Индикатор горизонтального положения
Индикатор горизонтальной обстановки (обычно называемый HSI ) — это прибор для измерения скорости полета самолета, обычно устанавливаемый под искусственным горизонтом вместо обычного указателя курса . Он объединяет указатель курса с дисплеем VHF - всенаправленной системы посадки по приборам (VOR-ILS). [1] Это снижает нагрузку на пилота за счет уменьшения количества элементов в сканировании приборов пилотом до шести основных приборов полета. Среди других преимуществ HSI предлагает свободу от путаницы обратного зондирования при заходе на посадку по обратному курсу курсового маяка системы посадки по приборам . Пока стрелка установлена на передний курс курсового маяка, прибор будет указывать, лететь влево или вправо в любом направлении движения.
На HSI самолет представлен схематической фигурой в центре прибора – дисплей VOR-ILS показан относительно этой фигуры. Указатель курса обычно подчинен удаленному компасу, а HSI часто связан с автопилотом, способным следовать за жуком выбора курса и выполнять заход на посадку ILS , следуя за локализатором и глиссадой . [1]
На обычном индикаторе VOR лево-право и to-from должны интерпретироваться в контексте выбранного курса. Когда HSI настроен на станцию VOR, left и right всегда означают left и right, а TO/FROM обозначается простой треугольной стрелкой, указывающей на VOR. Если стрелка указывает в ту же сторону, что и стрелка селектора курса, это означает TO , а если она указывает назад в сторону, противоположную селектору курса, это означает FROM . HSI, показанный здесь, — это тип, разработанный для небольших самолетов, и имеет размер стандартного 3 ¼-дюймового прибора. HSI для авиакомпаний и реактивных самолетов больше и могут включать больше элементов отображения.
Самые современные дисплеи HSI являются электронными и часто интегрируются с электронными системами пилотажных приборов в так называемые системы « стеклянной кабины ».
HSI является частью дистанционной индикации компаса , которая была разработана для компенсации ошибок и ограничений старого типа указателей курса. Два монтируемых на панели компонента типичной системы включают HSI и блок управления и компенсатора подчинения, который пилоты могут настроить на автоматическую коррекцию ошибки гироскопа, используя показания с дистанционно установленного магнитного ведомого передатчика, когда система установлена в режим «ведомого гироскопа». В режиме «свободного гироскопа» пилоты должны вручную настраивать свой HSI. [2]
Смотрите также
Примечания
- ^ ab Instrument Flying Handbook 2012 (FAA-H-8083-15B). Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, Отдел стандартов тестирования летчиков. 2012. С. 5–23, 7–38.
- ^ "Глава 8: Пилотажные приборы". Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25B ed.). Федеральное управление гражданской авиации . 2016-08-24. стр. 21. Архивировано из оригинала 2023-06-20.
