Расположение | первоначально на восточной оконечности острова Хорн; позднее к северу от западной оконечности острова Пти-Буа в проливе Миссисипи |
---|---|
Координаты | 30°13′26″N 88°29′06″W / 30.224°N 88.485°W / 30.224; -88.485 (последний свет) [1] |
Башня | |
Построено | 1874 |
Высота | 47 футов (14 м) [3] |
Форма | дом |
Свет | |
Первый зажженный | 1874 (первая башня); 1908 (последняя башня) [1] [2] |
Деактивировано | 1961 [2] |
Линза | Линза Френеля четвертого порядка [1] |
Характеристика | фиксированный белый |
Маяк Хорн-Айленда (в более поздние годы также известный как Пти-Буа-Маяк ) был маяком в Миссисипи , изначально расположенным на восточной оконечности Хорн-Айленда . Перемещаемый и перестраиваемый несколько раз, он был дезактивирован и заброшен в 1961 году.
Остров Хорн и остров Пти-Буа являются частью цепи барьерных островов, отделяющих залив от Мексиканского залива ; проход между ними, Хорн-Айленд-Пасс, является самым прямым путем к Паскагуле по воде. Чтобы направлять корабли через проход, в 1874 году был возведен первый маяк Хорн-Айленда [4] , деревянный дом на фундаменте из винтовых свай . В том, что станет повторяющейся темой, он был перемещен в 1880 году из-за эрозии. [3] [4]
Второй маяк был построен на острове в 1887 году, квадратный дом со слуховыми окнами и фонарем на крыше. [3] Он также был перенесен в 1900 году (старый заброшенный маяк погиб во время шторма в 1893 году) и был полностью уничтожен ураганом в Миссисипи в 1906 году , в результате которого погибли смотритель Чарльз Джонссон, его жена и дочь. [4] Джонссону предложили подвезти его вместе с семьей в безопасное место, но он отказался, сославшись на свой долг поддерживать маяк включенным; его тело было найдено после шторма, но тела его жены и дочери так и не были найдены. [4]
Новый маяк был построен только в 1908 году, и на новом месте в проливе на западном конце острова Пти-Буа. Этот маяк все еще официально назывался маяком острова Хорн, но из-за своего местоположения его также называли маяком Пти-Буа. [4] Это был еще один небольшой дом, на этот раз на платформе из свай, оборудованный линзой Френеля четвертого порядка . [3] Он был автоматизирован в 1951 году и прекращен в 1961 году в пользу дальности освещения, которая используется до сих пор. [3]