Honda Accord (Северная Америка восьмое поколение)

Автомобиль
Honda Accord
восьмого поколения
(CP1-CP3; CS1-CS2)
Северная Америка и Азиатско-Тихоокеанский регион
Обзор
ПроизводительХонда
Также называетсяHonda Inspire (Япония)
Proton Perdana (Малайзия, 2013–2020 гг.)
ПроизводствоАвгуст 2007 – 2012
Сборка
ДизайнерДайсуке Савай [1]
Кузов и шасси
СортАвтомобиль среднего размера
Тип кузова4-дверный седан
2-дверное купе (только для Северной Америки)
МакетПередний двигатель, передний привод
СвязанныйAcura TL
Honda Crosstour
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции5-ступенчатая механическая или автоматическая
6-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная базаСедан: 110,2 дюйма (2799 мм)
Купе: 107,9 дюйма (2741 мм)
ДлинаСедан: 194,9 дюйма (4950 мм)
2008–2010 Купе: 190,9 дюйма (4849 мм)
2011- Купе: 191,0 дюйма (4851 мм)
ШиринаСедан: 72,7 дюйма (1847 мм)
Купе: 72,8 дюйма (1849 мм)
ВысотаСедан: 58,1 дюйма (1476 мм)
Купе: 56,4 дюйма (1433 мм)
Хронология
ПредшественникHonda Accord (североамериканское седьмое поколение)
ПреемникHonda Accord (девятое поколение)

Honda Accord восьмого поколения для Северной Америки — автомобиль среднего размера, представленный в августе 2007 года как модель 2008 года. [2] Он также продаётся в некоторых частях Азии и Австралазии , а в Японии — как Honda Inspire .

Размер Accord 2008 года был увеличен на 4 дюйма (102 мм) в длину и на 3 дюйма (76 мм) в ширину. В результате внутреннее пространство также увеличилось: седан Accord считается почти представительским автомобилем по стандартам EPA, имея объединенное внутреннее пространство 120 кубических футов (3,4 м 3 ). [3] Купе Accord классифицируется как автомобиль среднего размера, так как имеет объединенное внутреннее пространство 105 кубических футов (3,0 м 3 ). [4]

Концепт-кар Accord Coupe 2007 года

Концепт-кар Honda Accord Coupe был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2007 года . Он представлял собой предварительный показ серийной 2-дверной модели с двигателем i-VTEC VCM V6 и кузовом Advanced Compatibility Engineering . [5]

Гибридная версия больше не будет предлагаться, поскольку Honda посчитала, что их «гибридная система лучше работает на небольших автомобилях» [6] .

Производство седана и купе было представлено 21 августа 2007 года. [7] Продажи моделей в США начались 12 сентября 2007 года для седана и 20 сентября 2007 года для купе. [8]

Концепция HF-S

На выставке SEMA 2007 года компания Honda представила концепт-купе Accord, демонстрирующий продукцию Honda Factory Performance. [9]

Производство и маркетинг в Северной Америке

Североамериканская Honda Accord продается вместе со своими собратьями по платформе, которые выпускаются под люксовой маркой Acura, меньшей японской/европейской Accord , которая позиционируется как Acura TSX второго поколения , и Acura TL четвертого поколения .

Кроссовер - фастбэк североамериканской Honda Accord продавался как Accord Crosstour в модельных годах 2010–2011, а затем был выделен в отдельную линейку под названием Crosstour в модельных годах 2012–2015.

Уровни отделки салона

В Канаде для модельного ряда 2008-10 годов комплектации седанов включают LX, EX, EX-L, EX-L с навигацией, EX-V6, EX-L V6 и EX-L V6 с навигацией, а купе — EX, EX-L, EX-L с навигацией и EX-L V6 с навигацией. LX оснащен 2,4-литровым двигателем DOHC i-VTEC inline-4 мощностью 177 л. с., работающим в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и оснащен антиблокировочной системой тормозов с системой помощи при торможении и электронным распределением тормозного усилия, электронным контролем устойчивости , передними и задними дисковыми тормозами, кондиционером , бесключевым доступом, электрическими стеклоподъемниками, электрическими замками и круиз-контролем в качестве стандартных функций, а также имеет дверные ручки и зеркала в цвет кузова. EX включает в себя более мощную версию двигателя inline-4 мощностью 190 л. с., люк с электроприводом, 17-дюймовые легкосплавные диски, 8-позиционное электроприводное сиденье водителя, систему безопасности и 6-дисковый CD-чейнджер. EX-L обозначает Accord с кожаной обивкой, спутниковым радио XM, а также опциональной навигационной системой и интерфейсом Bluetooth hands-free . Модели V6 имеют 3,5-литровый двигатель i-VTEC V6 мощностью 268 л. с. с VCM, сопряженный с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, хромированными ручками, двумя выхлопными трубами и противотуманными фарами. Купе V6 имеют 18-дюймовые легкосплавные диски и задний спойлер. Купе V6 с опциональной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с близкими передаточными числами использовали вариант двигателя J35 без VCM VTEC. [10]

В США доступны все комплектации, доступные в Канаде, а также седан LX-P (Premium), в котором добавлены подсвеченные переключатели стеклоподъемников, 8-позиционное водительское сиденье, охранная сигнализация и 16-дюймовые легкосплавные диски, а также купе LX-S (Sport), в котором 177-сильный двигатель заменен на 190-сильный, 17-дюймовые легкосплавные диски и 6-дисковый CD-чейнджер. [11]

В Соединенных Штатах конфигурации PZEV (автомобиль с частичным нулевым уровнем выбросов) доступны для всех 4-цилиндровых двигателей и двигателей V6 i-VTEC VCM с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Двигатели PZEV включают 2 режима работы выпускного клапана. При частоте вращения ниже 2500 об/мин работает только 1 выпускной клапан, создавая сильный вращательный поток в выхлопных газах, который создает эффект «теплового реактора» для снижения выбросов углеводородов. Выше 2500 об/мин, где поток выхлопных газов увеличивается, гидравлически приводимый штифт блокирует коромысла для обоих выпускных клапанов вместе, так что они работают в унисон, следуя единому профилю кулачка. [12] Из-за меньшей маржи прибыли на PZEV для производителя, Honda предлагала их только в 15 штатах: Калифорния, Флорида, Вермонт, Коннектикут, Аризона, Мэриленд, Массачусетс, Пенсильвания, Нью-Йорк, Орегон, Мэн, Нью-Джерси, Род-Айленд, Нью-Мексико и Вашингтон. [13]

  • Седан Honda Accord LX до рестайлинга (США)
    Седан Honda Accord LX до рестайлинга (США)
  • Седан Honda Accord 40th Anniversary до рестайлинга (Австралия)
    Седан Honda Accord 40th Anniversary до рестайлинга (Австралия)
  • Дорестайлинговое купе Honda Accord (США)
    Дорестайлинговое купе Honda Accord (США)
  • Дорестайлинговое купе Honda Accord (США)
    Дорестайлинговое купе Honda Accord (США)
  • Honda Accord EX-L V6 купе до рестайлинга с пакетом HFP (Канада)
    Honda Accord EX-L V6 купе до рестайлинга с пакетом HFP (Канада)
  • Honda Accord EX-L V6 купе до рестайлинга с пакетом HFP (Канада)
    Honda Accord EX-L V6 купе до рестайлинга с пакетом HFP (Канада)

обновление 2011 г.

Седан и купе Accord получили фейслифтинг для модельного года 2011 года. Оба автомобиля имеют новую переднюю панель и обновленные задние фонари. [14] Седан имеет светоотражающие полосы, которые можно увидеть на японской Honda Inspire . Внутри Honda добавила подрулевые переключатели передач для EX-L V6 Coupe и USB-подключение для всех моделей купе и седанов EX/EX-L. Камера заднего вида теперь является стандартной с доступной навигационной системой на седане. Модели EX-L V6 получают сиденья с памятью, и все модели получают новые тканевые сиденья и некоторые незначительные изменения в панели приборов и управлении. В Канаде отделка SE заменила LX в качестве отделки начального уровня, но была во многом похожа, за исключением 16-дюймовых легкосплавных дисков. В Соединенных Штатах отделка SE была вставлена ​​между LX-P и EX, при этом SE во многом похожа на LX-P, но добавлена ​​кожаная обивка. [15] Новая улучшенная аэродинамика и переработанная пятиступенчатая автоматическая коробка передач помогают Accord достичь расхода топлива в 23 мили на галлон (в городе) и 34 мили на галлон (по шоссе). [16]

