Райли и сын
| Основан | 1992 |
|---|---|
| Основатель | Иэн Райли |
| Штаб-квартира | , Англия |
| Услуги | Железнодорожное локомотивостроение |
| Владелец | Иэн Райли |
| Веб-сайт | www.rileysuk.com |
Riley & Son (E) Ltd — компания по проектированию и реконструкции железнодорожных локомотивов. Основанная в 1992 году как Ian Riley Engineering, компания является лидером в области магистральных паровых перевозок, являясь одним из пионеров установки воздушного тормоза , TPWS и оборудования OTMR на паровозы. Первоначально базировавшись на железной дороге Восточного Ланкашира в Бери , в 2016 году она переехала в Хейвуд . [1]
Компания по прокату автомобилей
В начале 2000-х годов Ian Riley Engineering работала как компания по спотовому найму, купив пять тепловозов класса 37 (37038, 37197, 37235, 37261 и 37423) у EWS . [2] [3] Первый (37197) поступил в эксплуатацию в зелено-серой окраске в ноябре 2001 года. [4] Все они были проданы в 2003/04 годах компаниям Direct Rail Services и West Coast Railways . [5] [6]
Известные проекты
Летучий шотландец
В январе 2006 года в Национальном железнодорожном музее начались работы по капитальному ремонту Flying Scotsman , который, как ожидалось, должен был занять 18–20 месяцев и обойтись в 1,6 миллиона фунтов стерлингов. Однако расходы и сроки вышли из-под контроля, и между музеем и его подрядчиками возникла напряженность. В 2013 году Riley & Son получила контракт на завершение проекта. Работа была завершена в 2016 году. [7] [8] [9] [10] Riley & Son управляла эксплуатацией локомотива в течение двух лет после реставрации. [11]
Леди Легенды
В 2006 году компания работала над перестройкой локомотива GWR 4900 Class 4942 Maindy Hall в 2999 Lady of Legend . [12] [13]
Ссылки
- ^ Региональные новости Железнодорожный выпуск 797 30 марта 2016 г. стр. 25
- ^ ELR получает класс 37 - с возможностями для основных линий. Журнал Railway Magazine, выпуск 1185, январь 2000 г., стр. 92.
- ^ Ян Райли приобретает пятый поезд Class 37 Rail, выпуск 440, 24 июля 2002 г., стр. 61
- ^ Riley Engineering запускает изображение в 37 Rail выпуск 423 28 ноября 2001 г. стр. 17
- ^ Riley уходит с рынка спотовой аренды дизельных автомобилей - четыре 37-х на продажу. Железнодорожный выпуск 468 от 20 августа 2003 г., стр. 61.
- ^ Райли продает 37-е WCRC Rail выпуск 488 26 мая 2004 г. стр. 23
- ^ «Национальный железнодорожный музей раскрывает, во сколько обошлось налогоплательщикам возвращение Flying Scotsman в эксплуатацию». rail.co.uk. 30 сентября 2016 г. Получено 8 декабря 2016 г.
- ^ "О - Летучий шотландец". Национальный железнодорожный музей.
- ↑ Шут, Джо (20 декабря 2015 г.). «Летучий шотландец: возрожденный колосс британской инженерии». The Daily Telegraph . Получено 8 декабря 2016 г.
- ^ «Восстановление любимца нации: железнодорожная станция Бери работает над ремонтом «Летучего шотландца». Manchester Evening News. 30 сентября 2011 г.
- ^ "Полный вперед, Flying Scotsman готовится вернуться на основную линию к концу 2015 года". The Guardian . 19 июля 2015 г. Получено 8 декабря 2016 г.
- ^ "The Saint Project". 2999 Lady of Legend . Получено 12 июня 2015 г.
- ^ "Железнодорожный журнал - Том 152 - Страница 65". 2006.
Внешние ссылки
- Сайт компании
