Orbest Orizonia Airlines

В этой статье используются пустые URL-адреса , которые неинформативны и уязвимы для ссылочной порчи . Пожалуйста, рассмотрите возможность преобразования их в полные цитаты, чтобы гарантировать, что статья останется проверяемой и сохранит единый стиль цитирования. Для форматирования доступно несколько шаблонов и инструментов, таких как reFill ( документация ) и Citation bot ( документация ) . ( Сентябрь 2022 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Орбест Оризония

ИАТА ИКАО Позывной ТИ МЖД ИБЕРМИР [1]
Основан	1998 (как Iberworld)
Начата деятельность	11 апреля 1998 г.
Прекращена деятельность	5 мая 2013 г.
Операционные базы	Мадрид Пальма де Майорка
Размер флота	9
Направления	89 (по состоянию на 4 ноября 2009 г.) [2]
Материнская компания	Группа Оризония
Штаб-квартира	Пальма-де-Майорка , Испания
Ключевые люди	Габриэль Субиас Кано (генеральный директор)
Веб-сайт	http://www.orbest.com/

Orbest Orizonia Airlines, SA , ранее Iberworld Airlines, SA , была авиакомпанией со своим главным офисом в Edificio Orizionia Corporación в Пальма-де-Майорка , Испания. ^[3] Она выполняла регулярные и чартерные рейсы в пункты назначения в Европе и Карибском бассейне , регулярные внутренние рейсы и регулярные международные рейсы в Гавану . За свою 14-летнюю историю Orbest Orizonia летала на четыре континента и выполняла рейсы в более чем 30 стран. Ее основной базой был аэропорт Пальма-де-Майорка . ^[4] Orbest Orizonia была авиационным подразделением Orizonia Group , третьего по величине туроператора Испании. ^[5]

[1]

После провала BCM Airlines, Iberworld была основана Iberostar , испанской туристической компанией, которая полностью владела новой авиакомпанией. Grupo Iberostar уже владела туроператором, курортами и отелями и увидела, что покупка BCM будет быстрым способом приобрести авиакомпанию. ^[5] Авиакомпания была основана в 1998 году и начала работу 11 апреля 1998 года с единственным Lockheed L-1011 Tristar, взятым в аренду у Classic Airways из Великобритании. L-1011 использовался на маршрутах из Пальма-де-Майорки и Малаги в Лондон. На следующий день, 12 апреля 1998 года, был доставлен первый Airbus A320-200 , и он начал обслуживать Tristar. К 5 мая был доставлен второй A320-200, и с приближением конца весны они вернули L-1011 Classic Airways. Однако к концу года Iberworld получила два новых самолета A320 от Airbus, что позволило ей получить прибыль в размере 23,6 млн евро за восемь месяцев от перевозки более 263 000 пассажиров. ^[5]

В феврале 1999 года авиакомпания получила свой первый широкофюзеляжный самолет — Airbus A310 – 300 от Transavia . Позже в том же году она получила свой пятый A320 и разместила заказ еще на два таких самолета. 1999 год стал первым полным годом полетов Iberworld, и число пассажиров превысило один миллион, причем рост был столь значительным из-за пробела на рынке, оставленного Viva Air (которая прекратила операции в марте 1999 года). Закрытие этой авиакомпании позволило Iberworld открыть новые маршруты в Карибский бассейн. ^[5] В 2000 году рост Iberworld был более скромным, число пассажиров выросло до 1,1 миллиона, а новых самолетов не поступило. ^[5] Затем в июле 2001 года Iberworld разместила свой первый заказ на новый широкофюзеляжный самолет — Airbus A330-200 для обслуживания своих дальнемагистральных направлений. Позже в том же году прибыли два заказанных A320; Однако из-за атак 11 сентября на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке число пассажиров осталось примерно таким же, как и в предыдущем году. ^[5]

В середине апреля 2002 года прибыл Airbus A330-200 (зарегистрированный EC-IDB) с вместимостью 51 пассажира класса Premium и 287 пассажиров класса Economy. Это приобретение позволило Iberworld снять с эксплуатации стареющий A310-300 в октябре 2002 года. ^[5]

В 2006 году Grupo Iberostar решила продать авиакомпанию и другие части Iberostar за 800 миллионов евро, сохранив при этом отели и курорты. Iberworld вместе с бывшими туроператорами Iberostar и Viajes Iberia стали новой Orizonia Group, принадлежащей британской Carlyle Group (55%), испанской Vista Capital (36%), ICG Equity Fund (5%) и десяти менеджерам компании (4%). Позднее в том же году Iberworld перевезла более двух миллионов пассажиров, что стало важной вехой в истории авиакомпании. ^[5]

Iberworld получила три самолета серии A330-300, более крупный вариант A330, еще один A320-200 (от Iberia ) и сдала A330-200 в аренду своему португальскому филиалу Orbest . Модернизированный флот Airbus из семи самолетов A320-200, одного A330-200 (сданного в аренду Orbest) и трех A330-300 позволил Iberworld ежегодно получать прибыль с момента основания в 1998 году. ^[5] В 2008 году схема окраски флота Iberworld была изменена на новый дизайн, который посчитали более привлекательным и привлекающим внимание.

1 мая 2011 года авиакомпания провела ребрендинг и сменила название на Orbest Orizonia.

Orbest Orizonia обратилась за судебной защитой 15 февраля 2013 года из-за проблем в слиянии с Globalia Group, материнской компанией Air Europa . ^[6] 28 февраля 2013 года было публично объявлено, что испанская группа туристических агентств Viajes Barceló купит авиакомпанию Orbest вместе с другой сетью туристических агентств под названием Vibo . ^[7] Ранее в Orbest работало более 800 сотрудников, но с этой новой сделкой группы Barceló было намерение нанять еще больше людей, ^{[ нужна цитата ]} чуть более 900 сотрудников. Авиакомпания объявила о банкротстве 5 мая 2013 года и впоследствии прекратила всю деятельность.

На момент прекращения эксплуатации флот Orbest Orizonia состоял из следующих самолетов:

• World2Fly Испанская авиакомпания, принадлежащая Grupo Iberostar , частью которой является Orbest Orizonia Airlines

Медиа, связанные с Orbest Orizonia Airlines на Wikimedia Commons

• Официальный сайт