Holden Специальные автомобили GTS

Holden Специальные автомобили GTS
Обзор
Производитель	Holden ( General Motors ) Специальные автомобили Holden
Производство	1992-2017
Сборка	Стандартный Commodore Elizabeth, Южная Австралия, переоборудованный в GTS Clayton, Виктория
Кузов и шасси
Сорт	Полный размер
Тип кузова	4-дверный седан 2-дверный минивэн
Платформа	Платформа GM V (1992-2006) Платформа GM Zeta (2007-2017)
Связанный	Holden Commodore Holden Special Vehicles Clubsport
Силовая установка
Двигатель	5.0L '5000i' HEC V8 5.7L HSV строкер V8 5.7L ' LS1 ' V8 6.0L ' LS2 ' V8 6.2L ' LS3 ' V8 6.2L ' LSA ' V8 с наддувом 6.2L ' LS9 ' V8 с наддувом (GTSR W1)
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая
Хронология
Предшественник	HSV VL SS Group A SV Holden HZ GTS (заводская табличка GTS)

Holden Special Vehicles GTS (или просто HSV GTS ) — это производительный автомобиль , производимый австралийской компанией Holden Special Vehicles (HSV), подразделением Holden . GTS был представлен в 1992 году вместе с серией VP ClubSport в качестве флагманской модели для бренда HSV, отличаясь более роскошным оснащением, а также более мощными двигателями и более прочной ходовой частью. С 1994 по 1997 год GTS оснащался 5,7-литровой версией 5000i Holden V8 , прежде чем был заменен на Chevrolet Gen III small block V8. В 1996 году был выпущен HSV GTSR в качестве ограниченной серии с работающим двигателем, индивидуальным интерьером и уникальной окраской XU3 Yellah. Эти автомобили с тех пор продавались по цене свыше 1 000 000 долларов (AUD), ^[1] в 2017 году HSV анонсировала HSV GTSR W1 , 275 экземпляров (250 для Австралии, 25 для Новой Зеландии) были запланированы к производству в 2017 году, после закрытия завода Holden в Элизабет , его последнего австралийского производственного предприятия. W1 имел 6,2-литровый, наддувный «LS9» V8 из C6 Corvette ZR1, изготовленные на заказ детали из углеродного волокна, полностью индивидуальный интерьер и многое другое. Кроме того, было выпущено 4 экземпляра HSV GTSR W1 Maloo , которые изначально не планировалось производить, однако четыре заманчивых кузова Maloo ute, стоящие в стороне, понравились нескольким рабочим, которые затем представили их руководству. Они разрешили это сделать, поскольку весь смысл W1 заключался в том, чтобы компания могла уйти с шиком. Теперь эти автомобили являются четырьмя из самых ценных дорожных автомобилей, когда-либо произведенных в Австралии, ^[2] будучи такими же редкими, как и полный Ford Falcon XA GTHO Phase IV , производство которого также было прекращено после 4 автомобилей (хотя один был списан в 70-х годах). ^{[3] [4]}