Надежда (корабль EIC 1797 г.)
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | Надеяться |
| Владелец |
|
| Строитель | Томас Питчер, Нортфлит [2] |
| Запущен | 13 марта 1797 г. [2] |
| Судьба | Продан на слом в 1816 г. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 1471, [1] или 1498 [2] [3] ( бм ) |
| Длина | 177 футов 2 дюйма (54,0 м) (общая); 144 фута 2+1 ⁄ 2 дюйма (44,0 м) (киль) [1] |
| Луч | 43 фута 9+1 ⁄ 2 дюйма (13,3 м) [1] |
| Глубина захвата | 17 футов 5 дюймов (5,3 м) [1] |
| Движение | Плыть |
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
| Примечания | Три палубы |
Hope был спущен на воду в 1797 году на реке Темзе. Он совершил семь рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC), прежде чем был продан на слом в 1816 году. Он был одним из ост-индцев в битве при Пуло-Ауре.
Карьера
Путешествие EIC №1 (1797–1798)
Капитан Джеймс Хорнкасл получил каперское свидетельство 11 апреля 1797 года. Он отплыл из Портсмута 3 июня 1797 года, направляясь в Китай. Hope прибыл в Вампу-Анкоридж 18 декабря. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 15 февраля 1798 года, достиг острова Святой Елены 5 августа и прибыл в Даунс 18 октября. [1] Хорнкасл оставался капитаном Hope еще в двух плаваниях.
Путешествие EIC №2 (1799–1800)
Hope отплыл из Портсмута 18 июня 1799 года, направляясь в Китай. Он достиг Пинанга 29 октября и прибыл в Вампу 14 января 1800 года. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 10 марта, достиг острова Святой Елены 15 июля и прибыл в Даунс 23 декабря. [1]
Путешествие EIC №3 (1801–1802)
Hope отплыл из Портсмута 31 марта 1801 года. Он достиг Мадраса 26 июля и Пенанга 28 августа, прежде чем прибыть в Вампу 29 сентября. Направляясь домой, он пересек Второй Бар 19 декабря, достиг острова Святой Елены 12 апреля 1802 года и прибыл в Даунс 11 июня. [1]
Капитан Джеймс Пендерграсс оставался капитаном « Надежды» во всех шести оставшихся плаваниях.
Путешествие EIC №4 (1803–1804)
Pendergrass отплыл из Даунса 27 апреля 1803 года, направляясь в Китай. Hope прибыл в Вампу 17 сентября. [1] Два дня спустя ему выдали каперское свидетельство в Англии. [3] Направляясь домой, Hope прибыл во Вторую отмель 26 ноября. Однако Королевский флот не смог предоставить эскорт, и капитаны Китайского флота EIC обсуждали отправку домой. Тем не менее, Китайский флот пересек Вторую отмель 31 января 1804 года.
14 февраля 1804 года китайский флот под командованием коммодора Натаниэля Дэнса запугал, отогнал и преследовал мощную французскую военно-морскую эскадру в Пуло Аура. Агрессивная тактика Дэнса убедила контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа отступить после короткой перестрелки. Затем Дэнс преследовал французские военные корабли, пока его конвой не оказался вне опасности, после чего он возобновил свой проход в сторону Британской Индии . Альфред был одним из индийцев, которые фактически обменивались огнем с французами, в ее случае это длилось около 15 минут, и это на большом расстоянии.
Hope достиг Малакки 18 февраля. [1] 28 февраля британские линейные корабли HMS Sceptre и Albion присоединились к флоту в проливе и благополучно провели его к острову Святой Елены. [4] Hope достиг острова Святой Елены 9 июня. [1] HMS Plantagenet сопровождал конвой из острова Святой Елены в Англию. Hope прибыл в Даунс 8 августа. [1]
По возвращении в Англию Натаниэль Дэнс и его коллеги-капитаны были высоко оценены. Спасение конвоя предотвратило как EIC, так и Lloyd's of London от вероятного финансового краха, последствия которого имели бы глубокие последствия для всей Британской империи. [5] Различные командиры и их команды получили призовой фонд в размере 50 000 фунтов стерлингов, который должен был быть разделен между ними, а Патриотический фонд Ллойда и другие национальные и торговые учреждения вручили ряд наград в виде церемониальных мечей, серебряной посуды и денежных подарков отдельным офицерам. [6] Патриотический фонд Ллойда в частности вручил каждому капитану меч стоимостью 50 фунтов стерлингов.
