Hummel Ультракруизер
| Ультракрейсер | |
|---|---|
 | |
| Роль | Самолет любительской постройки |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Авиакомпания Hummel |
| Дизайнер | Морри Хаммел |
| Первый полет | 2000 |
| Статус | В производстве (2012) |
| Количество построенных | 100 (2011) |
| Разработано из | Хаммель Птица |
| Варианты | Хуммель H5 |
Hummel Ultracruiser (также называемый Ultra Cruiser и UltraCruiser ) — американский любительский самолёт , разработанный Морри Хаммелем и производимый Hummel Aviation . Самолёт поставляется в виде набора или чертежей для любительской сборки или как полностью готовый к полёту самолёт. [1] [2]
Проектирование и разработка
Ultracruiser — это усовершенствованный вариант более тяжелого Hummel Bird , разработанный в соответствии с правилами US FAR 103 Ultralight Vehicles , включая максимальный пустой вес категории 254 фунта (115 кг). Стандартный пустой вес самолета составляет 249 фунтов (113 кг). [1] [3] [4]
Ultracruiser имеет свободнонесущее низкопланное крыло , одноместную открытую или опционально закрытую кабину шириной 23,5 дюйма (60 см), фиксированное обычное шасси или опционально трехопорное шасси и один двигатель в тракторной конфигурации . [1]
Самолет изготовлен из листового алюминия . Его крыло размахом 25 футов (7,6 м) использует аэродинамический профиль Harry C. Riblett GA30-618 и имеет площадь 112 кв. футов (10,4 м 2 ). Рекомендуемый диапазон мощности двигателя самолета составляет от 28 до 45 л. с. (от 21 до 34 кВт), а стандартные используемые двигатели включают четырехтактный двигатель VW 1/2 мощностью 37 л. с. (28 кВт) . Время строительства из предоставленного комплекта оценивается в 420 часов. [1] [3] [5]
История эксплуатации
К декабрю 2011 года было построено и запущено в эксплуатацию 100 экземпляров. [1]
Варианты
- Ультракрейсер
- Базовая модель для категории сверхлегких транспортных средств FAR 103 США , оснащенная двигателем VW 1/2 мощностью 37 л.с. (28 кВт) . [1] [2]
- Ультракруизер Плюс
- Модель для более крупных и тяжелых пилотов, оснащенная двигателем Volkswagen с воздушным охлаждением мощностью 60 л.с. (45 кВт) , для категории американских экспериментальных любительских самолетов . [2] [6]
Технические характеристики (Ultracruiser)
Данные Kitplanes и Hummel Aviation [1] [3]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Длина: 16 футов (4,9 м)
- Размах крыльев: 25 футов (7,6 м)
- Площадь крыла: 112 кв. футов (10,4 м 2 )
- Профиль крыла : Harry Riblett GA30-618
- Масса пустого: 249 фунтов (113 кг)
- Вес брутто: 500 фунтов (227 кг)
- Емкость топливного бака: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
- Силовая установка: 1 × 1/2 VW , двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный , автомобильный, 37 л.с. (28 кВт)
- Винты: 2-лопастные деревянные
Производительность
- Крейсерская скорость: 60 миль/ч (97 км/ч, 52 узла)
- Скорость сваливания: 28 миль/ч (45 км/ч, 24 узла)
- Никогда не превышайте скорость : 95 миль/ч (153 км/ч, 83 узла)
- Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)
- Нагрузка на крыло: 4,5 фунта/кв. фут (22 кг/м 2 )
Ссылки
- ^ abcdefg Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя сборных самолетов 2012 года , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 56. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ abc Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 111. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ abc Hummel Aviation (2007). "The UltraCruiser". Архивировано из оригинала 24 ноября 2012 г. Получено 14 ноября 2012 г.
- ^ "Неправильно идентифицированный Hummel". Sport Aviation : 8. Март 2016.
- ↑ Спэнглер, Скотт (19 июля 2013 г.). «Приключения Гарри Риблетта на аэродинамическом профиле». Архивировано из оригинала 12 июня 2021 г.
- ↑ Hummel Aviation (2007). "The Ultra Cruiser Plus". Архивировано из оригинала 25 ноября 2012 г. Получено 14 ноября 2012 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
