Пожарная служба Индианаполиса

Пожарная служба Индианаполиса
Операционная зона
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Индиана
Город	Индианаполис
Обзор агентства
Учредил	14 ноября 1859 г. ( 1859-11-14 )
Ежегодные звонки	168,131 (2017)
Сотрудники	1,170 (2017)
Годовой бюджет	145 068 571 долл. США (2014)
Кадровое обеспечение	Карьера
Начальник пожарной охраны	Эрнест Мэлоун
уровень СМП	БАС
МАФФ	416
Девиз	Наша семья на службе вашей семьи
Помещения и оборудование
Батальоны	7
Станции	44
Двигатели	44
Грузовики	13
Культиваторы	1
Платформы	8
Отряды	4
Спасает	5
Машины скорой помощи	Предоставлено IEMS
Тендеры	4
ОПАСНОСТЬ	5
USAR	2
Спасательные шлюпки	5
Свет и воздух	4
Веб-сайт
	Официальный сайт
	веб-сайт IAFF

Пожарная служба Индианаполиса, штат Индиана, США

Пожарная служба Индианаполиса ( IFD ) обеспечивает пожарную и спасательную защиту и экстренную медицинскую помощь в городе Индианаполис , штат Индиана . В общей сложности департамент обслуживает 278 квадратных миль (720 км ² ). ^[1]

История

Первая пожарная часть в Индианаполисе была основана только 20 июня 1826 года. Это была волонтерская часть, которая должна была использовать церковный колокол для сигнализации и имела только лестницы и кожаные ведра для борьбы с пожарами. Это произошло через семнадцать месяцев после того, как первый зарегистрированный пожар в Индианаполисе произошел 17 января 1825 года, который произошел в таверне через дорогу от здания окружного суда. ^[3]

В 1835 году был принят закон, требующий закупки двигателя вместе с лучшим оборудованием, частично финансируемым государством и частично городом, чтобы защитить здание Индианы . Из этого была создана компания Marion Fire, Hose, and Protection Company. Дополнительная волонтерская компания была основана в 1841 году, и к 1859 году в Индианаполисе было восемь волонтерских компаний. В общей сложности 600 человек были волонтерами в этих восьми компаниях, и хотя им не платили, они получали такие льготы, как иммунитет от вызова в суд присяжных или службы в ополчении, а также освобождение от необходимости платить избирательный налог или налог на дороги. ^[4]

Добровольческие отряды были довольно политизированы и имели тенденцию свободно выражать свои взгляды. Они также были известны тем, что врывались в публичные дома и свободно использовали свои шланги против клиентов и внутренних стен, разрушая места; это делалось не по моральным соображениям, а скорее для развлечения. ^[5] В результате мэр Сэмюэл Д. Максвелл и городской совет Индианаполиса 14 ноября 1859 года создали оплачиваемую силу, чтобы совет мог контролировать пожарную защиту Индианаполиса, чего он не мог сделать над добровольцами. Максвелл считался отцом Пожарной службы Индианаполиса и столкнулся лишь с незначительной критикой за эту идею, хотя в то время она не была широко популярна среди бывших добровольцев. Пожарная служба Индианаполиса начиналась с крюковой и лестничной роты и двух ручных двигателей, но в 1860 году получила свой первый паровой двигатель. ^[6]

У оплачиваемых пожарных не было выходных, им не разрешалось покидать свой пост, за исключением одного приема пищи, и им редко разрешалось покидать пожарную часть, за исключением пожарных дел или семейных обстоятельств. Постановление 1859 года сделало незаконным давать пожарным алкогольные напитки . Их одежда была нестандартной; униформу носили только в 1874 году, а в 1928 году была введена нормативная униформа. Пожарным приходилось покупать свою собственную униформу до 1943 года, когда было установлено пособие на одежду в размере 60 долларов. Попытка убрать политику из пожарной части оказалась не очень успешной; необходимо было обязать персонал отделения наполовину республиканцами, наполовину демократами, а роль начальника пожарной части основывалась на политической принадлежности и семейных связях. ^[7]

