Индийская модель O

Индийская модель O

1917 Indian Model O Light Twin
Производитель	индийский
Также называется	Indian Light Twin, [1] "Модель Ничто" [1] [2]
Материнская компания	Производственная компания Хенди
Производство	1917–1919 [1] [2]
Сборка	Спрингфилд, Массачусетс , США
Предшественник	Индийская модель K, полулегкий вес [2]
Сорт	Легкий стандарт
Двигатель	15,7 куб. дюймов (257 куб. см) [2] плоский плоский двухцилиндровый
Диаметр цилиндра / ход поршня	2,0 дюйма × 2,5 дюйма (50,8 мм × 63,5 мм) [1]
Максимальная скорость	36 миль/ч (58 км/ч) [3]
Власть	4 л.с. (3,0 кВт) [3]
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая коробка передач, ручное переключение передач [1]
Приостановка	Передняя часть: поворотная вилка, [2] [3] заменена в 1917 году на вилку с продольным рычагом [3] Задняя часть: отсутствует, жесткая
Тормоза	Спереди: нет Сзади: стягивающая полоса [1]

Indian Model O — лёгкий мотоцикл , выпускавшийся Hendee Manufacturing Company с 1917 по 1919 год. ^{[1] [2]} Indian рассчитывала продавать Model O молодым или экономным гонщикам. Вступление США в Первую мировую войну заставило Indian переключить производство на военные мотоциклы, а низкая стоимость Ford Model T привела к краху рынка лёгких мотоциклов.

Модель O была разработана как мотоцикл начального уровня для привлечения молодых гонщиков. ^{[1] [2]} Она заменила двухтактный одноцилиндровый Model K Featherweight, который был выпущен только в 1916 году. ^[2] По компоновке, похожей на современные мотоциклы Douglas из Великобритании, плоскоцилиндровый двигатель Model O был установлен так, что его цилиндры располагались вдоль линии рамы. ^{[1] [2]} Это добавило плавности хода к имеющемуся малому весу и практичности Model K. ^{[1] [2]}

Модель O имела раму-люльку, поддерживающую двигатель в нижней части картера, в то время как коробка передач была установлена ​​под рамой, под задним цилиндром. ^{[2] [3]} Заднее колесо было жестко закреплено на подрамнике, прикрепленном болтами к раме. ^{[1] [2]} Первоначально передняя подвеска представляла собой поворотную вилку, использовавшуюся на Indian Single с 1906 по 1910 год и на Model K Featherweight. ^{[2] [3]} В 1917 году ее заменили на вилку с продольным рычагом и листовой рессорой. ^[3]

Модель O была выпущена в 1917 году, в год вступления США в Первую мировую войну . ^[2] Indian перенаправила свои усилия на продажу мотоциклов американским военным. ^[4] Привлекательность легких мотоциклов как транспорта также была подорвана доступностью серийных автомобилей, ^[2] особенно Ford Model T , массовое производство которого началось в 1913 году. ^[5] Модель O не была разработана для привлечения энтузиастов, на что энтузиасты ответили, назвав мотоцикл «Моделью Ничто». Модель O продолжала плохо продаваться до 1919 года, когда ее сняли с производства. ^{[1] [2]}

В 1919 году, в год прекращения выпуска Model O, Harley-Davidson представила Model W Sport Twin. ^{[2] [6]} Модель W имела конструкцию типа Douglas, похожую на модель O, с двухцилиндровым двигателем с поперечным коленчатым валом и цилиндрами, параллельными раме. ^{[2] [6]} Более крупная и мощная, чем Model O, Model W имела несколько инноваций, включая конструкцию двигателя и трансмиссии, закрытую трансмиссию и вилку с продольным рычагом и спиральной пружиной. ^[2] Модель W хорошо продавалась в первый год, но затем продажи упали, ^[2] и она была прекращена в 1923 году. ^{[2] [6]}

Цитаты

Источники

• Гирдлер, Аллан (2002) [1997]. «Глава шестая – Модель O и модель WJ Sport Twin: Маленькие двигатели, которые не могли». Harley-Davidson и индейские войны . Сент-Пол, MN, США: Motorbooks International Publishing. стр. 56–59. ISBN 0-7603-1353-9.
• "1917 Indian Model O". Музей Зала славы мотоциклов . Американская ассоциация мотоциклистов . 2010. Архивировано из оригинала 22-09-2012 . Получено 06-05-2013 .
• "1922 Harley-Davidson Sport Twin". Американская ассоциация мотоциклистов. 2010. Архивировано из оригинала 2012-11-14 . Получено 2012-07-15 . Но в США все было по-другому. Машина томилась в линейке Harley до 1923 года, а затем была снята с производства.
• "Один из самых редких Indian довоенного периода – 1917 Indian Light Twin Model O Project – Двигатель № 32J281". Bonhams . 2012-01-12. Архивировано из оригинала 2013-05-14 . Получено 2013-05-06 .
• "Модель T поставила мир на колеса". Сайт корпоративной истории производителя . Дирборн, штат Мичиган, США: Ford Motor Company. Архивировано из оригинала 16.11.2012 . Получено 17.05.2013 . В октябре 1913 года на сборочном заводе Ford в Хайленд-Парке, штат Мичиган, началось массовое производство модели T. Генри Форд ранее организовал людей и компоненты для улучшения производства модели T, но движущаяся сборочная линия быстро увеличила скорость сборки шасси с 12 часов и восьми минут до одного часа и 33 минут.

• Фотография разобранных компонентов индийской модели O