Броненосец класса «Гидра»
Броненосные корабли класса «броненосец» ВМС Греции

Гидра в начале своей карьеры
Обзор класса
Имякласс Гидра
СтроителиФранция
Операторы Греческий флот
Здание1885–1892
Завершенный3
Ушедший на пенсию3
Общая характеристика
ТипБроненосец
Смещение4808 длинных тонн (4885  т )
Длина334 фута 8 дюймов (102,01 м)
Луч51 фут 10 дюймов (15,80 м)
Черновик18 футов (5,5 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч)
Экипаж400
Вооружение
Броня
  • Ремень : от 4 до 12 дюймов (от 102 до 305 мм)
  • Барбеты : 14 дюймов (360 мм)
  • Толщина : 1,9 дюйма (48 мм) ( Hydra )
  • 2,3 дюйма (58 мм) ( Спецай и Псара )

Класс броненосцев Hydra состоял из трех кораблей: Hydra , Spetsai и Psara . Корабли были заказаны во Франции в 1885 году во время премьерства Харилаоса Трикуписа в рамках более широкой реорганизации и модернизации греческих вооруженных сил, которые оказались неадекватными во время Критского восстания 1866 года. Спущенные на воду в 1889 и 1890 годах, корабли были готовы к службе в греческом флоте к 1892 году. Они были вооружены главной батареей из трех 10,8-дюймовых (274-мм) орудий и пяти 5,9-дюймовых (150-мм) орудий и имели максимальную скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч).

Корабли часто служили вместе на протяжении всей своей карьеры. Их участие в греко-турецкой войне 1897 года было ограничено из-за вмешательства великих держав . Модернизации в 1890-х и 1900-х годах улучшили вооружение кораблей, но к Первой Балканской войне они были слишком медленными, чтобы поспевать за более новыми судами греческого флота, в частности за броненосным крейсером «Георгиос Авероф» . Они участвовали в битве при Элли, но были оставлены позади из-за своей медленной скорости в битве при Лемносе . Полностью устаревшие, корабли были переведены во второстепенные обязанности после войны и не участвовали в активной службе во время Первой мировой войны . Корабли планировалось продать в 1919 году, но они были оставлены вне активной службы до 1929 года.

Дизайн

Балканский кризис, начавшийся с сербско-болгарской войны , в сочетании с османской военно-морской экспансией в 1860-х и 1870-х годах побудили греческий флот начать программу перевооружения. Кроме того, греческий флот оказался слишком слабым, чтобы эффективно бросить вызов османской военно-морской мощи во время Критского восстания 1866 года . В 1885 году Греция заказала три новых броненосца класса Hydra . [1] Корабли были заказаны на верфях Гравиль и Сен-Назер во Франции во время премьерства Харилаоса Трикуписа . [2] [3]

Характеристики

План общего расположения класса «Гидра»

Длина кораблей между перпендикулярами составляла 334 фута 8 дюймов (102,01 м) , ширина — 51 фут 10 дюймов (15,80 м), средняя осадка — 18 футов (5,5 м). Водоизмещение при постройке составляло 4808 длинных тонн (4885 т). К 1910 году водоизмещение немного увеличилось до 4885 длинных тонн (4963 т). Экипаж каждого корабля насчитывал около 400 офицеров и матросов. Корабли приводились в движение парой паровых машин тройного расширения с четырьмя двухсторонними цилиндрическими котлами; они имели номинальную мощность 6700 лошадиных сил (5000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч). Угольный склад составлял 500 длинных тонн (510 т). Котлы были соединены в две трубы . [3] [4] [5] Корпус был разделен на 118 водонепроницаемых отсеков . [6]

Класс Hydra был вооружен главной батареей из трех 10,8-дюймовых (274-мм) орудий Кане . [6] Два орудия были установлены впереди в барбетах по обе стороны от передней надстройки ; это были орудия L/34. [Примечание 1] Третье орудие, орудие L/28, было размещено в башне на корме. Вспомогательная батарея состояла из четырех 5,9-дюймовых (150-мм) орудий L/36 в казематах , установленных под передней главной батареей, а пятое 5,9-дюймовое орудие было размещено на центральной линии на той же палубе, что и главная батарея. Ряд меньших орудий был установлен для защиты от торпедных катеров . Они включали четыре 3,4-дюймовых (86-мм) орудия L/22, четыре 3-фунтовых орудия, четыре 1-фунтовых орудия и шесть 1-фунтовых револьверных пушек Гочкиса . Корабли также были вооружены тремя 14-дюймовыми (356 мм) торпедными аппаратами . [3] Два аппарата были размещены по борту, а один был установлен в носовой части. [6]

