Eliza вошла в Мадрас . [8] Indus прибыл в Мадрас 17 февраля 1805 года . [2]
Направляясь домой, Indus прибыл в Св. Елену 20 июля. [2] Indus был частью конвоя под эскортом HMS Calcutta . Конвой столкнулся с эскадрой французского адмирала Аллеманда 25–26 сентября. Calcutta приказала судам конвоя идти домой самостоятельно, а сама поплыла, чтобы выманить французов. В конце концов, французы захватили Calcutta , но тем временем конвой сбежал. [9] Indus достиг Крукхейвена 1 октября. Она прибыла в Даунс 24 ноября. [2]
Владельцы и страховщики Indus и его груза предложили подписку в размере 21 процента от застрахованной суммы. Полученные деньги должны были быть представлены капитану , офицерам и команде Calcutta в качестве небольшого знака благодарности. [10]
2-й рейс EIC (1806–1807): капитан Велтден отплыл из Портсмута 10 июня 1806 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Indus был на Мадейре 28 июня и на Мысе Доброй Надежды 3 октября. Он достиг Мадраса 20 декабря и прибыл в Даймонд-Харбор 7 февраля 1807 года. Оттуда он отплыл в Мадрас, куда прибыл 3 апреля. Он вернулся в Калькутту 30 апреля. Он снова был в Мадрасе 20 июля и прибыл в Даунс 3 декабря. [2]
3-й рейс EIC (1808–1809): Капитан Велтден отплыл из Портсмута 6 мая 1808 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Он был на Мадейре 30 мая и на Мысе 2 августа. Он достиг Мадраса 30 сентября и прибыл в Калькутту 1 ноября. На обратном пути он был в Сагаре 23 января 1809 года. Он был в Пуэнт-де-Галле 7 февраля, на Мысе 11 апреля и на острове Святой Елены 30 апреля. Он прибыл в Даунс 14 июля. [2]
4-й рейс EIC (1810–1811): Капитан Велтден отплыл из Портсмута 13 апреля 1810 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Indus был на Мадейре 19 мая и достиг Мадраса 12 октября. Он прибыл в Калькутту 18 ноября. Направляясь домой, он был в Сагаре 5 января 1811 года. Он был в Визагапатаме 31 января, в Мадрасе 26 февраля и в Святой Елене 18 июня. Он прибыл в Даунс 31 августа.
5-й рейс EIC (1812–1813): Капитан Велтден отплыл из Портсмута 8 апреля 1812 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Indus был на Мадейре 24 апреля и в Мадрасе 17 сентября. Он прибыл в Калькутту 3 ноября. Направляясь домой, он был в Мадрасе 19 февраля 1813 года и на острове Святой Елены 25 июня. Он прибыл в Даунс 7 ноября. [2]
6-й рейс EIC (1814–1815): Капитан Велтден отплыл из Портсмута 8 июня 1814 года, направляясь в Мадейру и Бомбей . Он был на Мадейре 23 июня и прибыл в Бомбей 15 ноября. На пути домой он был в Телличерри 10 января 1815 года, в Кейптауне 7 марта и на острове Святой Елены 25 апреля. Он прибыл в Даунс 23 июня. [2]
С 1815 года Indus продолжал заниматься частной торговлей с Индией как лицензированное судно. В 1813 году EIC потеряла монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии от EIC. [11] Ее владельцы подали заявку на получение лицензии 5 января 1815 года и получили ее 9 января. [6]
Инд впервые появился в Регистре судоходства ( RS ) в 1816 году. [3]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1816 | Олдхэм | Бородале | Лондон–Индия | РС |
7 февраля 1816 года Т. В. Олдхэм отплыл из Лондона в Форт-Уильям, Индия . [12]
Судьба
В последний раз «Индус» был зарегистрирован в Регистре судоходства в 1822 году, данные не менялись с 1816 года. В последний раз он был зарегистрирован в LR в 1825 году с теми же данными.
Цитаты
- ↑ Корабли, построенные в Тайне: I.
- ^ abcdefghi Британская библиотека: Инд.
- ^ abc RS (1816), "IJ" доп. страницы.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 132.
- ^ abcd "Letter of Capque, p.69 – Получено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
- ^ ab Палата общин (1810).
- ↑ Харди (1811), Приложение, стр. 29.
- ^ «Морской список». Список Ллойда . № 4253. 13 сентября 1805 г. hdl :2027/uc1.c2735022.
- ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4260. 8 октября 1805 г. hdl :2027/hvd.32044105232953.
- ↑ Newcastle Courant , октябрь 1805 г.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 247.
- ↑ LR (1818), «Лицензированные и государственные суда».
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, находившихся на службе у достопочтенной Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим разнообразные сведения и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии. Блэк, Парри и Кингсбери.
- Палата общин, парламент, Великобритания (1816). Парламентские документы . Том 10.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
