Horseless car — раннее название автомобиля или легкового автомобиля. До изобретения автомобиля экипажи обычно тянули животные, как правило, лошади. Термин можно сравнить с другими переходными терминами, такими как беспроводной телефон . Это случаи, когда новая технология сравнивается со старой, описывая то, чего нет в новой. [1]
Большинство безлошадных экипажей примечательны своим сходством с существующими конными экипажами, но с некоторым типом механического движения. Особенности первых безлошадных экипажей включают рулевое управление с румпелем, двигатель под полами и высокий центр тяжести . [2]
В 19 веке паровые двигатели стали основным источником энергии для железнодорожных локомотивов и судов, а также для питания процессов в стационарных установках, таких как фабрики . В 1803 году, как говорят, первым безлошадным экипажем был паровой экипаж, продемонстрированный в Лондоне , Англия , Ричардом Тревитиком . В 1820-х годах Голдсуорти Герни построил паровые дорожные транспортные средства. Один из них сохранился и экспонируется в Музее транспорта Глазго . В Соединенных Штатах четырехколесный паровой экипаж был изготовлен Сильвестром Х. Ропером в 1863 году. [3]
Безлошадный экипаж Армстронга 1896 года примечателен как раннее гибридное транспортное средство , которое сочетало в себе электродвигатель с аккумулятором и двигатель внутреннего сгорания , работающий на бензине . [4]
В 1893 году Фрэнк Дьюриа , как сообщается, совершил первую поездку на безлошадной повозке по дорогам США в Спрингфилде, штат Массачусетс , проехав около 600 ярдов (550 м), прежде чем проблемы с двигателем заставили его остановиться и сделать ремонт. Затем он основал первую в США автомобильную компанию Duryea Motor Wagon Company вместе со своим братом. [5]
В апреле 2016 года безлошадные экипажи рубежа XIX и начала XX веков были представлены в воссоздании первого Лондонского автосалона 1896 года. [6]
Конкретные модели: