Хонда НСР50

A-AC10 Honda NSR50 — мотоцикл, произведенный Honda Motor Company . Он предлагался в дорожном формате в нескольких странах, включая Японию, Францию, Испанию и другие. Он также предлагался как гоночный вариант для бездорожья в Японии и США. США получили его как модель 2004 года выпуска, выпущенную только один год и обозначенную как NSR50R. В Японии он предлагался как в 2004, так и в 2009 году как NSR Mini .

NSR50 был выпущен 29 мая 1987 года. Важными факторами в его развитии стали выпуск Suzuki Motor Co, Ltd своего GAG, 50-кубовой полноразмерной копии мини-гоночного мотоцикла, а также выпуск Yamaha Motor собственной версии YSR50. Оба быстро завоевали популярность в мини-мотоциклах и кольцевых гонках. Honda, учитывая преимущества и недостатки обеих моделей, выпустила собственную версию с двигателем с водяным охлаждением, а также двойными гидравлическими дисковыми тормозами, которые не были представлены ни в одной из конкурирующих моделей.

Это один из самых популярных мотоциклов в гонках на минибайках в США, и он пользуется такой же популярностью во всем мире. Обычно он попадает в класс других двухтактных 50-кубовых дорожных мотоциклов, таких как Yamaha YSR50 , но также обычно классифицируется с четырехтактными мотоциклами до 110 куб. см.

Двигатель NSR50 (обозначенный как AC08E) — горизонтальный, одноцилиндровый, двухтактный двигатель с водяным охлаждением, использующий впрыск через поршневой порт. Он имеет внутренний диаметр x ход поршня = 39,0x41,4 (мм) с общим внутренним размером 49 куб. см. Максимальная мощность составляет 7,2 л. с./10 000 об./мин, а максимальный крутящий момент — 0,65 кгс м/7 500 об./мин. ^[1] Он имеет общую топливную емкость 7,5 л с масляным баком объемом 1,1 л, с использованием вакуумного насоса для впрыска масла на дорожных моделях ^[2] Двигатель запускается только кик-стартером или только ударом в зависимости от модели. Он использует трансмиссию с мокрым сцеплением и близким передаточным числом с поперечным зацеплением и шестью скоростями.

Он использует стальную двухтрубную ромбовидную раму с двумя телескопическими вилками спереди с внутренним диаметром 30 мм, а также стальной маятниковый рычаг сзади с использованием конструкции с моноамортизатором. Ранние модели велосипедов имели угол наклона 25°00, но в 1995 году он был изменен на 24°50. Важно отметить, что NSR50R, произведенный для США в 2004 году компанией HRC, имеет как более высокие на 30 мм вилки, так и рулевую колонку. Тормоза гидравлические однодисковые как спереди, так и сзади, спереди с двухпоршневым суппортом, с однопоршневым сзади. Он носит шины размером 100/90-12 48J (передние) и 120/80-12 54J (задние) на квадратных алюминиевых дисках 10x4jj.

• Спортивный мопед

• Honda Racing Corporation