Рейс 062 авиакомпании Iberia

Рейс 062 авиакомпании Iberia

Самолет Caravelle авиакомпании Iberia Sud Aviation, похожий на потерпевший аварию
Несчастный случай
Дата	4 ноября 1967 г.
Краткое содержание	Контролируемый полет, столкновение с землей по неустановленным причинам
Сайт	Рядом с Блэкдаун Хилл , Соединенное Королевство 51°03′06″с.ш. 0°41′26″з.д. / 51.05167°с.ш. 0.69056°з.д. / 51.05167; -0.69056
Самолеты
Тип самолета	Каравелла Sud Aviation
Название самолета	Хесус Гуриди
Оператор	Иберия
Регистрация	EC-BDD
Происхождение полета	Аэропорт Малаги , Испания
Место назначения	Лондонский аэропорт Хитроу , Великобритания
Жильцы	37
Пассажиры	30
Экипаж	7
Погибшие	37
Выжившие	0

Рейс Iberia 062 был двухмоторным самолетом Sud Aviation Caravelle, зарегистрированным как EC-BDD, выполнявшим регулярный рейс из аэропорта Малаги , Испания, в аэропорт Хитроу в Лондоне . При заходе на посадку в Хитроу 4 ноября 1967 года самолет Caravelle снизился намного ниже назначенного ему эшелона полета и врезался в южный склон холма Блэкдаун в Западном Сассексе, в результате чего погибли все 37 человек на борту. ^[1]

Время аварии было приблизительно 22:02 ^[2] , примерно через 5½ минут после того, как самолету было разрешено снижаться с эшелона 110 (11000 футов) до эшелона 60 (6000 футов). ^[3] Летя с небольшой скоростью снижения, «Каравелла» сначала задела деревья около Black Down House, затем проломила большую живую изгородь и пронеслась через луг, где 65 овец погибли на месте, а еще 23 получили смертельные ранения. ^[4] Разваливающийся самолет продолжил свой путь, уничтожив гараж и повредив части крыши Upper Black Down House. ^[1]

Авиационное топливо вызвало небольшие пожары на лесистом склоне холма. Обломки самолета были разбросаны по всему пути его следования длиной около 355 ярдов (325 м; 1065 футов). ^[4]

Расследование не смогло определить, почему самолет снизился ниже назначенного ему эшелона полета. ^[1] Аудиозаписи, полученные от управления воздушным движением и из найденного бортового речевого самописца, не выявили ничего необычного. ^[3] Расследование заявило, что «не было обнаружено никаких доказательств каких-либо предшествующих крушению отказов или дефектов в планере или двигателях или каких-либо неисправностей в работе». ^[3]

В отчете о расследовании особое внимание уделялось возможности того, что экипаж мог неправильно истолковать показания своих «трехстрелочных» высотомеров , которые были разработаны для предупреждения пилотов с помощью перекрестного индикатора, когда высота была ниже 10 000 футов. ^[3] В отрывке из отчета говорилось:

«Самолет снижался непрерывно с постоянной скоростью в течение 13½ минут, и указатели все время находились в непрерывном движении, увеличивая вероятность неправильного считывания. Поперечная штриховка в этом типе высотомера впервые появляется в окне в диске 10 000 футов на указанной высоте 26 666 футов, а край поперечной штриховки был бы виден в течение 2 минут после начала снижения самолета. На высоте 10 000 футов перекрестная штриховка полностью заполняет окно и остается заполненным до тех пор, пока самолет находится ниже 10 000 футов. Таким образом, перекрестная штриховка была бы видна экипажу в течение примерно 9½ минут до того, как самолет прошел через FL60, и остается лишь догадываться, было ли это все еще эффективным предупреждением для них на этом этапе снижения.

«С этим типом высотомера нетрудно прочитать показание 6 000 футов как 16 000 футов, если не обратить особого внимания на положение указатель 10 000 футов. Доказательством против возможности простого неправильного прочтения такого рода является сообщение от самолета диспетчеру о прохождении эшелона FL145, указывающее, что в это время экипаж знал, что они были ниже 16 000 футов. " ^[3]

Среди погибших была британская актриса кино и телевидения Джун Торберн , которая находилась на пятом месяце беременности.

Братская могила и мемориал для 19 погибших находятся в 28 км (17 милях) к северу от места крушения в точке с координатами 51°18′09″ с. ш. 0°37′44″ з. д. / 51.30254° с. ш. 0.6288° з. д. / 51.30254; -0.6288 на кладбище Бруквуд , Бруквуд, Суррей . ^[5]

Национальность 37 погибших указана ниже.

• Рейс 389 авиакомпании United Air Lines – еще один инцидент, в котором подозреваются неверные показания высотомера, но это не доказано

• Партридж, Эван (2005), «Fernhurst Remembered – Эван Партридж вспоминает трагическую аварию самолета Iberian Airlines Caravelle во время полета в лондонский аэропорт Хитроу в ноябре 1967 года», Aviation News Incorporating Air Pictorial , т. 67, № 9 (опубликовано в сентябре 2005 г.), стр.  691–693 , ISSN  0965-1896
• Полиция Сассекса (1967). Отчет о авиакатастрофе в Блэкдаун-Хилл , Сассекс, 4 ноября 1967 г. [автор] суперинтендант Г. Динли [Регистрационный офис Западного Сассекса].

• Отчет об аварии самолета Caravelle SE-210 EC-BDD в Блэк-Дауне около Фернхерста, Сассекс, 4 ноября 1967 г. (Отчет об аварии гражданского самолета CAP 343 EW/C/0192) – Опубликовано Советом по торговле
• Кадры кинохроники 1967 года с обломками крушения британского самолета Pathé (номер записи: 44981) на YouTube
• Страница Fernhurst Society, посвященная катастрофе, включает нарисованную от руки полицейскую карту места катастрофы и ссылку на видеохронику
• Flight International, 30 августа 1970 г., стр. 264 (PDF) – включает в себя краткое изложение отчета о катастрофе, составленного Советом по торговле
• Фотография Caravelle EC-BDD, сделанная за два месяца до крушения.
• Авиакатастрофа в Фернхерсте: 50 лет спустя
• Опись предметов в Национальном архиве Великобритании, относящихся к катастрофе, представляющих интерес для исследователей