Корабли были бронированы смесью стали Creusot и композитной стали . Главный пояс имел толщину 12 дюймов (305 мм) в средней части судна и уменьшался до 4 дюймов (102 мм) на каждом конце корпуса. При нормальном водоизмещении главный пояс выступал на 3 дюйма (76 мм) над ватерлинией . Однако при полной нагрузке пояс полностью погружался ниже ватерлинии, что делало его в значительной степени неэффективным. Выше пояса полоса брони толщиной 3 дюйма покрывала борта судов в средней части судна. Главная батарея была защищена 12–14 дюймами (305–356 мм) брони с барбетами толщиной 12 дюймов. [3] [7] У Hydra была бронированная палуба толщиной 1,9 дюйма (48 мм); палубы Spetsai и Psara были увеличены до 2,3 дюйма (58 мм). [6]

История обслуживания

10-см и 6,5-см орудия Кане, установленные на кораблях класса «Гидра» в ходе первой модернизации

Hydra была построена на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере, а Spetsai и Psara — на верфи Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в Гравиле. [8] Hydra была спущена на воду 15 мая 1889 года. [6] Spetsai была спущена на воду 26 октября 1889 года, а Psara — 20 февраля 1890 года. [9] Все три корабля были переведены в Пирей и вступили в строй к 1892 году. [2]

На протяжении всей своей карьеры три корабля класса «Гидра» в основном действовали вместе. Корабли принимали ограниченное участие в греко-турецкой войне 1897 года, поскольку Королевский греческий флот не смог воспользоваться своим превосходством над Османским флотом. Османский флот оставался в порту во время конфликта, но крупное военно-морское вмешательство великих держав помешало грекам извлечь выгоду из своего превосходства. [1] Сразу после войны три корабля были частично перевооружены, и работы продолжались до 1900 года. Их малокалиберные орудия были заменены одним 3,9-дюймовым (99-мм) орудием спереди, восемью 65-мм (2,6-дюймовыми) орудиями, четырьмя 3-фунтовыми и десятью 1-фунтовыми револьверными пушками. Один из 14-дюймовых торпедных аппаратов был заменен 15-дюймовым (380-мм) орудием. [3] [10]

В 1908–1910 годах вооружение кораблей было снова пересмотрено. Старые 5,9-дюймовые орудия были заменены новыми, более длинными моделями L/45. [4] Три корабля приняли участие в Первой Балканской войне в 1912 году в битве при Элли , вместе с мощным броненосным крейсером «Георгиос Авероф» . В последующей битве при Лемносе корабли остались позади из-за своей медленной скорости и не вступали в бой с османской флотилией. [11]

К 1914 году Hydra и Psara были сведены к второстепенным обязанностям: Hydra стала артиллерийским учебным судном , в то время как Psara использовалась для обучения персонала машинного отделения. [12] Во время Первой мировой войны Греция с опозданием вступила в войну на стороне Антанты , и корабли класса Hydra служили береговой обороной. Они уже устарели и были списаны сразу после войны, хотя их корпуса сохранились как военно-морские учебные заведения и жилые помещения в течение десятилетия. [13] Все три корабля были разобраны на металлолом в 1929 году. [4]

Смотрите также

Примечания

Сноски

  1. ^ L/34 относится к длине орудия в калибрах . Орудие L/34 в 34 раза длиннее своего диаметра.

Цитаты

  1. ^ ab Gardiner & Gray, стр. 382
  2. ^ ab Brassey, стр. 25
  3. ^ abcde Гардинер, стр. 387
  4. ^ abc Гардинер и Грей, стр. 383
  5. ↑ Журнал Американского общества военно-морских инженеров , стр. 427.
  6. ^ abcde Лоутон, стр. 348
  7. ^ Брасси, стр. 233
  8. ↑ The Chinese Times , стр. 488.
  9. ^ Нил, стр. 603
  10. ↑ Мейсон, стр. 293.
  11. ^ Фотакис, стр. 50
  12. ^ Фотакис, стр. 78
  13. ^ Пайзис-Параделлис, стр. 78, 153, 166.

Ссылки

  • Брасси, Томас А. (1892). Ежегодник Брасси . Лондон: Praeger Publishers. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  • Фотакис, Зисис (2005). Греческая военно-морская стратегия и политика, 1910–1919 . Нью-Йорк: Routledge . ISBN 978-0-415-35014-3.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Все боевые корабли мира Конвея 1860–1905 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Лоутон, LG Carr, ред. (1900). The Naval Pocketbook . Лондон: W. Thacker & Co. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  • Мейсон, Герберт Б. (1908). Энциклопедия кораблей и судоходства. Лондон: Энциклопедия судоходства. OCLC  11857976.
  • Нил, Уильям Джордж, ред. (апрель 1891 г. – март 1892 г.). Морской инженер и корабельный архитектор . XIII . Лондон: Американское общество корабельных инженеров. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  • Paizis-Paradellis, C. (2002). Греческие военные корабли 1829–2001 (3-е изд.). Афины: Общество по изучению греческой истории. ISBN 978-960-8172-14-2.
  • Журнал Американского общества военно-морских инженеров . IX (1). Вашингтон, округ Колумбия: Офис рекламы и публикаций. Февраль 1897 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  • The Chinese Times . III . Тяньцзинь: Tientsin Printing Co. 1889. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hydra-class_ironclad&oldid=1253220776"