Горацио Нельсон Джексон
Американский пионер автомобилестроения (1872-1955)

Горацио Нельсон Джексон
Джексон, ок.  1913 г.
Личные данные
Рожденный( 1872-03-25 )25 марта 1872 г.
Торонто , Канада
Умер14 января 1955 г. (1955-01-14)(82 года)
Берлингтон, Вермонт , США
Место отдыхаКладбище Лейквью , Берлингтон, Вермонт, США
СупругБерта Ричардсон Уэллс (м. 1899 г. — ум. 1954 г.)
Отношения
ОбразованиеУниверситет Вермонта
ЗанятиеВрач , бизнесмен
Известныйпервое автомобильное путешествие по стране США
Военная служба
ВетвьАрмия Соединенных Штатов
Годы службы1917–1919
КлассифицироватьГлавный
ЕдиницаМедицинский корпус
Сражения
Награды

Горацио Нельсон Джексон (25 марта 1872 г. — 14 января 1955 г.) — американский врач , армейский врач и пионер автомобилестроения. В 1903 году он и его напарник Сьюэлл К. Крокер стали первыми людьми, которые проехали на автомобиле через Соединенные Штаты, совершив поездку из Сан-Франциско в Нью-Йорк , а также преодолев несколько миль до своего дома в Вермонте .

Ранняя жизнь и медицинская карьера

Джексон родился в Торонто , Онтарио, Канада, 25 марта 1872 года, в семье Сэмюэля Нельсона Джексона (1838–1913) и Мэри Энн (Паркин) Джексон (1843–1916). [1] Среди его братьев и сестер был Джон Холмс Джексон , который несколько сроков занимал пост мэра Берлингтона, штат Вермонт . [1] Другой брат, Холлистер Джексон , занимал пост вице-губернатора Вермонта . Джексон учился в школах Торонто и в колледже Торонто. [1] Он окончил Вермонтский университет со степенью доктора медицины в 1893 году, стал врачом и практиковал в Браттлборо и Берлингтоне. [1] Он женился на Берте Ричардсон Уэллс, дочери Уильяма Уэллса , кавалера Медали Почета и одного из самых богатых людей в Вермонте, в качестве партнера в Wells, Richardson & Co., производителе препарата Paine's Celery Compound, популярного патентованного лекарства . [1] Х. Нельсон Джексон и Берта Уэллс были родителями дочери Берты (1906–1984), жены Джорджа Б. Колка и давнего редактора Burlington Daily News , издателем которой был ее отец. [2]

Поездка по пересеченной местности

Ставки и приготовления

Помимо своей медицинской практики, Джексон был автолюбителем, который не соглашался с господствовавшим тогда мнением, что автомобиль — это мимолетное увлечение и развлекательная игрушка. 18 мая 1903 года, находясь в университетском клубе Сан-Франциско в качестве гостя, он согласился на пари в 50 долларов (что эквивалентно 1696 долларам в 2023 году [3] ), чтобы доказать, что на четырехколесной машине можно пересечь всю страну. Он согласился, хотя в возрасте 31 года у него не было машины, практически не было опыта вождения и не было карт, по которым можно было бы ориентироваться. Джексон и его жена планировали вернуться в свой дом в Берлингтоне, штат Вермонт, через несколько дней, и оба брали уроки вождения автомобиля во время пребывания в Сан-Франциско. Она вернулась домой на поезде, позволив ему отправиться в свое приключение на автомобиле.

Экспозиция в Национальном музее американской истории, воссоздающая первое успешное трансконтинентальное автомобильное путешествие Г. Нельсона Джексона по Северной Америке на туристическом автомобиле Winton 1903 года , Vermont

Не имея никакого опыта в механике, Джексон убедил молодого механика и шофера, Сьюэлла К. Крокера , стать его попутчиком, механиком и запасным водителем. Крокер предложил Джексону купить автомобиль Winton . Он купил немного подержанный, двухцилиндровый, [4] 20-сильный [5] Winton, который он назвал Vermont , в честь своего родного штата, попрощался с женой и покинул Сан-Франциско 23 мая, взяв с собой пальто, резиновые защитные костюмы, спальные мешки, одеяла, фляги, мешок с водой, топор, лопату, телескоп, инструменты, запасные части, блок и тали, канистры для дополнительного бензина и масла, камеру Kodak, винтовку, дробовик и пистолеты. [6]

Приняв во внимание неудачную попытку пионера автомобилестроения Александра Уинтона (основателя компании Winton Motor Carriage Company, которая производила автомобиль Джексона) пересечь пустыни Невады и Юты, Джексон решил пойти более северным маршрутом через долину Сакраменто и по Орегонской тропе . Это позволило им избежать более высоких перевалов в Сьерра-Неваде и Скалистых горах .

