Хьюз XV-9

XV-9
XV-9A во время испытательного полета
Общая информация
Тип	Экспериментальный вертолет
Производитель	Хьюз Вертолеты
Статус	Ушедший на пенсию
Количество построенных	1
История
Первый полет	5 ноября 1964 г.
Ушедший на пенсию	1965

Hughes XV-9 (фирменное обозначение Hughes Model 385 ) — американский высокоскоростной исследовательский вертолёт 1960-х годов, построенный компанией Hughes Helicopters .

Модель 385 была спроектирована и построена в рамках исследовательского контракта армии США для подтверждения концепции, известной как двигатель с горячим циклом. Вертолет получил военное обозначение XV-9A с серийным номером 64-15107 . В качестве газогенераторов использовались два турбореактивных двигателя General Electric YT64-GE-6, истечение струи направлялось в сопла на концах лопастей. Лопасти ротора также имели охлаждающие каналы как на передней, так и на задней кромках. Чтобы свести затраты к минимуму, была использована кабина с двумя сиденьями, расположенными бок о бок, от OH-6A, а шасси было от Sikorsky H-34.

Вертолет впервые поднялся в воздух 5 ноября 1964 года. После испытательного полета на объекте Hughes в Калвер-Сити, Калифорния , XV-9A был передан на авиабазу Эдвардс для дальнейших испытаний. Испытания прошли удовлетворительно, и компания была уверена, что система горячего цикла будет широко использоваться, хотя XV-9A был шумным и имел высокий расход топлива. Компания не смогла смягчить проблемы, и разработка Hughes систем с нагнетательной струей не продолжалась. Армейские испытания были завершены в августе 1965 года , и вертолет был возвращен Hughes.

XV-9А

Военное обозначение США для самолёта Hughes Model 385, построен один экземпляр.

Данные по ВВС США с 1947 года ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: Двое
• Длина: 45 футов 0 дюймов (13,72 м)
• Рост: 12 футов 0 дюймов (3,66 м)
• Масса пустого самолета: 8500 фунтов (3864 кг)
• Полная масса: 15 300 фунтов (6 955 кг)
• Силовая установка: 2 × газотурбинных двигателя General Electric YT64-GE-6 мощностью 2850 л.с. (2126 кВт) каждый
• Диаметр несущего винта: 55 футов 0 дюймов (16,76 м)
• Площадь несущего винта: 2376 кв. футов (220,6 м ² )

Производительность

• Максимальная скорость: 173 мили/ч (279 км/ч, 150 узлов)
• Крейсерская скорость: 150 миль/ч (242 км/ч, 130 узлов)
• Диапазон: 165 миль (266 км, 143 миль)
• Практический потолок: 11 500 футов (3 505 м)

• Hughes XH-17 , гораздо более масштабное испытание концепции ротора

• Наконечник струи

На Викискладе есть медиафайлы по теме Хьюз XV-9 .

• Хардинг, Стивен (1990). Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-102-8.
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985 гг.) . Orbis Publishing.