Первая собака, обнаружившая поджог, была приобретена пожарной службой Индианаполиса в июле 1993 года. ^[8]

Слияния с пожарными частями поселков

С 2007 года несколько пожарных частей поселков в округе Мэрион , кроме Центрального поселка , которые ранее не входили в зону покрытия IFD, были поглощены IFD. По состоянию на 2016 год ^{[обновлять]}, пять из восьми пожарных частей поселков объединились с IFD: ^[9]

Вашингтон Тауншип , январь 2007 г.
Уоррен Тауншип , июль 2007 г.
Перри Тауншип , август 2009 г.
Франклин Тауншип , июль 2010 г.
Лоуренс Тауншип , январь 2011 г.

Все три поселка, сохранившие по состоянию на 2023 год собственные пожарные части, ^{[обновлять]}находятся в западной части округа Мэрион.

В декабре 2023 года город Уэйн объявил, что начинает процесс, который может привести к слиянию его пожарной службы с IFD. ^[10]

Слияния с исключенными городскими пожарными службами

В июле 2021 года городской совет Бич-Гроув начал рассмотрение межрегионального соглашения, в соответствии с которым IFD будет предоставлять услуги по противопожарной защите в течение следующих 20 лет. Нынешние пожарные Бич-Гроув станут членами IFD. ^[11]

25 декабря 2021 года пожарная служба Beech Grove прекратила свою деятельность и объединилась с пожарной службой Индианаполиса. ^[12] Двигатель 57 на станции 57 был переназначен в двигатель IFD 46 на станции 46. Двигатель 56 был переназначен в двигатель 28, заменив KME 2005 года, который когда-то принадлежал Lawrence Twp. Город Бич-Гроув сохранил станцию 56 и все машины скорой помощи департаментов. Служба скорой помощи Beech Grove была сформирована как транспортная служба ALS, управляющая машинами Medics 56, 57 и 58.

Операции

В настоящее время в пожарной части Индианаполиса существует четырнадцать операционных подразделений: связи, чрезвычайные операции, экстренная медицинская помощь, исполнительные службы, финансы и пенсии, пожарные расследования, пожарная безопасность и безопасность жизни, внутренняя безопасность/специальные операции и обучение, интендант, информационные технологии, связи со СМИ, безопасность, службы поддержки и оперативная группа USAR Indiana Task Force One. Существует 7 батальонов, каждым из которых командует начальник батальона. Все начальники батальонов подчиняются начальнику смены дивизиона (автомобиль 10). Международная ассоциация пожарных (IAFF) насчитывает 416 местных жителей. ^[13]

Оперативная группа USAR 1

Пожарная служба Индианаполиса является одним из основателей одной из 28 городских поисково-спасательных групп FEMA . ^[14] Оперативная группа Индианы 1 (IN-TF1) состоит из членов нескольких пожарных служб округа Мэрион . ^[15]

Индианаполис EMS

Услуги скорой помощи 911 в городе Индианаполис предоставляются Indianapolis Emergency Medical Services (IEMS), подразделением Health and Hospital Corporation of Marion County. В 2010 году пожарное управление Индианаполиса приняло решение прекратить эксплуатацию транспортных средств скорой помощи, приобретенных в результате объединения пожарных служб округов Вашингтон, Лоуренс и Франклин в IFD. Служба скорой помощи Wishard приняла гражданский персонал, освобожденный из выведенных из эксплуатации машин скорой помощи IFD, и в декабре 2010 года недавно расширенная служба скорой помощи Wishard была переименована в Indianapolis Emergency Medical Services. ^[16] По состоянию на 2018 год ^{[обновлять]}IEMS управляет 42 машинами скорой помощи, 32 из которых задействованы в часы пик. ^[17] Четырнадцать из этих машин скорой помощи размещены на пожарных станциях IFD . ^[18] Хотя IEMS не является частью пожарного управления Индианаполиса, эти два агентства тесно сотрудничают в ежедневных операциях и долгосрочном планировании системы EMS. IEMS также оказывает образовательную и логистическую поддержку операциям EMS IFD. Члены IEMS могут присоединиться к IAFF Union 416. ^[19]

Станции и аппараты

Номер пожарной части	Район	Компания по производству двигателей	Лестничная компания	Отделения неотложной медицинской помощи Индианаполиса	Специальное подразделение	Командный блок	Батальон
1	Хогвилль	Двигатель 1	Лестница 1		Тактика 1 (Спасение в замкнутом пространстве/Спасение при обрушении)		7
2	Дальний Истсайд	Двигатель 2		Медик 2			4
3	Площадь Фонтанов	Двигатель 3		Скорая помощь 3		Батальон 5	5
4	Гринбрайар	Двигатель 4	Лестница 4	Медик 4			1
5	Больница методистов	Двигатель 5		Скорая помощь 5	Тактика 5 (Спасение в замкнутом пространстве/Спасение при обрушении)	Батальон 1 Центр безопасности	1
6	Нора	Двигатель 6	Лестница 6 (Башня)		Танкер 6		2
7	Ренессанс Плейс	Двигатель 7	Лестница 7 (Румпель)		Отряд 7 Тактический 7 (тяжелые спасательные работы/спасение на воде/спасение с помощью веревок) Лодка 7	Вагон 10 (Командир смены)	7
8	Миллерсвилль	Двигатель 8			Отделение реабилитационной поддержки 1		3
9	Каслтон	Двигатель 9	Лестница 9		Тактический 9 (тяжелые спасательные операции) Лодка 9		2
10	Брайтвуд	Двигатель 10	Лестница 10 (Башня)		Отряд 10	Батальон 3	3
11	Айриш-Хилл	Двигатель 11		Скорая помощь 11		Дежурный офицер EMS на юге	5
12	Крукед-Крик	Двигатель 12		Медик 12			1
13	Район канала	Двигатель 13	Лестница 13 (Башня)		Отряд 13 Тактический 13 (подразделение по опасным веществам)	Батальон 7	7
14	Кенвуд Форрест	Двигатель 14	Лестница 14		Отряд 14 Тактический 14 (тяжелые спасательные работы/спасение на воде/спасение с помощью веревок) Лодка 14		1
15	Кристиан Парк	Двигатель 15	Лестница 15 (Башня)				5
16	Актон	Двигатель 16		Медик 16	Танкер 16		6
17	Авелон Хиллз	Двигатель 17		Медик 17		Батальон 2	2
18	Хоторн	Двигатель 18		Медик 18	Подразделение тактической поддержки 18 (Подразделение воздушной поддержки)		7
19	Рядом с юго-западной частью "Долины"	Двигатель 19	Лестница 19 (Башня)		Тактический 19 (Подразделение деконструкции) Пена 19		7
20	Маленький Цветок	Двигатель 20	Лестница 20				3
21	Клируотер	Двигатель 21		Медик 21 Район 1		Дежурный офицер EMS на севере Безопасность Севера	2
22	Мартиндейл	Двигатель 22	Лестница 22 (Башня)				3
23	Саутдейл	Двигатель 23		Медик 23 Район 6	Пена 23	Батальон 6 Безопасность Юг	6
24	Девингтон	Двигатель 24		Медик 24			3
25	Ирвингтон	Двигатель 25			Подразделение тактической поддержки 25 (Подразделение воздушной поддержки)		3
26	Перри Меридиан	Двигатель 26		Медик 26			6
27	Бруксайд	Двигатель 27	Лестница 27				5
28	Западный Гейст	Двигатель 28					2
29	Гарфилд Парк	Двигатель 29	Лестница 29	Медик 29	Отряд 29 Подразделение тактической поддержки 29 (Подразделение воздушной поддержки) Трейлер спасательной службы 29		5
30	Иглдейл	Двигатель 30	Лестница 30				1
31	Ярмарочная площадь / «So-Bro» (к югу от Брод-Рипл)	Двигатель 31	Лестница 31	Медик 31	Тактический 31 (Подразделение деконструкции) Подразделение тактической поддержки 31 (Подразделение воздушной поддержки)		1
32	Широкая рябь	Двигатель 32		Медик 32			2
33	Западный Иглдейл	Двигатель 33					1
34	Уэст Эджвуд	Двигатель 34	Лестница 34		Тактический 34 (тяжелое спасательное подразделение) Танкер 34		6
35	Саутпорт	Двигатель 35	Лестница 35 (Башня)	Медик 97			6
36	Дух Востока	Двигатель 36 (Город Лоуренс)	Лестница 36 (Башня)	Медик 36 (Город Лоуренс)			2
41	Вашингтон Сквер	Двигатель 41		Медик 41			4
42	Раймонд Парк	Двигатель 42		Медик 42	Танкер 42		4
43	Истгейт	Двигатель 43	Лестница 43 (Башня)		Тактический 43 (тяжелое спасательное подразделение)	Батальон 4	4
44	Истсайд	Двигатель 44	Лестница 44	Медик 44	Тактический 44 (подразделение по работе с опасными материалами)		4
45	Дальний Истсайд	Двигатель 45		Медик 98			4
46	Буковая роща	Двигатель 46					5
53	Банкер-Хилл	Двигатель 53		Медик 53	Трава 53		6
55	Уонамейкер	Двигатель 55	Лестница 55				4
Реабилитация (x12)	Такседо Парк			Скорая помощь 27	Отделение реабилитационной поддержки 3		5