Путешествие

Джексон за рулем Vermont во время гонки по пересеченной местности в 1903 году

23 мая 1903 года автомобиль был перевезен на пароме из Сан-Франциско в Окленд и направлен на восток. Но всего через 15 миль (24 км) пути у автомобиля лопнула шина. [7] Джексон и Крокер заменили ее единственной запасной шиной, которая у них была, фактически единственной запасной шиной подходящего размера, которую они смогли найти во всем Сан-Франциско.

В первую ночь путешествия они обнаружили, что боковые фонари были слишком тусклыми. Во вторую ночь они остановились пораньше в Сакраменто и заменили их большим прожектором, установленным на передней части Vermont . [6] В Сакраменто дуэту также помогали велосипедисты, которые предлагали им дорожные карты. Джексон не смог купить новую шину, но купил несколько использованных камер.

Когда они ехали на север из Сакраменто, шум автомобиля заглушал тот факт, что кухонные принадлежности дуэта падали. Женщина также дала им 108-мильное (174 км) неверное направление, чтобы направить их к месту, где ее семья могла увидеть автомобиль. [6]

Трудный путь к Орегону потребовал от них перетаскивания автомобиля через глубокие ручьи с помощью блока и полиспаста. Где-то на этом маршруте Джексон потерял пару своих очков. Вещи продолжали теряться, включая еще одну пару очков Джексона. [6] Они также были вынуждены заплатить пошлину в размере 4 долларов (что эквивалентно 136 долларам в 2023 году [3] ) землевладельцу, чтобы пересечь его собственность по «плохой, каменистой, горной дороге», как описал ее Джексон. [6] Когда у них лопнули шины, им пришлось обмотать колеса веревкой. Джексону все же удалось найти телеграфное отделение и отправить телеграмму в Сан-Франциско, чтобы им доставили запасные шины по пути.

Добравшись до Алтураса, Калифорния , Джексон и Крокер остановились, чтобы дождаться шин. Они предложили местным жителям прокатиться на машине в обмен на «шоу Дикого Запада». Однако, когда шины не материализовались, они продолжили путь после трехдневного ожидания.

6 июня машина сломалась, и их пришлось отбуксировать на близлежащее ранчо ковбою на лошади. Крокер сделал ремонт, но из-за утечки топлива они потеряли весь имеющийся у них бензин, и Джексон арендовал велосипед для Крокера, чтобы тот проехал 25 миль (40 км) до Бернса, штат Орегон , за топливом. После того, как у него спустило колесо на велосипеде, он вернулся с 4 галлонами США (15 л) топлива (которое, как жаловался Джексон, стоило ему «почти двадцать долларов»), и они вернулись в Бернс, чтобы заправиться. [6]

9 июня, за пределами Вейла, штат Орегон , у Vermont закончилась нефть. Джексон вернулся в последний город, чтобы добыть нефть, и в конце концов обнаружил, что их остановили совсем недалеко от Вейла. На следующий день они прибыли в Онтарио, штат Орегон , где их ждали припасы.

Бутон

Где-то недалеко от Колдуэлла, штат Айдахо , Джексон и Крокер приобрели собаку, бульдога по имени Бад . [8] Джексон хотел собаку-компаньона еще со времен Сакраменто. [6] Газеты того времени публиковали множество историй о том, как Бад был приобретен, включая то, что его украли; в письме к жене Нельсон сказал, что какой-то человек продал ему собаку за 15 долларов [9] (что эквивалентно 509 долларам в 2023 году [3] ). Оказалось, что пыльные щелочные равнины, с которыми сталкивались путешественники, так сильно беспокоили глаза Бада (у Vermont не было ни крыши, ни лобового стекла), что Джексон в конце концов снабдил его парой очков. В какой-то момент Бад выпил плохую воду и заболел, но выжил. [ необходима цитата ]

В этот момент трио стало знаменитостями. Пресса выходила на каждой остановке, чтобы сфотографировать их и взять интервью. В Маунтин-Хоум, Айдахо , граждане предупредили их, что Орегонская тропа не годится для дальнейшего продвижения на восток, поэтому Джексон и Крокер отклонились от своего первоначального курса вдоль южного края гор Сотут . В Хейли, Айдахо , Крокер связался с компанией Winton Company для получения дополнительных деталей.

