Ян Стил
шотландский велосипедист

Ян Стил
На старте 8-го этапа Гонки мира в Лейпциге (Ян под номером 5, слева в центре)
Персональная информация
Рожденный( 1928-12-28 )28 декабря 1928 г.
Глазго , Шотландия
Умер20 октября 2015 г. (86 лет) ( 2015-10-21 )
Профессиональные команды
1951–1956Циклы викингов
1956Сило-Сен-Рафаэль
Крупные победы
Гонка мира (1952)
Тур Британии (1951)
Национальные чемпионаты по шоссейным гонкам (1952)

Джон « Иэн » Стил [1] (28 декабря 1928 — 20 октября 2015) — шотландский велогонщик, который в 1952 году выиграл гонку мира , центральноевропейскую гонку между Варшавой , Берлином и Прагой . Он был единственным британцем [2] и единственным гонщиком из англоязычного мира, который выиграл ее [3] , а также первым британцем, который выиграл какую-либо крупную гонку. [4] Он также выиграл Тур Британии как полупрофессионал и был вторым на одном этапе Тура Мексики 1952 года, прежде чем разбился. [5]

Биография

Стил родился в Глазго , Шотландия , в 1928 году [6] в семье Джона и Джейн (урожденной Уайт), которые владели молочным магазином [2] и вырос в Глазго и Дануне , где он и его сестра жили с бабушкой и дедушкой после эвакуации из-за начала Второй мировой войны . [3] Он присоединился к клубу Glasgow United в 18 лет, в 1946 году [7] , будучи представленным другом Джоном Брайерли. Его первой гонкой была гонка на время на 25 миль (40 км) в 1946 году. Он финишировал третьим за 1 час 13 минут 55 секунд, отстав от победителя на две минуты. Он улучшил свои результаты и выиграл гонки на время на 25, 50 и 100 миль и более чем за 12 часов. Он пришел в велоспорт в то время, когда гонки были вовлечены в гражданскую войну между Национальным союзом велосипедистов и новой организацией, Британской лигой гоночных велосипедистов . BLRC начал организовывать массовые стартовые гонки на дорогах общего пользования, вид спорта, который NCU запретил в 19 веке, поскольку опасался, что это принесет проблемы всем велосипедистам. В 1951 году Стил перешел из Glasgow United в Glasgow Wheelers, который поддерживал BLRC. Руководящий орган Шотландии, Scottish Cyclists' Union , не был вовлечен в спор, хотя гражданская война между NCU и BLRC повлияла на шотландских гонщиков, участвующих в гонках за рубежом.

BLRC отправлял национальные команды за границу, и в 1951 году Стил ехал за Шотландию в Париж-Ланс и занял второе место. Его поездка произвела впечатление на полупрофессиональную команду в Англии, спонсируемую Viking Cycles. BLRC поддержал идею полупрофессионалов [8] и допустил их к Туру Британии , который он продвигал.

Стил выиграл Тур Британии 1951 года и три его этапа. [9] Это был его первый визит в Англию. [7] В следующем году он выиграл еще один этап и стал чемпионом страны.

Стил был женат на Пегги, свояченице своего механика в команде Viking. Пара вела кочевой образ жизни, живя во Франции, Испании и Гибралтаре, прежде чем пересечь Атлантику на яхте и пересечь Северную Америку в автодоме, прежде чем поселиться в Ларгсе . После ухода Стила из соревновательного велоспорта они совмещали свои путешествия с управлением гостевым домом в течение шести месяцев в году. Они были женаты 62 года. [3] Стил умер 20 октября 2015 года. [10] [2]

Гонка за мир

Победа на этапе Тура Британии была еще одной особенностью его самого успешного сезона, в котором он выиграл Гонку Мира . Он ехал за британскую команду, отправленную в коммунистическую Европу — в гонке в основном участвовали члены послевоенного коммунистического блока, и она была призвана объединить их в спорте — BLRC. NCU отклонил приглашение.

Гонка длилась с 30 апреля по 13 мая и охватила 2138 км (1328 миль) со скоростью 37,5 км/ч (23,3 миль/ч), большую часть пути по плохим дорогам. Только два этапа завершились на твердом покрытии, остальные закончились на трассах из сланца или шлака . [11] Стил переместился на первую позицию на восьмом этапе, проходившем по горному маршруту в Хемниц , где он финишировал на девять минут раньше предыдущего лидера, чешского гонщика Яна Веселы . [3] Он выиграл всю гонку за 57 ч 6 мин 17 с, а Веселы оказался на второй позиции в двух с половиной минутах позади. Кроме того, он привел британскую команду к победе в командном зачете. [3]

Британская команда выиграла £2000 товаров — за железным занавесом не было профессиональных гонок — включая портфели, часы, камеры, радиоприемники, бритвенные принадлежности и туалетные принадлежности. Стил выиграл велосипед, который он подарил шотландцу, живущему в Праге. [12]

