Губернатор Хантингтона
| губернатор | |
|---|---|
 | |
| Роль | |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Компания Huntington Aircraft Co. |
| Первый полет | около 1930 г. |
| Количество построенных | 3 |
Huntington H-11 Governor — двухместный моноплан с высоким свободнонесущим крылом, построенный в США и впервые поднявшийся в воздух около 1930 года. Было построено три экземпляра.
Проектирование и разработка
Governor был монопланом с боковым расположением крыльев , свободнонесущим , предназначенным для бизнеса или отдыха. Он был необычайно аэродинамически чистым, поскольку его свободнонесущее крыло, установленное на верхней части фюзеляжа, не имело внешних стоек . Крыло имело прямую переднюю кромку и сужалось к притупленным концам. [1]
Структура фюзеляжа была прямоугольной в сечении, но его настил был многоугольным. Прототип Governor был оснащен 110-сильным (82 кВт) семицилиндровым радиальным двигателем Warner Scarab , хотя 120-сильным (89 кВт) Chevrolet D-4 (позже названным Martin 4-333) с воздушным охлаждением, перевернутым четырехцилиндровым рядным [2] или 125-сильным (93 кВт) пятицилиндровым радиальным Kinner B-5 были опциями. [3] Пилот и пассажир сидели бок о бок позади него в подкрыльевой кабине с окнами, доступ к которой осуществлялся через большие двери. [1] Хвост был обычным с хвостовым оперением , подкрепленным снизу, на верхней части фюзеляжа и укороченным треугольным килем и закругленным сбалансированным рулем направления . [3]
Основное шасси имело конструкцию с раздельными осями, оси которых находились в нижней центральной части фюзеляжа. Их внешние концы были установлены на V-образных стойках нижних лонжеронов фюзеляжа . Было небольшое и полузакрытое хвостовое колесо. [1]
Дата первого полета Governor неизвестна. Прототип был в основном готов к моменту статьи в Aero Digest в августе 1930 года, хотя на его фотографии видны зазоры в приборной панели. [1] Было построено три самолета, последний — H-11K с двигателем Kinner , [3] но их дальнейшая деятельность неизвестна.
Технические характеристики
Данные Aero Digest, август 1930 г. [1]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 33 фута 5 дюймов (10,19 м)
- Размах крыльев: 22 фута 6,5 дюймов (6,871 м)
- Рост: 8 футов 4 дюйма (2,54 м)
- Площадь крыла: 178 кв. футов (16,5 м 2 )
- Масса пустого самолета: 1020 фунтов (463 кг)
- Вес брутто: 1650 фунтов (748 кг)
- Силовая установка: 1 × Warner Scarab 7-цилиндровый радиальный , 110 л.с. (82 кВт) при 1850 об/мин
- Винты: 2-лопастные
Производительность
- Максимальная скорость: 120 миль/ч (190 км/ч, 100 узлов)
- Крейсерская скорость: 100 миль/ч (160 км/ч, 87 узлов)
- Скорость посадки: 49 миль/ч (79 км/ч; 43 узла)
- Дальность: 550 миль (890 км, 480 морских миль) на крейсерской скорости
Ссылки
- ^ abcde Horsefall, JE, ред. (август 1930 г.). "Huntington Cabin Plane". Aero Digest . Том 17, № 2. Нью-Йорк: Aeronautical Digest Publishing Corp., стр. 97.
- ^ Смитсоновский институт. "Martin 4-333, Inverted In-line 4 Engine" . Получено 3 июля 2020 г. .
- ^ abc "Aerofiles:Huntington" . Получено 1 июля 2020 г. .