Известные инциденты

Авиакатастрофа и пожар в отеле Ramada Inn

Авиакатастрофа и пожар в отеле Ramada Inn — авиакатастрофа, произошедшая в аэропорту Ramada Inn в Индианаполисе, штат Индиана , когда пилот ВВС США не смог добраться до взлетно-посадочной полосы, и самолет врезался в расположенный неподалеку отель Ramada Inn. ^[20] Утром 20 октября 1987 года самолет ВВС США A-7D-4-CV Corsair II , серийный номер 69-6207 , получил отказ двигателя примерно в 15 милях (24 км) к юго-западу от города на высоте около 31 000 футов. ^[21] Пилот выжил, катапультировавшись, но девять человек погибли в отеле, когда самолет врезался в стену здания.

Ссылки

^ abc "Quick Facts". Indianapolis Fire Department . Архивировано из оригинала 5 июня 2016 года . Получено 29 апреля 2015 года .
^ "Бюджет на 2014 год" (PDF) . Город Индианаполис . Получено 30 апреля 2015 г. .
^ Боденхамер, Дэвид. Энциклопедия Индианаполиса ( Издательство Индианского университета , 1994) стр.774
^ Боденхамер стр.774
^ "История IFD". IFD. 13 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2008 г. Получено 8 июля 2008 г.
^ Боденхамер стр.774, 775
^ Боденхамер стр.775, 776
^ Боденхамер стр.776
^ Туохи, Джон (11 февраля 2014 г.). «Чиновники тауншипа в ярости из-за законопроекта о слиянии пожарных в Индианаполисе». Indianapolis Star . Получено 18 июня 2014 г.
^ "Wayne Township начинает обсуждение слияния пожарной службы с Indianapolis". Fox 59 . 13 декабря 2023 г. . Получено 13 декабря 2023 г. .
^ Кляйн, Дэн (10 июля 2021 г.). «Beech Grove хочет передать пожарную защиту Индианаполису». WISH-TV . Получено 11 июля 2021 г. .
^ «'Добро пожаловать в семью!': Beech Grove Fire официально объединяется с IFD». wthr.com . 26 декабря 2021 г. . Получено 3 апреля 2023 г. .
^ "Администрация IFD". Архивировано из оригинала 19 июля 2012 г. Получено 27 июня 2012 г.
^ "Расположение оперативной группы". FEMA . Получено 30 апреля 2015 г.
^ "О нас". Indiana Task Force 1. Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 г. Получено 1 мая 2015 г.
^ "История Indianapolis EMS – Indianapolis EMS" . Получено 5 мая 2019 г. .
^ "IEMS 2013 Annual Report" (PDF) . Indianapolis EMS . Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2016 г. . Получено 30 апреля 2015 г. .
^ "Indianapolis Fire Apparatus". Indiana Fire Trucks . Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 г. Получено 30 апреля 2015 г.
^ "FAQs". Indianapolis EMS . Архивировано из оригинала 25 марта 2015 г. Получено 30 апреля 2015 г.
^ "Авиакатастрофы". Indianapolis Star. 4 мая 2002 г. Получено 8 июля 2008 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
↑ Отчет сотрудников Indianapolis Star, авиакатастрофы в Индиане. Архивировано 27 июня 2013 г., на Wayback Machine , The Indianapolis Star Online, 1 мая 2002 г., дата обращения 8 октября 2006 г.