  • Рестайлинг седана Honda Accord SE (США)
    Рестайлинг седана Honda Accord SE (США)
  • Обновленный Honda Accord V6 Luxury sedan (Австралия)
    Обновленный Honda Accord V6 Luxury sedan (Австралия)
  • Рестайлинг купе Honda Accord EX-L (США)
    Рестайлинг купе Honda Accord EX-L (США)
  • Рестайлинг купе Honda Accord (США)
    Рестайлинг купе Honda Accord (США)

Производство (США)

Североамериканские 4-цилиндровые и V6 Accord впервые были собраны на заводе Honda в Мэрисвилле, штат Огайо. С восьмым поколением этот завод стал единственным мировым источником купе Accord. [17] Начиная с середины 2009 года, большая часть производства седанов V6 Accord была перенесена на автомобильный завод Honda в Линкольне, штат Алабама. [18] Завод по производству двигателей Honda в Анна, штат Огайо, производит 4-цилиндровые двигатели. [19] Заводы в США поставляют большую часть Accord как в Северную, так и в Южную Америку.

Глобальное производство и маркетинг

Праворульный вариант североамериканской модели Accord продается в Японии как Honda Inspire пятого поколения . В Южную Корею модель импортировалась из Японии, и успех североамериканской Accord вывел Honda вперед BMW , Mercedes-Benz и Lexus , став импортным брендом номер один, поскольку продажи автомобилей Honda выросли на 95% за первые семь месяцев того года. [20]

Варианты североамериканских моделей Accord производятся для внутренних рынков Китая и Тайваня, причем с 2007 года их выпускает компания Guangzhou Honda (переименованная в Guangqi Honda в 2009 году).

Североамериканская модель Accord также собирается в Таиланде для продажи в Юго-Восточной Азии, Австралии и Новой Зеландии. Поскольку североамериканская Accord продается вместе с японской Accord (европейская спецификация) на рынках Австралии и Новой Зеландии под той же маркой (в отличие от Канады и США, где европейская спецификация Accord продается как Acura TSX ), меньшая из двух машин маркируется как Accord Euro, в то время как в Новой Зеландии была доступна только версия североамериканской Accord с двигателем V6, поэтому она получила маркировку Accord V6.

Honda вступила в стратегическое сотрудничество с Proton of Malaysia в октябре 2012 года в рамках японского плана Abenomics . [21] Результатом сотрудничества стал Proton Perdana , переименованный Honda Accord восьмого поколения, который был запущен 11 декабря 2013 года для эксклюзивной продажи малазийскому правительству и государственным служащим. Он служит заменой стареющему парку Proton Perdana V6 на базе Mitsubishi Galant, который использовался с 1990-х годов.

Механический

Двигатели

МодельГодыТип/кодМощность, крутящий момент при об/мин
Accord LX/LX-P Седан2008-20122354 куб.см (2,354 л; 143,6 куб. дюймов) DOHC i-VTEC I4 ( K24Z2 )177 л.с. (132 кВт; 179 л.с.) при 6500, 161 фунт-фут (218 Н·м) при 4300
Accord EX/EX-L седан, LX-S/EX/EX-L купе2008-20122354 куб.см (2,354 л; 143,6 куб. дюймов) DOHC i-VTEC I4 ( K24Z3 )190 л.с. (140 кВт; 190 л.с.) при 7000, 162 фунт-фут (220 Н·м) при 4400
Accord EX/EX-L V6 седан/купе 5AT2008-3471 куб.см (3,471 л; 211,8 куб. дюймов) SOHC i-VTEC VCM V6 ( J35Z2 )268 л.с. (200 кВт; 272 л.с.) при 6200 об./мин, 248 фунт-фут (336 Н·м) при 5000 об./мин
Accord EX/EX-L V6 седан/купе 5AT2008-3471 куб.см (3,471 л; 211,8 куб. дюймов) SOHC i-VTEC VCM V6 ( J35Z2 )271 л.с. (202 кВт; 275 л.с.) при 6200, 254 фунт-фут (344 Н·м) при 5000
Accord EX-L V6 Купе 6MT2008-3471 куб.см (3,471 л; 211,8 куб. дюймов) SOHC VTEC V6 ( J35Z3 )268 л.с. (200 кВт; 272 л.с.) при 6200 об./мин, 248 фунт-фут (336 Н·м) при 5000 об./мин
Accord EX-L V6 Купе 6MT2008-3471 куб.см (3,471 л; 211,8 куб. дюймов) SOHC VTEC V6 ( J35Z3 )271 л.с. (202 кВт; 275 л.с.) при 6200, 251 фунт-фут (340 Н·м) при 5000

