Улучшенный туринг

Improved Touring — это категория классификаций для автомобилей в любительских шоссейных гонках , определённая Американским клубом спортивных автомобилей . Этот класс используется другими санкционирующими органами с совместимыми правилами, такими как Международная конференция клубов спортивных автомобилей .

Классификации в группе Improved Touring определяют автомобили, которые будут соревноваться вместе в шоссейной гонке. Хотя автомобили в разных классификациях могут находиться на трассе одновременно, единственное положение, которое имеет значение, — это положение между автомобилями одной и той же классификации.

Правила для класса включают Общие правила соревнований (GCR), раздел свода правил SCCA, который определяет базовую настройку и подготовку автомобилей в любом классе гонок SCCA. Автомобили категории Improved Touring также подчиняются правилам в разделе Improved Touring Category Section (ITCS) свода правил, который определяет конкретные классы и предоставляет правила, специфичные для класса.

Правила GCR, применяемые к автомобилям Improved Touring, в основном касаются безопасности и базовой настройки. Например, GCR определяет конструкцию, изготовление и материал, используемый при установке каркаса безопасности. Он также объясняет правила дорожного движения во время гонок, включая флаги и правила преимущественного проезда для маневров обгона.

Improved Touring призван обеспечить низкий порог входа, используя набор правил, которые ограничивают модификацию автомобилей, сохраняя при этом безопасность автомобилей для соревнований. С этой целью автомобили представляют собой серийные модели, построенные после 1964 года с разумным количеством ограниченных модификаций. Автомобили эксплуатируются в том виде, в котором они были построены производителем, за исключением модификаций, специально разрешенных GCR или ITCS.

Категория Improved Touring делится на пять классов в зависимости от потенциала производительности автомобиля. Эти классы: Improved Touring A (ITA), Improved Touring B (ITB), Improved Touring C (ITC), Improved Touring S (ITS) и Improved Touring R (ITR).

Эти основные правила делают улучшенный туринг популярным классом, поскольку известные и современные автомобили соревнуются вместе в группах, что увеличивает шансы на близкий финиш.

Данный раздел не является исчерпывающим сводом правил; он призван дать читателю представление об уровне подготовки автомобилей этого класса.

В правилах ITCS указано, что с автомобилей можно снимать практически все внутренние компоненты, поскольку в безопасном гоночном автомобиле внутри мало легковоспламеняющихся деталей, а гонщики не хотят беспокоиться о летящих из салона автомобиля предметах во время гонки.

Для большинства автомобилей впуск воздуха до точки, где воздух встречается либо с карбюратором, либо с датчиком массового расхода воздуха, не ограничен правилами, поэтому автомобили могут быть подготовлены с улучшенными воздухозаборниками. Выхлопные системы также не ограничены, поэтому выхлопные системы, включая коллекторы, могут быть модифицированы. Автомобили, возможно, должны будут оставаться ниже максимального уровня шума, поэтому глушители все еще могут быть необходимы.

Необходимо использовать стандартные тормозные суппорты и роторы, но материал колодок не ограничен.

Никакие внутренние модификации двигателя не допускаются, за исключением перестройки в соответствии с заводскими спецификациями, хотя электронный блок управления автомобиля может быть модифицирован или заменен на блок стороннего производителя.

Разрешены модификации подвески "Bolt-on", включая большинство систем амортизаторов-стойок с койловерами. Перемещение, усиление или изготовление точек крепления на заказ не допускается.

Требуются шины, одобренные DOT, поэтому полноценные гоночные шины использовать нельзя. Однако есть несколько очень качественных шин "DOT", которые отлично себя ведут на трассе, но на самом деле не предназначены для использования на дорогах общего пользования. Можно использовать легкие гоночные колеса, но их размеры ограничены правилами.

Хотя классы ITA, ITB, ITC, ITS и ITR допускают к соревнованиям разные модели автомобилей, все классы используют одни и те же основные правила. Автомобили сгруппированы в разные классы на основе их потенциала производительности. Выборка популярных автомобилей и модельных годов в каждом классе включает:

• Италия : Honda CR-X (1989–1991), Mazda RX-7 ( двигатель 12A , 1979–1985), Acura Integra (двигатель 1,6 литра, 1986–1989)
• ITB : BMW 318 (1984–1986)
• ITC : Honda CR-X (двигатель 1,5 литра, 1984–1987)
• ITS : BMW 325 (кузов E30, 1987-1991), Mazda RX-7 (двигатель 13B, 1984-1991), Datsun 240Z (1970-1973)
• ITR : BMW 328 (кузов E36, 1996-1999), Porsche Boxster (двигатель 2,5 литра, 1997-1999), Nissan 300ZX, Acura Integra Type R, Ford Mustang (V6 или 302), Mazda RX-8, Honda S2000
• IT7 : Mazda RX7 , 1979-1985 12a роторный

• Общие правила соревнований и спецификации , 2014, Спортивный автомобильный клуб Америки.

Текущее издание этой книги можно загрузить с веб-сайта SCCA по этой странице ^{[ постоянная нерабочая ссылка‍ ]} .

• неофициальные форумы для обсуждения улучшенного тура
• Официальный сайт Клуба спортивных автомобилей Америки