Путешествие EIC №5 (1805–1806)
25 апреля 1805 года «Хоуп» отплыл из Портсмута, направляясь в Китай. [1]
7 августа 1805 года HMS Blenheim , капитан Остин Бисселл и контр-адмирал Томас Траубридж , сопровождали флот из Ост-Индии, состоящий из Castle Eden , Cumberland , Devonshire , Dorsetshire , Exeter , Ganges , Hope и Preston . Они находились в точке с координатами 19°3′S 17°15′E / 19.050°S 17.250°E / -19.050; 17.250, когда они столкнулись с французским линейным кораблем Marengo и фрегатом Belle Poule . Произошла короткая перестрелка, прежде чем обе стороны отплыли дальше. Траубридж отчитал капитанов Cumberland и Preston за то, что они действовали слишком смело, обмениваясь огнем с французами. [7] [8]
Hope была в Мадрасе 23 августа, в Пенанге 18 сентября и в Малакке 22 октября. Она прибыла в Вампу 27 декабря. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 8 февраля 1806 года, достигла Малакки 18 марта и Святой Елены 2 июля. Она прибыла в Даунс 3 сентября. [1]
Пендерграсс привез с собой саженцы Camellia japonica 'Incarnata', которые он передал сэру Абрахаму Хьюму из Уормли-Бери, Хартфордшир, в качестве подарка для леди Амелии Хьюм. Сэр Хьюм был управляющим владельцем Hope . Камелия также известна как "Румянец леди Хьюм". [ 9]
Рейс EIC № 6 (1807–1808)
Hope отплыл из Портсмута 18 апреля 1807 года, направляясь в Китай. Он был в Пенанге 14 сентября и в Малакке 20 октября. Он достиг Вампу 27 декабря. Направляясь домой, он пересек Второй Бар 10 февраля 1808 года, достиг Пенанга 5 апреля и Святой Елены 9 июля и прибыл в Даунс 11 сентября. [1]
Путешествие EIC №7 (1811–1812)
Hope отплыл из Портсмута 11 марта 1811 года, направляясь в Мадрас и Китай. Он был в Мадрасе 27 июля, в Пенанге 18 сентября; он прибыл в Вампу 1 января 1812 года. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 11 февраля, достиг острова Святой Елены 23 мая и прибыл в Даунс 22 июля. [1]
Путешествие EIC №8 (1813–1814)
Hope отплыл из Торбея 23 марта 1813 года, направляясь в Китай. Он достиг залива Саймонс 15 июня и прибыл в Вампу 6 сентября. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 5 января 1814 года, достиг острова Святой Елены 26 мая и прибыл в Даунс 7 августа. [1]
Рейс EIC №9 (1815–1816)
Капитан Пендерграсс отплыл из Даунса 3 апреля 1815 года, направляясь в Китай. Хоуп достиг Вампу 13 сентября. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 14 ноября, достиг острова Святой Елены 2 марта 1816 года и прибыл в Даунс 29 апреля. [1]
Когда Hope вернулась в Лондон, она уволила свою команду, включая китайских моряков, нанятых в Кантоне. Принцесса Амелия репатриировала 26 человек в Кантон вместе с 354 другими, покинув Даунс 20 июля 1816 года. [10]
Судьба
В 1816 году «Надежда» была продана на слом. [2]
Цитаты
- ^ abcdefghijklmnopqrstu Британская библиотека: Надежда (2).
- ^ abcd Хэкман (2001), стр. 127.
- ^ abcdef "Letter of Capque, p.88 – просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 5 ноября 2017 г. .
- ↑ Список Ллойда , № 4478.
- ^ Маффео (2000), стр. 193.
- ^ Джеймс (2002), стр. 251.
- ^ Байден (1830), стр. 225 и 229.
- ^ СЛУЖБА ПОЧЕТНОЙ ОСТ-ИНДИЙСКОЙ КОМПАНИИ - доступ 13 июля 2018 г.
- ^ Алан Бакингем – Camellia japonica 'Incarnata'.
- ^ Ван Дайк (2017), стр. 174.
Ссылки
- Байден, Кристофер (1830). Морская дисциплина: подчинение в противовес неподчинению, или взгляд на необходимость принятия закона, устанавливающего эффективную морскую дисциплину на борту судов торгового флота... Дж. М. Ричардсон.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. История военно-морского флота Великобритании, том 3, 1800–1805 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-907-7.
- Маффео, Стивен Э. (2000). Самое секретное и конфиденциальное: разведка в эпоху Нельсона . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-152-X.
- Ван Дайк, Пол А. (2017). «Корабль, полный китайских пассажиров: путешествие принцессы Амелии из Лондона в Китай в 1816–1817 годах». В Swope, Kenneth M.; Andrade, Tonio (ред.). Early Modern East Asia: War, Commerce, and Cultural Exchange . Routledge.