Двигатели V6 i-VTEC VCM отличаются улучшенной топливной экономичностью благодаря системе переменного управления цилиндрами (VCM), которая отключает два или три цилиндра в зависимости от типа вождения (например, движение по городу, движение в гору/спуск, движение по шоссе) [22]. Двигатели без VCM обеспечивают снижение расхода топлива на 4 мили на галлон на шоссе.

Двигатели V6 были переоценены в 2009 модельном году. [5]

Трансмиссии

МодельГодыТип
Accord LX/LX-P Седан2007-5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая
Accord EX/EX-L седан, LX-S/EX/EX-L купе2007-5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая
Accord EX/EX-L V6 Седан2007-5-ступенчатая автоматическая
Accord EX-L V6 Купе2007-6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая

Шасси

Североамериканский Accord использует код шасси CP2 для 2,4-литрового 4-цилиндрового седана и CS1 для 4-цилиндрового купе. CP3 — для седана V6, а CS2 — для купе V6. CP1 — для 2,0-литрового 4-цилиндрового седана на китайском и бразильском рынках.

Безопасность

Accord стандартно оснащается широким спектром функций безопасности, перешедших от более ранних моделей, включая двухступенчатые передние подушки безопасности с двумя порогами, боковые подушки безопасности , боковые шторки безопасности и ремни безопасности с передними преднатяжителями и ограничителями нагрузки.

Стандартные обновления безопасности Accord для модельного ряда 2008 года включают в себя систему стабилизации автомобиля (VSA) и контроль тяги , антиблокировочную систему тормозов с усилителем торможения и электронным распределением тормозного усилия , систему контроля давления в шинах , активные подголовники передних сидений, новые двухкамерные подушки безопасности для защиты от бокового удара и конструкцию кузова ACE для всех моделей. [2] Accord — первый среднеразмерный автомобиль в своем классе, в который в качестве стандартного оборудования для всей линейки включены системы стабилизации и контроля тяги.

IIHS

В тестах Института страхования безопасности на автомагистралях (IIHS) седан Accord получил высшую оценку «Хорошо» в 13 из 14 измеренных категорий, а также оценку «Приемлемо» в категории структуры/каркаса безопасности в тесте на боковой удар, [23] [24] что принесло ему звание «Лучший выбор безопасности» от IIHS, честь, которой не удостаивались большинство конкурентов Accord. Accord потерял эту награду из-за своей оценки «Приемлемо» в оценках прочности крыши. [25] Модели 2012 года получили обратно награду «Лучший выбор безопасности » с оценкой «Хорошо» в тесте прочности крыши.

В исследовании IIHS по смертности транспортных средств, Accord показал самый низкий уровень смертности среди седанов среднего размера, не являющихся люксовыми. Среди моделей класса люксовых седанов среднего размера только Saab 9-3 имел более низкий уровень смертности. [26]

Оценки седана IIHS: [26]
Умеренное перекрытие фронтального смещенияХороший
Боковой ударХороший
Прочность крышиПриемлемо (модели 2008-11 гг.)
Прочность крышиХорошо (модели 2012 года)

НАБДД

NHTSA 2009 Accord седан: [27]
Передний водитель:
Передний пассажир:
Боковой водитель:
Боковой пассажир:
Боковой задний пассажир:
Перекатывать:
NHTSA 2011 Accord седан: [28]
Общий:
Передний водитель:
Передний пассажир:
Боковой водитель:
Боковой пассажир:
Драйвер бокового полюса:
Перекатывать:

