Товарная станция Блумингтон

	Грузовое депо Центрального железнодорожного вокзала Иллинойса
	Национальный реестр исторических мест США
	Передняя и южная часть
	Показать карту Индианы Показать карту Соединенных Штатов
Расположение	301 N. Morton St., Блумингтон , Индиана
Координаты	39°10′7″с.ш. 86°32′11″з.д. / 39,16861°с.ш. 86,53639°з.д. / 39,16861; -86,53639
Область	Менее 1 акра (0,40 га)
Построено	1906 ( 1906 )
Архитектор	Архитекторы штата Illinois Central Railroad
Архитектурный стиль	Функциональный промышленный
Номер ссылки NRHP.	83000113
Добавлено в NRHP	23 июня 1983 г.

историческое место Соединенных Штатов

Товарная станция Блумингтон — историческая железнодорожная станция в центре города Блумингтон , штат Индиана , США. Построенная в начале двадцатого века, она пережила закрытие и ряд модификаций, чтобы сохраниться до наших дней, и была объявлена историческим памятником . Используемая лишь изредка в течение многих лет, она является одним из важнейших зданий в большом историческом районе на западной стороне города.

История

К 1890-м годам железная дорога Монон обслуживала Блумингтон и управляла мастерскими по техническому обслуживанию на южной стороне города. ^[2] В 1902 году, желая обслуживания от второй железной дороги, Блумингтон и Перри Тауншипы предложили большую денежную премию любой компании, которая добавит вторую железнодорожную линию в город. Четыре года спустя Иллинойс Центральная железная дорога приняла предложение, и после завершения своего маршрута в город она решила построить станцию, предназначенную для грузовых перевозок . ^[3]^{: 3} Спроектированное штатными архитекторами железной дороги, это простое здание без ненужных элементов; его архитектура была определена особенностями, которые были необходимы железной дороге для эксплуатации железнодорожной станции. ^[3]^{: 2} С самых первых лет своего существования депо играло важную роль в развитии тяжелой промышленности Блумингтона: в непосредственной близости от него располагались многие известняковые заводы и крупная мебельная фабрика Showers Brothers. ^[4]

На момент строительства депо представляло собой простой прямоугольник длиной 163 фута (50 м) и шириной 35 футов (11 м). В 1922 году оно было значительно расширено за счет пристройки второго этажа к большей части здания. Самая северная часть здания была удалена в 1959 году, поскольку падающий грузопоток больше не требовал такого большого здания. ^[3]^{: 2} После закрытия в 1963 году ^[3]^{: 3} депо стало баром и гриль- рестораном; позже ресторан закрылся, оставив здание пустым, ^[3]^{: 2} хотя к 2012 году внутри открылся другой ресторан, Macri's at the Depot. ^[5] В настоящее время здание используется в качестве офисного помещения частной компанией. ^[6]

Архитектура

Депо представляет собой прямоугольное деревянное здание, которое покоится на фундаменте из бетона. Поскольку основным назначением здания была передача товаров между вагонами и железнодорожными вагонами, первый этаж приподнят над улицей примерно на 3 фута (0,91 м). Когда депо было построено, его размеры составляли 35 футов (11 м) с востока на запад и 163 фута (50 м) с севера на юг, хотя модификация 1959 года уменьшила длину здания всего до 109 футов (33 м). Его внешняя часть демонстрирует простую обшивку досками , а здание покрыто двускатной крышей из битумной черепицы . Как со стороны улицы, так и со стороны железной дороги здания (соответственно с востока и запада) крыша выступает примерно на 7,5 футов (2,3 м) за край здания, чтобы укрыть зоны погрузки и разгрузки. Эта часть крыши является одним из наиболее отличительных участков депо с архитектурной точки зрения: стропила и распорки остались открытыми на свесах. Большие двери обеспечивают доступ к большим грузовым помещениям внутри, которые освещаются комбинацией окон и световых люков. Южный конец станции включает в себя офисные помещения и зал ожидания для бизнесменов. Линия крыши была изменена в результате расширения: над новым вторым этажом была создана шатровая крыша , но оригинальный свес первого этажа для погрузочных зон был сохранен. ^[3]^{: 2}

