ИАР 811
| ИАР 811 | |
|---|---|
 | |
| Роль | 2-местный самолет |
| Национальное происхождение | Румыния |
| Производитель | Авиационная промышленность Романа |
| Первый полет | 1949 |
| Количество построенных | 1 |
| Варианты | ИАР-813 |
IAR -811 — румынский учебно-тренировочный самолёт, построенный в конце 1940-х годов. [1] Это был первый самолёт, спроектированный и построенный в Румынии после окончания Второй мировой войны . [2]
IAR-811 был разработан группой конструкторов тракторного завода Sovromtractor в Брашове (ранее авиационный завод Industria Aeronautică Română ) в 1949 году. Это был одномоторный моноплан с низким крылом , полностью деревянный. Его экипаж сидел бок о бок под закрытым навесом, а самолет был оснащен одним двигателем Train 6T мощностью 45 кВт (60 л. с.) . Единственный экземпляр совершил свой первый полет 12 мая 1949 года. [3] Утверждалось, что он очень маневренный и имеет хорошую управляемость, и сообщалось, что рассматривался вопрос о запуске этого типа в производство, [2] но двигатель больше не производился. Самолет был усовершенствован в IAR-813 , который использовал доступный и более мощный (120 кВт (160 л. с.) двигатель Walter Minor 4. [4]
Технические характеристики
Данные из Румынского авиационного строительства 1905–1974 гг. [1]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 8,25 м (27 футов 1 дюйм)
- Размах крыльев: 10,4 м (34 фута 1 дюйм)
- Рост: 2,2 м (7 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 17,3 м2 ( 186 кв. футов)
- Масса пустого: 420 кг (926 фунтов)
- Полная масса: 650 кг (1433 фунта)
- Емкость топливного бака: 55 л (15 галлонов США; 12 имп. галлонов) [5]
- Силовая установка: 1 × Train 6T, 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 45 кВт (60 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 150 км/ч (93 мили/ч, 81 узел)
- Крейсерская скорость: 135 км/ч (84 мили/ч, 73 узла)
- Скорость сваливания: 65 км/ч (40 миль/ч, 35 узлов)
- Дальность: 450 км (280 миль, 240 миль)
- Практический потолок: 3700 м (12 100 футов)
- Время набора высоты: 8 минут до высоты 1000 метров (3300 футов) [5]
- Длина разбега: 180 м (590 футов)
- Длина пробега при посадке: 140 м (460 футов)
Ссылки
- ^ аб Гугью, Ион; Георге Якобеску; Овидиу Ионеску. Румынские авиационные конструкции 1905–1974 гг . Брашов. стр. 222–223 .
- ^ ab "Post-War Roumanian". Flight . Vol. LVII, № 2154. 6 апреля 1950 г. стр. 424.
- ↑ Влад 1998, стр. 9–10
- ^ Бриджмен 1958, стр. 214
- ^ abc Бриджмен 1952, стр. 150
- Бриджмен, Леонард (1952). Все самолеты мира Джейн 1952–53 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Бриджмен, Леонард (1958). Все самолеты мира Джейн 1958–59 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Влад, Данут (март–апрель 1998 г.). «Из пепла: румынская авиационная промышленность с 1945 года». Air Enthusiast . № 74. С. 9–19 . ISSN 0143-5450.