16 июня где-то в Айдахо пальто Джексона, содержащее большую часть денег путешественников, упало и не было найдено. На следующей остановке Джексону пришлось телеграфировать жене, чтобы она отправила им деньги в Шайенн, Вайоминг . Между 20 и 21 июня все трое заблудились в Вайоминге и 36 часов обходились без еды, прежде чем нашли пастуха, который накормил их жареным ягненком и вареной кукурузой. [6] Однако, прежде чем добраться до Шайенна, вышли из строя подшипники колес автомобиля, и Крокеру пришлось уговаривать фермера отдать им подшипники колес его косилки.

Путешественники в конце концов достигли Омахи, штат Небраска , 12 июля. Оттуда они смогли использовать несколько асфальтированных дорог, и их путешествие стало намного проще. Единственная неприятность произошла к востоку от Буффало, штат Нью-Йорк , когда Vermont врезался в скрытое препятствие на дороге, и Джексон, Крокер и Бад были выброшены из машины. [6] Они прибыли в Нью-Йорк 26 июля 1903 года, через 63 дня, 12 часов и 30 минут после начала своего путешествия в Сан-Франциско, в первом автомобиле, успешно пересекшем североамериканский континент. [10] На их поездку было израсходовано более 800 галлонов США (3000 л) бензина.

Покинув Нью-Йорк, Джексон присоединился к жене и поехал домой в Вермонт. Примерно в 15 милях (24 км) от дома его машина снова сломалась. Двое его братьев, каждый из которых ехал на своем автомобиле, приехали, чтобы помочь ему снова тронуться с места. Вскоре после возвращения на дорогу обе машины братьев сломались, и Джексон отбуксировал их обоих домой на Vermont . Достигнув порога гаража Джексона, приводная цепь Vermont лопнула. Это была одна из немногих оригинальных деталей, которые никогда не заменялись за всю поездку. [6]

Карьера в бизнесе

Джексон продолжал жить в Берлингтоне, штат Вермонт , со своей женой Бертой и собакой Бадом. Он был активен в нескольких видах бизнеса, включая компанию по производству гранита, принадлежавшую его брату Холлистеру. ( Холлистер Джексон был вице-губернатором Вермонта , когда он погиб во время Великого наводнения в Вермонте в 1927 году .) [11]

Первая мировая война

Джексон , долгое время состоявший в Национальной гвардии Вермонта , когда началась Первая мировая война , считался слишком старым для активной службы, но он связался с бывшим президентом Теодором Рузвельтом (с которым он встречался в какой-то момент в Берлингтоне), благодаря его влиянию Джексон был направлен на действительную военную службу в качестве капитана в Медицинский корпус. [12] Будучи прикрепленным к 313-му пехотному полку 79-й дивизии в качестве хирурга, Джексон был ранен под Монфоконом во время Маас-Аргоннского наступления . [13]

Награды и знаки отличия

Джексон в военной форме после Первой мировой войны (ок.  1923 г. )

Военные награды Джексона включали Крест «За выдающиеся заслуги» , Орден Почетного легиона и Военный крест . [14] [15]

Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 года, с удовольствием вручает Крест за выдающиеся заслуги майору ( медицинского корпуса ) Горацио Н. Джексону, армия Соединенных Штатов , за исключительный героизм в бою во время службы в 313-м пехотном полку (прикрепленном), 79-й дивизии, AEF , около Монфокона , Франция , 26-29 сентября 1918 года. Постоянно работая под сильным пулеметным и артиллерийским огнем, майор Джексон был максимально предан раненым, всегда присутствовал на линии наступления, руководил оказанием первой помощи и руководил работой носильщиков. Он оставался на службе до тех пор, пока не был тяжело ранен осколочно-фугасными снарядами, после чего был вынужден эвакуироваться. [16]

Дальнейшая жизнь

Х. Нельсон и Берта (Уэллс) Джексон с братом Джексона Холлистером и Мэри Энн Паркин Джексон (1903–1935), дочерью Джозефа Эддисона Джексона, 1922 г.

Джексон был одним из основателей Американского легиона в Вермонте. Он также служил старшим офицером в Корпусе офицерского резерва . Он дважды баллотировался на пост губернатора Вермонта . Помимо владения и публикации Burlington Daily News, он был главой Burlington Trust Company, а также владел и управлял радиостанцией WCAX (теперь WVMT ). В какой-то момент его оштрафовали за превышение скорости в 6 миль в час (9,7 км/ч) в Берлингтоне.