Как грузовое депо, а не пассажирская станция, депо было построено исключительно с учетом эффективности. На конструкции нет ненужных украшений, и она была построена в соответствии с типовым проектом архитекторов железной дороги, а не являлась уникальным произведением местных мастеров или архитекторов. Следовательно, у станции нет отличительного архитектурного стиля . Помимо расширения в 1922 году и сокращения в 1959 году, никаких существенных изменений в первоначальный проект не вносилось. ^[3]^{: 2}

Сохранение

В 1983 году здание было включено в Национальный реестр исторических мест как «Грузовое депо Центральной железной дороги Иллинойса», что было обусловлено его местом в местной истории. ^[1] Его значимость зависела от роли, которую оно играло для мебельной и известняковой промышленности города. ^[3]^{: 3}

Большая часть ближней западной части Блумингтона была обозначена как исторический район и внесена в Национальный реестр в 1997 году. Известный как исторический район Блумингтон-Уэст-Сайд , ^[1] он охватывает около четырехсот исторических зданий , ^[7]^{: 3} включая Illinois Central Depot. Депо считалось одним из ведущих компонентов района, во многом благодаря своему положению как единственного здания, связанного с железной дорогой в пределах района: Illinois Central построила несколько железнодорожных станций, паровозных депо и поворотных кругов около восточной границы района, но к 1987 году осталось только грузовое депо. ^[7]^{: 33}

Ссылки

^ abc "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
↑ Монон. Архивировано 16 декабря 2012 г. в Wayback Machine , Комиссия по сохранению исторического наследия Блумингтона. Дата обращения 25 октября 2011 г.
^ abcdefgh "База данных исторических архитектурных и археологических исследований штата Индиана (SHAARD)" (База данных с возможностью поиска) . Департамент природных ресурсов, Отдел сохранения исторического наследия и археологии . Получено 01.05.2016 . Примечание: сюда входят Кэтрин Боруфф и Кэнди Бонус (апрель 1980 г.). "Форма номинации на включение в инвентарь Национального реестра исторических мест: грузовое депо Центральной железной дороги Иллинойса" (PDF) . Получено 01.05.2016 .и Сопроводительные фотографии.
^ Перечень исторических мест и сооружений Индианы. Промежуточный отчет города Блумингтон . Блумингтон: Город Блумингтон, 2004-04, 19-20.
^ Свяжитесь с нами Архивировано 2013-01-02 в Wayback Machine , Macri's at the Depot, 2012. Доступ 17-12-2012.
^ Коммерческое здание - Депо Архивировано 12 июня 2020 г. на Wayback Machine , Коммерческое здание - Депо, 2020. Доступ 12 июня 2020 г.
^ ab Брубейкер, Синтия и Нэнси Хайстенд. Национальный реестр исторических мест Инвентаризация/Номинация: Исторический район Блумингтон-Уэст-Сайд . Служба национальных парков , 1996-02-09.

[nris-1] "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[2] Монон. Архивировано 16 декабря 2012 г. в Wayback Machine , Комиссия по сохранению исторического наследия Блумингтона. Дата обращения 25 октября 2011 г.

[nomination-3] "База данных исторических архитектурных и археологических исследований штата Индиана (SHAARD)" (База данных с возможностью поиска) . Департамент природных ресурсов, Отдел сохранения исторического наследия и археологии . Получено 01.05.2016 . Примечание: сюда входят Кэтрин Боруфф и Кэнди Бонус (апрель 1980 г.). "Форма номинации на включение в инвентарь Национального реестра исторических мест: грузовое депо Центральной железной дороги Иллинойса" (PDF) . Получено 01.05.2016 .и Сопроводительные фотографии.

[4] Перечень исторических мест и сооружений Индианы. Промежуточный отчет города Блумингтон . Блумингтон: Город Блумингтон, 2004-04, 19-20.

[5] Свяжитесь с нами Архивировано 2013-01-02 в Wayback Machine , Macri's at the Depot, 2012. Доступ 17-12-2012.

[6] Коммерческое здание - Депо Архивировано 12 июня 2020 г. на Wayback Machine , Коммерческое здание - Депо, 2020. Доступ 12 июня 2020 г.

[brubaker-7] Брубейкер, Синтия и Нэнси Хайстенд. Национальный реестр исторических мест Инвентаризация/Номинация: Исторический район Блумингтон-Уэст-Сайд . Служба национальных парков , 1996-02-09.