39°47′27.6″с.ш. 86°8′52.8″з.д. / 39.791000°с.ш. 86.148000°з.д. / 39.791000; -86.148000

[facts-1] "Quick Facts". Indianapolis Fire Department . Архивировано из оригинала 5 июня 2016 года . Получено 29 апреля 2015 года .

[budget-2] "Бюджет на 2014 год" (PDF) . Город Индианаполис . Получено 30 апреля 2015 г. .

[3] Боденхамер, Дэвид. Энциклопедия Индианаполиса ( Издательство Индианского университета , 1994) стр.774

[4] Боденхамер стр.774

[5] "История IFD". IFD. 13 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2008 г. Получено 8 июля 2008 г.

[6] Боденхамер стр.774, 775

[7] Боденхамер стр.775, 776

[8] Боденхамер стр.776

[star20140211-9] Туохи, Джон (11 февраля 2014 г.). «Чиновники тауншипа в ярости из-за законопроекта о слиянии пожарных в Индианаполисе». Indianapolis Star . Получено 18 июня 2014 г.

[10] "Wayne Township начинает обсуждение слияния пожарной службы с Indianapolis". Fox 59 . 13 декабря 2023 г. . Получено 13 декабря 2023 г. .

[11] Кляйн, Дэн (10 июля 2021 г.). «Beech Grove хочет передать пожарную защиту Индианаполису». WISH-TV . Получено 11 июля 2021 г. .

[12] «'Добро пожаловать в семью!': Beech Grove Fire официально объединяется с IFD». wthr.com . 26 декабря 2021 г. . Получено 3 апреля 2023 г. .

[13] "Администрация IFD". Архивировано из оригинала 19 июля 2012 г. Получено 27 июня 2012 г.

[14] "Расположение оперативной группы". FEMA . Получено 30 апреля 2015 г.

[IN-TF1-About-15] "О нас". Indiana Task Force 1. Архивировано из оригинала 20 апреля 2015 г. Получено 1 мая 2015 г.

[16] "История Indianapolis EMS – Indianapolis EMS" . Получено 5 мая 2019 г. .

[IEMS-annual-17] "IEMS 2013 Annual Report" (PDF) . Indianapolis EMS . Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2016 г. . Получено 30 апреля 2015 г. .

[18] "Indianapolis Fire Apparatus". Indiana Fire Trucks . Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 г. Получено 30 апреля 2015 г.

[19] "FAQs". Indianapolis EMS . Архивировано из оригинала 25 марта 2015 г. Получено 30 апреля 2015 г.

[20] "Авиакатастрофы". Indianapolis Star. 4 мая 2002 г. Получено 8 июля 2008 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[21] Отчет сотрудников Indianapolis Star, авиакатастрофы в Индиане. Архивировано 27 июня 2013 г., на Wayback Machine , The Indianapolis Star Online, 1 мая 2002 г., дата обращения 8 октября 2006 г.