Хонда Ринкон

Honda Rincon — модель небольших квадроциклов , выпускаемых компанией Honda . Было выпущено две модели, выпущенные в 2003 и 2006 годах. Транспортное средство разработано как рекреационный вездеход (ATV), а не утилитарная или спортивная версия. ^{[1] [2]} Модель Rincon сильно отличается от других моделей квадроциклов Honda тем, что она всегда имела независимую заднюю подвеску и гораздо более крупный двигатель, но наиболее примечательной является конструкция трансмиссии, поскольку Rincon — это 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, в то время как другие модели оснащены механическими коробками передач с постоянным зацеплением.

Honda представила Rincon как свой новый топовый вездеход, использующий свой самый большой четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением. Rincon был первым вездеходом, оснащенным автоматической 3-ступенчатой ​​трансмиссией автомобильного типа, которая переключается либо автоматически, либо может быть переключена в ручной режим (так называемая программа электронного переключения передач). ^[1]

Автомобили также имели ряд других высококлассных функций, некоторые из которых были впервые на Honda ATV, включая радиальные шины , центральную гидравлическую дисковую тормозную систему, установленную на заднем выходном валу, и полностью независимую заднюю подвеску. Также был включен Traxlok, позволяющий водителям переключаться между режимами 2WD и 4WD с помощью простого переключателя, управляемого большим пальцем, и передний дифференциал с датчиком крутящего момента, который уменьшает крутящий момент рулевого управления для более легкого усилия рулевого управления в режиме 4WD.

Доступная с 2004 года Honda добавила модель GPScape, официально известную как TRX650GPS, в качестве опции, которая добавляет встроенный блок GPS, содержащийся в сборке приборной панели. GPS имел память для 100 путевых точек, функцию цифрового компаса, указывающую направление движения, и автоматические компенсирующие часы.

Rincon продолжает оставаться топовым квадроциклом Honda, но начиная с 2006 года Honda обновила FourTrax Rincon в ответ на запросы клиентов. Rincon 650 стал известен как Rincon 680, когда объем двигателя увеличился с 649 куб. см до 675 куб. см. Официально известен как TRX680FA и TRX680FGA. Наряду с более крупным двигателем был представлен электронный программируемый впрыск топлива (PGM-FI). Были добавлены новые цвета, включая NaturalGear Camouflage.

Новые функции включали датчик опрокидывания для глушения двигателя в случае частичного или полного переворота транспортного средства, передние дисковые тормоза , впрыск топлива , увеличенную выходную мощность, улучшенный расход топлива, устранение ручного дросселя и гораздо более легкий холодный запуск, автоматическую компенсацию на разных высотах, автоматическую температурную компенсацию, более короткий период прогрева двигателя и более плавный холостой ход. Позже была добавлена ​​вторая свеча зажигания для улучшения выбросов.

Наряду с удалением крана и добавлением впрыска топлива указатель уровня топлива был перемещен на цифровой дисплей. Когда уровень топлива достигает символа E, начинает мигать предупреждающий индикатор низкого уровня топлива, давая водителю знать, что у него осталось около 1,1 галлона топлива, или достаточно примерно для 28 миль запаса хода. Емкость аккумулятора была увеличена с 14 Ач до 18 Ач.