Хонда CR250M
 Honda ЭЛСИНОР CR250M | |
| Производитель | Хонда |
|---|---|
| Также называется | Эльсинор |
| Производство | 1973–1976 |
| Преемник | Хонда CR250R |
| Двигатель | 247,8 куб.см одноцилиндровый |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 70x64,4 мм |
| Максимальная скорость | 75 миль/ч (121 км/ч) [1] |
| Передача инфекции | 5- ступенчатая цепная передача механическая |
| Колесная база | 56,5 дюймов (1440 мм) |
| Масса | 213 фунтов (97 кг) ( сухой ) |
| Емкость топливного бака | 1,5 галлона США (5,7 л; 1,2 британских галлона) |
Honda CR250M — двухтактный одноцилиндровый мотоцикл, выпускавшийся компанией Honda с марта 1973 по 1976 год, когда он был заменен моделью Honda CR250R .
Фон
Honda разработала свой глобальный бренд мотоциклов через трековые гонки, а Соитиро Хонда собрал лучших инженеров мира вместе, чтобы создать победоносные дорожные мотоциклы, такие как Honda RC116 . Однако в 1967 году Honda вышла из мотогонок, оставив команду разработчиков мирового класса без дела. До этого момента в мотокроссе доминировали машины с четырехтактными двигателями, и в Японии не было официального национального чемпионата. Кроме того, Соитиро Хонда публично заявил, что Honda никогда не будет строить мотоциклы с двухтактными двигателями.
Ассоциация мотоциклистов Японии ввела внутренний чемпионат по мотокроссу с 1967 года, для которого группа инженеров Honda, как и их коллеги-разработчики Suzuki и Yamaha, разработала более легкую двухтактную машину. Программа развития Suzuki началась в 1965 году, и к 1970 году была выпущена Suzuki RH70, на которой бельгиец Джоэль Роберт выиграл для Японии свой первый чемпионат мира по мотокроссу FIM .
В августе 1971 года команда разработчиков Honda вывела двухтактный прототип на национальный чемпионат по мотокроссу в Майн, Ямагучи , где его признали Honda. В результате Соитиро Хонда неохотно поддержал производство не только конкурентоспособного гоночного мотоцикла для мотокросса, но и его готовой версии.
Разработка
Honda CR250M имел двухтактный двигатель мощностью 29 лошадиных сил и весил 229 фунтов (104 кг). [2] [3] Разработанный Соитиро Миякоши, прототип серийной машины начал испытываться в Японии в 1971 году и на трассах мотокросса в Калифорнии в 1972 году. [4] CR250M был первым двухтактным серийным гоночным мотоциклом Honda, первым гоночным мотоциклом для бездорожья, который Honda построила с нуля, а не адаптировала уличный мотоцикл, [ 5] и первым серийным мотокроссовым мотоциклом . [6] Хромомолибденовая рама, алюминиевый кузов и пластиковые крылья способствовали его легкому весу, [3] даже после рестайлинга, когда первоначальные испытания показали, что рама слишком хрупкая, потенциально гнущаяся менее чем за час езды. [7]
Производство
Названный во всем мире CR250M, в Северной Америке он получил подзаголовок Elsinore , в честь гонки по бездорожью в озере Элсинор, Калифорния , [8] самой известной гонки по бездорожью конца 1960-х и начала 1970-х годов. [3] Популярность CR250M и его производных резко возросла после того, как Гэри Джонс на серийной машине выиграл национальную серию мотокросса AMA 250 1973 года . [3]
В 1974 году за CR250M последовала его уменьшенная версия, Honda CR125M , [5] а первый американский завод Honda, открывшийся в 1979 году в Мэрисвилле, штат Огайо, начал выпускать CR250M. [9]
Коды моделей
Модель 357 выпускалась как Honda CR250M в 1973 и 1974 годах, а модель 381 выпускалась как CR250M1 в 1975 году и как CR250M'76 в 1976 году.
Ссылки
- ↑ Уокер, Мик. Мотоциклы Honda Production 1946-1980 .
- ^ Райан, Рэй; Билл Форсайт; Джереми Холланд (2003). "1973 Honda Elsinore CR250M: Звезда родилась". Гонщики мотокросса: 30 лет легендарных мотоциклов для бездорожья . Издательская компания MBI. стр. 159. ISBN 0-7603-1239-7.
- ^ abcd Фрэнк, Аарон (2003). "Король мотоциклов, дубль два". Мотоциклы Honda . Издательская компания MBI. стр. 192. ISBN 0-7603-1077-7.
- ^ Сигал, Марджи. "Царь горы: 1974 Honda CR125M Elsinore". Motorcycle Classics Ноябрь/Декабрь 2012 . Motorcycle Classics . Получено 4 декабря 2012 .
- ^ ab Assoc, American Motorcyclist (сентябрь 1997 г.). "1974 Honda CR125M Elsinore". American Motorcyclist . Получено 08.11.2009 .
- ^ "Первый тест на серийном Benelli Tornado". Новости мотоциклов . 4 марта 2003 г. Получено 2009-11-08 .
- ^ Уокер, Мик (2006). Мотоциклы Honda Production 1946-1980 . The Crowood Press. стр. 196. ISBN 1-86126-820-3.
- ^ Фрэнк, Аарон (2003). Мотоциклы Honda . MotorBooks International. стр. 95. ISBN 0-7603-1077-7.
- ^ "Вехи: 50 лет American Honda - Детройтское бюро". 16 июля 2009 г.