Коллективный иск по поводу износа тормозов

В сентябре 2009 года был подан коллективный иск, в котором утверждалось, что «тормозная система на автомобилях Honda Accord 2008, 2009 и некоторых автомобилях 2010 года, а также на автомобилях Acura TSX 2009 и некоторых автомобилях 2010 года... имеет дефект, который приводит к чрезмерному усилию, прикладываемому к задним колесам автомобиля. Одним из последствий этого дефекта является то, что задние тормозные колодки автомобиля изнашиваются и требуют замены примерно каждые 15 000–20 000 миль, что гораздо чаще, чем в исправно функционирующей тормозной системе». [29] 6 апреля 2010 года было объявлено о предварительном урегулировании коллективного иска, в соответствии с которым Honda возместит владельцам часть их предыдущих расходов на ремонт тормозов, а также выплатит владельцам до 150 долларов за установку переработанных тормозных колодок. [30] [31] Окончательное одобрение суда на урегулирование было получено 29 июля 2010 года. [32]

Отзыв о внезапном срабатывании подушки безопасности

Сообщалось, что у некоторых Honda Accord 2008-2009 годов — как купе, так и седан — возникали проблемы с внезапным срабатыванием подушек безопасности, при которых боковые шторки безопасности со стороны пассажира неожиданно срабатывали либо при закрытии дверей со стороны пассажира, либо во время движения автомобиля. Первоначально Honda отказывалась покрывать эту проблему гарантией или отзывать автомобили, заявляя клиентам, что подушки безопасности не имеют дефектов и что система работает исправно (несмотря на встречные иски клиентов), заставляя клиентов платить за подушки безопасности самостоятельно. Было зарегистрировано не менее 14 травм в результате таких неожиданных срабатываний. В январе 2014 года Honda согласилась сотрудничать с инженерным анализом, начатым NHTSA после получения 300 жалоб на непреднамеренные срабатывания. [33] 4 августа 2014 года NHTSA повысила свой анализ до предварительного расследования не менее 335 195 Accord 2008 года, чтобы выяснить, следует ли Honda отзывать автомобили. [34] В октябре 2015 года Honda согласилась отозвать 300 000 автомобилей Accord после того, как обнаружила, что неожиданные срабатывания были вызваны проблемой программного обеспечения в блоке управления подушками безопасности автомобиля. [35] [36]

Награды и прием

Accord восьмого поколения получил в основном положительные отзывы, некоторые отметили, что его точеный внешний вид и тевтонский стиль напоминают BMW 3 серии и 5 серии . [37] [38] [39] В своем выпуске за март 2008 года журнал Car and Driver поместил Honda Accord EX 2008 года на первое место в сравнительном тесте четырехцилиндровых седанов среднего размера с недавно переработанными/обновленными Toyota Camry , Nissan Altima , Chevrolet Malibu , Hyundai Sonata и Dodge Avenger , а также Ford Fusion . Edmunds.com InsideLine также поместил седаны LX-P и EX-L V6 Navi на первое место в сравнении с Nissan Altima, Toyota Camry и Chevrolet Malibu, похвалив его за его всестороннюю производительность, высокое качество сборки, отзывчивое управление и отличную экономию топлива. Однако журнал MotorTrend раскритиковал Accord за то, что он слишком тяжёлый, не такой проворный, как предыдущая модель, его противоречивый внешний вид и за его не слишком выдающиеся результаты по сравнению со значительно улучшенным Chevrolet Malibu в их конкурсе «Автомобиль года» 2008 года. Car and Driver также поставил Accord EX-L на первое место в сравнении со вторым поколением Mazda6 и Ford Fusion 2010 года, [40] а Honda Accord EX-L V6 2011 года показала хорошие результаты по сравнению с более новым Volkswagen Passat 3.6 SEL 2012 года и Hyundai Sonata 2.0T Limited 2012 года. [41] [42] В сравнительном тесте, проведённом Car and Driver в марте 2012 года, Accord занял второе место из шести автомобилей, уступив первое место Volkswagen Passat . [43]

Несколько обозревателей посчитали, что Accord Coupe превосходит своего основного конкурента, Nissan Altima Coupe, по всем категориям, таким как пассажирское пространство, динамика и общая изысканность. [44] [45] [46] [47] [48]

Accord является лучшим выбором среди среднеразмерных автомобилей в рейтингах Consumer Reports из-за его стандартного контроля устойчивости, несмотря на то, что он получил немного более низкую оценку, чем Nissan Altima, в то время как Consumer Guide назвал Accord «Лучшей покупкой». [49] Accord также выигрывал трофей Car and Driver's 10Best в 2008 и 2009 годах, в общей сложности 23 раза за всю историю марки, выигрывая его больше раз, чем любой другой автомобиль. Продажи в США выросли на 9,4%, поскольку покупатели внедорожников переходят на Accord V6. [50] Honda Accord 2008 - 2011 годов получила рейтинг лучшего в своем классе в 4 1/2 звезды на страницах JB car. [51] Accord был самым популярным автомобилем в поиске на CarMax четвертый год подряд, благодаря его высоким оценкам как надежности, так и комфорта. [52]

Ссылки

  1. ^ "Автомобиль" . Получено 25 марта 2023 г.
  2. ^ ab "Обзор Honda Accord 2008". Страницы автомобилей JB . Получено 3 апреля 2011 г.
  3. ^ "Экономия топлива Honda Accord 2008". www.fueleconomy.gov . Получено 25 марта 2023 г. .
  4. ^ "Экономия топлива Honda Accord Coupe 2008 года". www.fueleconomy.gov . Получено 25 марта 2023 г. .
  5. ^ ab "Honda". Honda Automobiles . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 г. Получено 25 марта 2023 г.
  6. ^ "Honda прекращает выпуск Accord Hybrid". CNN . Получено 4 мая 2010 г.
  7. ^ "Представлена ​​Honda Accord 2008 года!". Автоблог.
  8. ^ "Honda объявляет цены на совершенно новый Accord 2008 года". Honda.
  9. ^ "Honda представляет дебютный в мире концепт-кар на базе Accord и широкий спектр модифицированных транспортных средств и гоночных автомобилей на выставке SEMA 2007". Honda.
  10. ^ "2008 Honda Accord | Технические характеристики - Технические характеристики автомобиля | Auto123".
  11. ^ "2009 Honda Accord Coupe - Опции и цены - Официальный веб-сайт Honda". Automobiles.honda.com. 24 апреля 2009 г. Получено 28 апреля 2009 г.
  12. ^ "Обзор Honda Accord 2008". VTEC.net.
  13. ^ «Может ли это быть правдой? Неужели Закон о чистом воздухе останавливает большинство из нас от покупки чистых автомобилей?». Autoblog Green.
  14. ^ "Обзор Honda Accord 2011". Страницы автомобилей JB . Получено 3 апреля 2011 г.
  15. ^ "Обзор и рейтинги Honda Accord 2011 года".
  16. ^ "Цена: 2011 Honda Accord Sedan, Coupe". Left Lane News.
  17. ^ "Marysville auto plant". Архивировано из оригинала 27 сентября 2008 года . Получено 25 марта 2023 года .
  18. ^ "Honda начинает производство седана Accord V-6 в Алабаме". Honda.
  19. ^ "Honda расширяет гибкую производственную сеть в Северной Америке — производство V6 Accord начнется в Алабаме". Honda.
  20. ^ Ihlwan Moon (5 августа 2008 г.). "Honda становится ведущей иностранной маркой автомобилей в Корее". Блог BusinessWeek Eye on Asia. Архивировано из оригинала 16 апреля 2011 г. Получено 5 июня 2010 г.
  21. ^ «ДРУГИЕ DRB-HICOM BERHAD («DRB-HICOM» ИЛИ «КОМПАНИЯ») СОТРУДНИЧЕСТВО МЕЖДУ PROTON HOLDINGS BERHAD И HONDA MOTOR CO., LTD» . Бурса Малайзия . 29 октября 2012 года . Проверено 2 апреля 2013 г.
  22. ^ "Семейство Honda Accord - 2008". Honda.
  23. ^ "IIHS-HLDI: Honda Accord". Iihs.org. 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2008 г. Получено 28 апреля 2009 г.
  24. ^ "IIHS-HLDI: Honda Accord". Iihs.org. 25 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2008 г. Получено 28 апреля 2009 г.
  25. ^ "Оценка опрокидывания: автомобили среднего размера по умеренной цене". IIHS. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 г.
  26. ^ ab "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 июня 2014 . Получено 16 января 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  27. ^ "Safercar.gov". Safercar.gov. Архивировано из оригинала 17 сентября 2008 года . Получено 28 апреля 2009 года .
  28. ^ "safercar.gov | NHTSA". www.nhtsa.gov . Получено 25 марта 2023 г. .
  29. ^ "First Amended Group Action Complaint" (PDF) . Girard Gibbs LLP. 22 июля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2010 г. Получено 22 июля 2010 г.
  30. ^ Дженсен, Кристофер (6 апреля 2010 г.). «Honda урегулировала коллективный иск по тормозам». The New York Times : Wheels Blog . Получено 22 июля 2010 г.
  31. ^ "Honda Accord и Acura TSX Rear Brake Group Action Lawsuit" (PDF) . Girard Gibbs LLP. 22 июля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2010 г. Получено 22 июля 2010 г.
  32. ^ "Honda and Acura Rear Brake Pad Settlement". AccordSettlement.com. 22 июля 2010 г. Получено 25 января 2012 г.
  33. ^ "Федералы расследуют случай непреднамеренного срабатывания боковой подушки безопасности в Honda Accord 2008 года | Edmunds.com". Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 г.
  34. ^ "Honda Accord Airbag Probe Upgraded". 4 августа 2014 г.
  35. ^ «Honda Accord 2008-2009 годов отозвана из-за внезапного срабатывания подушек безопасности».
  36. ^ «Honda отзывает 304 тыс. автомобилей Accord из-за внезапного срабатывания боковой подушки безопасности».
  37. ^ "Oriental Express - Honda Accord - AOL India Autos - Maruti, Hyundai, Honda, Bullot, Yezdi, Bajaj". Aol.in. 29 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2009 г. Получено 28 апреля 2009 г.
  38. ^ "Metro Plus Delhi / Wheels: An Accord with beauty". The Hindu . 12 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 28 апреля 2009 г.
  39. ^ "2008 Honda Accord против 2008 Toyota Camry - Honda Accord - лицом к лицу". Motor Trend. 26 февраля 2007 г. Получено 28 апреля 2009 г.
  40. ^ "2010 Ford Fusion против Mazda 6, Honda Accord - Сравнительные тесты". Автомобиль и водитель. 9 апреля 2021 г.
  41. ^ "2012 Volkswagen Passat 3.6 SEL против 2011 Honda Accord EX-L V6, 2012 Hyundai Sonata 2.0T Limited — сравнительные тесты". Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 г. Получено 6 сентября 2011 г.
  42. ^ "Сравнение самых продаваемых семейных седанов среднего размера - Motor Trend". Архивировано из оригинала 23 августа 2011 г.
  43. ^ "2013 Chevrolet Malibu Eco против 2012 Honda Accord EX-L, 2012 Hyundai Sonata SE, 2012 Kia Optima EX, 2012 Toyota Camry SE, 2012 Volkswagen Passat 2.5 SE". 31 марта 2012 г.
  44. ^ "Тест-драйв: Honda выводит Accord на новый уровень". USA Today . 23 июня 2008 г. Получено 4 мая 2010 г.
  45. ^ "Сравнение переднеприводных купе". Motor Trend.
  46. ↑ Ульрих, Лоуренс (28 октября 2007 г.). «Accord Coupe Lets Its Hair Down». The New York Times . Получено 4 мая 2010 г.
  47. ^ "Honda Accord 2022 года против Nissan Altima 2022 года — сравнение автомобилей".
  48. ^ "2010 Honda Accord Coupe V-6 и 2010 Nissan Altima Coupe 3.5 SR - Сравнение - Automobile Magazine". Архивировано из оригинала 28 сентября 2010 года.
  49. ^ "2008 Honda Accord Road Test". Consumer Guide Automotive. Архивировано из оригинала 25 сентября 2009 года.
  50. ^ Кристин Тирни THE DETROIT NEWS (19 сентября 2008 г.). «Топливная эффективность окупается для Honda». Washington Times . Получено 28 апреля 2009 г.
  51. ^ "Honda Accord Reviews & News". Страницы автомобилей JB . Получено 3 апреля 2011 г.
  52. ^ Борроз, Тони (28 декабря 2009 г.). «Carmax — самый популярный поисковый автомобиль в 2009 году». Wired.com.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Accord (2007, Северная Америка) .
  • Honda Accord - Официальный сайт в США
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_Accord_(Северная_Америка_восьмое_поколение)&oldid=1242128146"