Внутренние эффекты

Журнал Cycling Weekly писал: «Триумф Стила — он также привел британскую команду к победе — никогда официально не признавался». [13] Его знаменитый результат в 1952 году оказал прямое влияние на враждующие велосипедные организации Великобритании, заставив их принять непростое перемирие, прежде чем они в конечном итоге объединились семь лет спустя. Когда победа Стила в самой сложной любительской многодневной гонке в мире принесла BLRC международное признание от Union Cycliste Internationale , NCU был возмущен. Но UCI, устав от раскола в британском велоспорте, пригрозил NCU исключением, если она не сможет найти решение. В конце концов BLRC и NCU объединились, образовав Британскую федерацию велоспорта. [14]

Стил был удостоен чести в 50-ю годовщину победы в гонке мира от Ассоциации Британской лиги гонщиков на велосипедах. [14]

Дальнейшая карьера

Стил выступал за Viking Cycles с 1951 по 1955 год. В 1955 году он участвовал в Тур де Франс в первой команде, в которую вступила Британия. Многие из гонщиков были из конкурирующей внутренней команды, спонсируемой Hercules . Как и менеджер Сид Козенс. Писатель Уильям Фотерингем сказал: «Шотландец ехал сильно, но он был членом команды Viking, большого внутреннего конкурента Hercules. Когда Козенс приказал ему отстать от основной группы, чтобы поддержать товарища по команде во время горного этапа, Стил возмутился, заявив, что не желает жертвовать своими шансами. Ему пригрозили исключением, и он, как и следовало ожидать, отправился домой, его боевой дух был подорван». [15]

Только двое из британской команды финишировали в гонке; Брайан Робинсон 29-м и Тони Хоар 69-м, отстав от победителя более чем на шесть часов. Его товарищ по команде Робинсон заключил контракт на участие в гонке за швейцарскую команду Cilo-St Raphaël [16] , а Стил присоединился к нему с Хоаром и третьим британцем, Бернардом Пьюзи. Ее звездным гонщиком был Хьюго Коблет . Но это была плохая команда, в которой большинству гонщиков, включая Робинсона, давали только велосипед, майку, оплату расходов и шанс выиграть призы. Стил вернулся в Великобританию и провел свой последний сезон в 1956 году, снова за Viking Cycles. Он стал менеджером команды. [17] Возвращение к любительскому статусу было трудным и долгим, и Стил ушел в отставку в конце сезона. Его карьера была на пике в 1951 и 1952 годах, но с 1953 по 1956 год у него не было побед.

Награды и почетные звания

Золотая Книга

Достижения Стила были отмечены в 1990-х годах, когда Cycling Weekly присудил ему собственную страницу в Золотой книге велоспорта . [18]

Ссылки

  1. ↑ Первое имя Стила, подтвержденное The Bicycle в апреле 1953 года, — Джон, «но он говорит нам, что с детства отзывался на «Иэн».
  2. ^ abc Уильям Фотерингем (26 октября 2015 г.). «Некролог Яна Стила». The Guardian . Получено 4 ноября 2015 г. .
  3. ^ abcde Мур, Ричард (21 июня 2015 г.). «Когда сталь правила за железным занавесом». scotsman.com . Получено 21 июня 2015 г. .
  4. ^ Золотая книга велоспорта, Великобритания
  5. ^ "СМОТРЕТЬ: Ветеран Тура по Британии вспоминает сцену Камбрии и Бордерс". ITV News .
  6. ^ Ян Стил в Архивах Велоспорта (архив)
  7. ^ ab The Bicycle, Великобритания, 8 апреля 1953 г., стр. 22
  8. ^ Полупрофессиональная категория, распространенная на континенте, но не признанная в Великобритании NCU или организацией по гонкам на время, Road Time Trials Council, официально называлась независимым классом. Гонщикам могли платить за участие, и они могли принимать призы наличными. Они могли носить рекламу на своей одежде. Они могли соревноваться с профессионалами и любителями, хотя и не с теми и другими одновременно. Идея заключалась в том, чтобы дать гонщикам возможность проверить свой талант и решить, стать ли им профессионалами или вернуться к любительскому статусу.
  9. ^ "Viking Bicycles". wlv.ac.uk. Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года.
  10. ^ "Бывший победитель Тура Британии Ян Стил умер в возрасте 86 лет". Cycling Weekly . 21 октября 2015 г.
  11. ↑ The Bicycle, Великобритания, 28 мая 1952 г., стр. 10.
  12. ↑ The Bicycle, Великобритания, 28 мая 1952 г., стр. 14.
  13. ^ Писатель и бывший представитель BLRC Чес Мессенджер сказал, что Cycling , выступавший против BLRC, проигнорировал победу Стила и вместо этого написал о внутренней политике и о том, что, по его мнению, BLRC попросит присоединиться к NCU — «в то время», как написал Мессенджер в своей книге « Ride and Be Damned » , когда «гонщики» Союза были вынуждены носить звонок на своих велосипедах. Какая подлость!»
  14. ^ ab Cycling Weekly, Великобритания, апрель 2002 г.
  15. ^ Фотерингем, Уильям (2005, Roule Britannia, Yellow Jersey (Великобритания), ISBN 978-0-224-07425-4 , стр. 19 
  16. ^ de Wielersite. "Ian Steel". cyclingwebsite.net . Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г. . Получено 6 сентября 2009 г. .
  17. ^ "Bob Thom". wlv.ac.uk . Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года.
  18. ^ "Golden Book - Ian Steel". thepedalclub.org . Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ian_Steel&oldid=1255212739"