ХВ-1 | |
---|---|
Общая информация | |
Тип | Средний бомбардировщик |
Производитель | Компания Huff-Daland Aero |
Статус | Списано |
Количество построенных | 1 |
История | |
Первый полет | Сентябрь 1927 г. |
Разработано из | Хафф-Даланд XHB-1 |
Huff -Daland XB-1 — прототип бомбардировщика, построенный для Воздушного корпуса армии США .
XB-1 был первым самолетом, названным с использованием только обозначения B- . До 1926 года армия США использовала префиксы LB- и HB- , означающие « легкий бомбардировщик » и « тяжелый бомбардировщик ». Первый XB-1, названный Хаффом-Даландом « Super-Cyclops» [1], был расширением более раннего Хаффа-Даланда XHB-1 «Cyclops». Он был по существу таким же по размеру, но имел двойной хвост и два двигателя.
Расположение артиллерии XB-1 было новым для американского бомбардировщика, но ранее оно использовалось британцами и немцами во время Первой мировой войны . В армейском авиационном корпусе решили, что одномоторные бомбардировщики, такие как XHB-1, работают хуже и не так безопасны, как двухмоторные бомбардировщики.
Самолет впервые поднялся в воздух в сентябре 1927 года. Его оригинальные двигатели Packard не обеспечивали достаточной мощности для самолета, и он был переоборудован более мощными двигателями Curtiss Aircraft "Conqueror". Эта новая конфигурация получила обозначение XB-1B .
Примерно в то же время армейский воздушный корпус запросил еще три похожих проекта самолетов, которые конкурировали с XB-1 за контракт. Из этих трех ( XB-2 Condor , Sikorsky S-37 и Fokker XLB-2 ) модель Curtiss в конечном итоге победила, и был произведен только один XB-1.
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки