Колибри (поезд)
 Открытка с изображением колибри , 1940-1950-е гг. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородние поезда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Прекращено | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Средний Запад США Юго-Восток США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первая услуга | 17 ноября 1946 г. [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 9 января 1969 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор(ы) | Луисвилл и Нэшвилл | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Цинциннати, Огайо , Чикаго, Иллинойс и Сент-Луис, Миссури, Новый Орлеан, Луизиана и Мемфис, Теннесси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 927 миль (1492 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | Первоначальный график, 19 часов в каждом направлении [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Ежедневно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер(а) поезда | На юг: 5; На север: 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги на борту | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Откидывающиеся сиденья для тренеров | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные места | Открытые секции , купе , двухместные спальни | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги общественного питания | Вагоны- рестораны , вагоны-таверны | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Humming Bird был именной поезд Louisville and Nashville Railroad (L&N). Поезд, открытый в 1946 году, первоначально курсировал из Цинциннати, штат Огайо , в Новый Орлеан , штат Луизиана , через Луисвилл , Нэшвилл , Бирмингем , Монтгомери и Мобил , а затем через соединение в Боулинг-Грин, штат Кентукки, в Мемфис, штат Теннесси . Сообщение с Чикаго обеспечивала Chicago and Eastern Illinois Railroad .
Humming Bird имел отдельные секции на севере и юге. Основная северная часть начиналась в Цинциннати; другие секции (L&N's Georgian ) начинались в Сент-Луисе и Чикаго. Эти секции соединялись с основной частью поезда в Нэшвилле. В Боулинг-Грин, Кентукки , юго-западная секция отделялась, направляясь в Мемфис; тогда как основной южный маршрут продолжался на юг в Нэшвилл и Новый Орлеан. Кроме того, по пути в Новый Орлеан, стыковочный автобусный вариант во Фломатоне, Алабама, помогал с поездкой в Пенсаколу, Флорида , в то время как поезда использовались для поездки на север. [3]
В середине 1950-х годов поезд № 5 отправлялся из Луисвилля в 22:05 в Новый Орлеан. Поезд № 6 шел на север. [4]
Первоначальное оборудование было частью заказа на 28 вагонов из четырех составов легких вагонов из нержавеющей стали, построенных в 1946 году компанией ACF . Четырнадцать вагонов были назначены на Humming Bird и четырнадцать на Georgian . Многие из этих вагонов были сняты с эксплуатации в конце 1960-х годов из-за серьезных проблем с коррозией.
L&N Railroad обслуживала старый Union Station в Мемфисе до его закрытия 1 апреля 1964 года. Затем железная дорога использовала Central Station . L&N и Southern Railway были вынуждены вновь открыть часть Union Station 1 декабря 1966 года и использовать ее до 30 марта 1968 года.
Humming Bird был отменен 9 января 1969 года. В то время L&N Railroad получила нежелательную огласку, когда прекратила последний рейс поезда по маршруту на юг в Бирмингеме, когда федеральный судья отменил приказ о продолжении движения поезда после того, как Межштатная торговая комиссия одобрила его постоянное прекращение. Затем пассажиров развезли по местам назначения на автобусах. [5]
Поезд вдохновил кантри-исполнителя Рики Скаггса на написание песни « Hummingbird » и был упомянут в песне « Southern Rains » кантри-исполнителя Мела Тиллиса .
Важные станции наКолибримаршрут
- Цинциннати, Огайо : Cincinnati Union Terminal
- Луисвилл, Кентукки : Union Station
- Боулинг-Грин, Кентукки : L&N Station
- Нэшвилл, Теннесси : Union Station
- Декейтер, Алабама : Южный склад
- Бирмингем, Алабама : станция L&N (с 1960 г.)
- Монтгомери, Алабама : Union Station
- Мобайл, Алабама : станция L&N
- Новый Орлеан, Луизиана : пассажирский терминал New Orleans Union
На протяжении всего своего пути Humming Bird имел дополнительный северный участок, идущий от станции Дирборн в Чикаго до Терре-Хота и Эвансвилла , а затем встречающийся с основным поездом, идущим в Новый Орлеан, в Нэшвилле. [6] C&EI закрыла ветку поезда Чикаго - Нэшвилл к февралю 1968 года. [7]
Основная линия, начинающаяся в Цинциннати, имела ответвление, которое ответвлялось в Боулинг-Грин и направлялось на юго-запад к станции Union Station в Мемфисе, штат Теннесси . [8] [9]
Ссылки
- ^ Герр, Кинкейд (1964). Железная дорога Луисвилля и Нэшвилла, 1850-1963 (Мягкая обложка (2009) ред.). University Press of Kentucky. стр. 283–284 . ISBN 9780813147505. Получено 22 декабря 2021 г. .
- ^ "The Humming Bird (Расписание) 18 мая 1947 г.". Расписание Streamliner . Эрик Х. Боуэн . Получено 22 декабря 2021 г.
- ↑ Расписание Луисвилля и Нэшвилла на 18 декабря 1965 г., таблицы A, C, H и J http://streamlinermemories.info/South/L&N65TT.pdf
- ^ members.aol.com/chirailfan [ мертвая ссылка ]
- ^ "www.koyote.com". Архивировано из оригинала 2007-03-15 . Получено 2007-05-16 .
- ^ "Луисвилл и Нэшвилл, Таблицы 2 и 7". Официальный путеводитель по железным дорогам . 100 (5). National Railway Publication Company. Октябрь 1967 г.
- ^ "Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса, таблица 1, отчет по расписанию на февраль 1968 года". Официальный путеводитель по железным дорогам . 101 (1). National Railway Publication Company. Июнь 1968 года.
- ^ "Луисвилл и Нэшвилл, Таблица 3". Официальный путеводитель по железным дорогам . 96 (1). National Railway Publication Company. Июнь 1963 г.
- ^ "Луисвилл и Нэшвилл, Таблица 9". Официальный путеводитель по железным дорогам . 100 (5). National Railway Publication Company. Октябрь 1967 г.
Внешние ссылки
- Колибри L&N на American Rails
- Расписание движения Humming Bird, май 1947 г. на сайте Streamliner Schedules
- Расписание полета Humming Bird, июль 1963 г. на сайте Streamliner Schedules
