Железнодорожная станция Хорли
Хорли | |
|---|---|
 | |
| Расположение | Хорли |
| Местный орган власти | Рейгейт и Банстед |
| Сетка координат | TQ286426 |
| Управляется | Южный |
| Код(ы) станции | ХОР |
| категория DfT | Д |
| Количество платформ | 4 |
| Доступный | Да [1] |
| Зона тарифа | Д |
| Ежегодный вход и выход National Rail | |
| 2019–20 |  1,010 миллиона [2] |
| 2020–21 |  0,278 миллиона [2] |
| 2021–2022 | 0,800 миллиона [2] |
| 2022–23 | 1,034 миллиона [2] |
| 2023–24 | 1,219 миллиона [2] |
| Ключевые даты | |
| 1841 | первая станция открыта |
| 31 декабря 1905 г. | перенесен |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки |
|
| Координаты | 51°10′08″с.ш. 0°09′40″з.д. / 51,169°с.ш. 0,161°з.д. / 51,169; -0,161 |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Хорли обслуживает город Хорли в графстве Суррей , Англия. Она находится на главной линии Брайтона , в 25 милях 60 цепей (41,4 км) вниз по линии от Лондонского моста через Редхилл , а железнодорожные перевозки осуществляются компаниями Thameslink и Southern .
Имеется 4 платформы, все длиной 270 ярдов (247 м), способные принимать поезда длиной 12 вагонов. [3]
История
Нынешняя станция Хорли на самом деле вторая в городе. Первоначальная станция, построенная Лондонско-Брайтонской железной дорогой , открытая 12 июля 1841 года, находилась в 301 ярде (275 м) к северу от нынешнего места, где находится Factory Shop. [4] Первая станция была спроектирована Дэвидом Мокаттой и была больше по масштабу, чем другие промежуточные станции на линии. Хорли находилась почти на полпути между Лондоном и Брайтоном и была выбрана для возведения вагонных депо и ремонтных мастерских Лондонско-Брайтонской железной дороги . Позже они были перемещены на железнодорожные работы Брайтона . Станция была расширена в 1862 году путем пристройки второго этажа к зданию. Навес и пешеходный мост были добавлены в 1884 году. [5]
Нынешняя станция Хорли открылась 31 декабря 1905 года, что совпало с четырехкратным расширением железнодорожной линии Лондон-Брайтон и Южнобережной железной дорогой . Первоначальная станция затем стала домом начальника станции и просуществовала до 1960-х годов. [6]
В 1870-х годах Уильям Страудли рассматривал возможность переноса локомотивного завода в Хорли , но его убедили оставить его в Брайтоне. Тем не менее, подъездные пути в Хорли использовались для хранения снятых с эксплуатации локомотивов и ожидающих ремонта вплоть до Первой мировой войны.
Программа Thameslink передала некоторые южные услуги расширенной сети Thameslink , в настоящее время эксплуатируемой Govia Thameslink Railway . Этот проект позволил большинству услуг, которые ранее заканчивались на Лондонском мосту, продолжиться через ядро Thameslink в центральном Лондоне и на север через Midland Main Line и East Coast Main Line в такие пункты назначения, как Бедфорд и Питерборо . [7] [8]
Удобства
 |
- Конкорс
- Билетная касса (1 окно)
- Быстрый билет
- Кафе
- Зал ожидания (x2)
- Телефон
- Туалет (унисекс)
- Автостоянка (x2)
Услуги
В непиковое время все перевозки в Хорли осуществляются компанией Thameslink с использованием электропоездов класса 700 .
Типичное количество поездов в час вне часов пик составляет: [9]
- 2 т/ч до Бедфорда через Лондонский мост
- 2 т/ч до Питерборо
- 2 т/ч до Трёх мостов
- 2 т/ч в Хоршам
В часы пик станция обслуживается дополнительным получасовым поездом Southern между London Victoria и Three Bridges . Кроме того, более быстрые поезда в часы пик до Литтлхэмптона теперь останавливаются на станции.
Ночью станция обслуживается почасовым сообщением Thameslink между Three Bridges и Bedford (без остановки в London Bridge). Это сообщение ходит с воскресенья по пятницу вечером, а почасовое сообщение Southern до London Victoria по субботам вечером.
Хотя станция находится за пределами Большого Лондона, действуют карты Oyster Pay as you go и бесконтактные платежные карты. Однако станция находится за пределами зоны тарифов Лондона, и поэтому применяются специальные тарифы.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Солфордс или Редхилл | Темзлинк | Аэропорт Гатвик | ||
| Солфордс или Ист-Кройдон | Южный
| | ||
Ссылки
- ^ "Horley (HOR)". National Rail Enquiries . Архивировано из оригинала 23 августа 2017 года . Получено 23 августа 2017 года .
- ^ abcde "Оценка использования станций". Статистика железных дорог . Управление регулирования железных дорог .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
- ^ "Rules Of The Plan" (PDF) . Network Rail . 2007. Получено 12 июня 2007 г.
- ^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций , Patrick Stephens Ltd, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1 , стр. 123.
- ^ Миннис, Джон (1999). Железная дорога Лондон-Брайтон и Южное побережье, Tempus, ISBN 0-7524-1626-X , стр. 19-20.
- ^ Говард Тернер, Дж. Т. (1979), Лондонская Брайтонская и Южнобережная железная дорога. 3. Завершение и зрелость , Бэтсфорд, Лондон, ISBN 0-7134-1389-1 , стр. 152.
- ^ "Программа Thameslink (Thameslink 2000)". Транспорт для Лондона . 2007. Получено 12 июня 2007 .
- ^ "Программа Thameslink". Network Rail . 2007. Получено 12 июня 2007 .
- ^ Таблица 183 Расписание движения поездов National Rail , май 2022 г.
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о станции Хорли от National Rail