Джексон умер 14 января 1955 года в Берлингтоне, штат Вермонт, и был похоронен на кладбище Лейквью . [17] [18]

Вермонт

В 1944 году Джексон передал свой «Уинтон, Вермонт » Смитсоновскому институту в Вашингтоне, округ Колумбия , где он и хранится. [6]

Режиссер документальных фильмов Кен Бернс снял фильм «Horatio's Drive » для PBS . Фильм основан на одноименной книге Дейтона Дункана . Том Хэнкс озвучил Горацио Нельсона Джексона. В фильме звучит много старых песен, обрамленных популярным номером 1914 года под названием « He'd Have to Get Under – Get Out and Get Under (to Fix Up His Automobile) ».

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Джексон, Сэмюэл Нельсон (1911). Ветвь Джексонов и связанных с ними семей, 1730–1911. Нью-Йорк: Bartlett-Orr Press. С. 56–57. OCLC  21417417, 285183498 . Получено 4 апреля 2020 г. – через Интернет-архив .
  2. ^ "Бывший редактор умер в возрасте 77 лет". Burlington Free Press . Берлингтон, Вермонт. 29 июня 1984 г. стр. 16 – через Newspapers.com .
  3. ^ abc 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  4. ^ Штейн, Ральф (1971). Американский автомобиль . Нью-Йорк: Random House.[ нужна страница ]
  5. ^ Кимс, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей, 1805–1942 . Айола, Висконсин: Krause Publications. ISBN 0-87341-428-4.[ нужна страница ]
  6. ^ abcdefghijk Дункан, Дейтон и Бернс, Кен (2003). Поездка Горацио: Первое дорожное путешествие Америки (1-е изд.). Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN 0-375-41536-X.
  7. ↑ Келли, Кейт (21 августа 2012 г.). «Первая собака пересекает США на автомобиле». Америка оживает! . Получено 9 декабря 2017 г. .
  8. ^ «Первый, кто проехал через континент». Америка в движении . Национальный музей американской истории . 28 февраля 2017 г. Получено 9 декабря 2017 г.
  9. ^ Ласкоу, Сара (22 января 2016 г.). «Первое путешествие по стране заняло у двух мужчин и питбуля 63 дня». Atlas Obscura . Получено 9 декабря 2017 г.
  10. ^ Рафферти, Тод (1999). Полная иллюстрированная энциклопедия американских мотоциклов . Филадельфия: Courage Books. стр. 22. ISBN 9780762405282Первое трансконтинентальное путешествие на любом типе моторного транспортного средства совершил Джордж А. Уайман , который пересек континент в одиночку на моторизованном велосипеде за пятьдесят один день и прибыл в Нью-Йорк 6 июля 1903 года, на двадцать дней раньше Джексона и Крокера.
  11. ^ Даффи, Джон Дж.; Хэнд, Сэмюэл Б. и Орт, Ральф Х., ред. (2003). "Джексон, Горацио Нельсон". Энциклопедия Вермонта . Ганновер, Нью-Гэмпшир: Издательство университета Новой Англии. стр. 169. ISBN 9781584650867– через Google Книги.
  12. ^ "Monument Men Join the Colors". Гранит, мрамор и бронза . 27 (7): 36. Июль 1917 г. – через Google Books .
  13. ^ "Три транспорта с людьми и припасами" (PDF) . Poughkeepsie Daily Eagle . 30 декабря 1918 г. стр. 3 – через Old Fulton New York Postcards.
  14. ^ «Майор Х. Н. Джексон награжден». Заметки Вермонтского университета . 14–16. Вермонтский университет: 166. 1920 – через Google Books.
  15. ↑ Боллес, Лемюэль (6 января 1922 г.). «Девять заповедей». American Legion Weekly . стр. 12.
  16. ^ "Горацио Н. Джексон". Зал доблести . Sightline Media Group . Получено 23 января 2023 г. .
  17. ^ «Полковник Джексон, отец легиона в Вермонте, мертв». Burlington Free Press . Берлингтон, Вермонт. 15 января 1955 г. стр. 1 – через Newspapers.com .
  18. ^ «Люди из многих частей Вермонта прибудут на похороны полковника Джексона». Burlington Free Press . Берлингтон, Вермонт. 17 января 1955 г. стр. 2 – через Newspapers.com .

Дальнейшее чтение

  • Шэнкс, Чарльз Б. (июль–август 1903 г.). «От океана до океана в Уинтоне». Auto Era . 2 (11–12): 1–35. hdl :2027/nyp.33433069085961. OCLC  12060034.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Горацио Нельсон Джексон .
  • Горацио Драйв
  • Горацио Нельсон Джексон в Find a Grave
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Горацио_Нельсон_Джексон&oldid=1229633845"