Железная дорога Хокурику, линия Исикава

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Hokuriku Railroad Ishikawa Line" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (March 2015) (Learn how and when to remove this message)

Железная дорога Хокурику, линия Исикава
Электропоезд серии Hokuriku Railroad 7000 на станции Номати
Обзор
Имя на родине	北陸鉄道石川線
Владелец	Железная дорога Хокурику
Локаль	Префектура Исикава
Термини	Номати Цуруги
Станции	17
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
История
Открыто	1915
Технический
Длина линии	13,8 км (8,57 миль)
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Электрификация	600 В постоянного тока
Карта маршрута Легенда 0.0 Номачи (野町) 1.0 Нишиидзуми (西泉) Хокурику Синкансэн Железнодорожная линия IR Ishikawa Станция Ниси-Канадзава (西金沢) 2.1 Син-Ниси-Канадзава (新西金沢) Железнодорожная линия IR Ishikawa Хокурику Синкансэн 3.4 Ошино (押野) 4.0 Ноноити (野々市) 4.5 Ноноичи-Кодаймаэ (野々市工大前) 5.5 Магаэ (馬替) 6.1 Нука-Дзютакумаэ (額住宅前) 6.8 Отомару (乙丸) 8.2 Сидзима (四十万) 8.8 Хибари (陽羽里) 9.3 Содани (曽谷) 9.9 Доходзи (道法寺) 10.7 Инокучи (井口) 11.4 Оянаги (小柳) 12.1 Хиномико (日御子) 13.8 Цуруги (鶴来) 14.6 Накацуруги (中鶴来) 15.9 Кага-Ичиномия (加賀一の宮)

Линия Исикава железной дороги Хокурику (北陸鉄道石川線, Hokuriku Tetsudō Ishikawa-sen ) — железнодорожная линия, принадлежащая и эксплуатируемая компанией Hokuriku Railroad в префектуре Исикава , Япония. Линия простирается на 13,8 км от города Каназава до Хакусана с 16 станциями.

Все услуги — это поезда местного сообщения, которые курсируют по всей длине линии, от Номати до Цуруги; поездка занимает около 30 минут. В канун Нового года и в новогодние праздники линия работала всю ночь, чтобы перевозить пассажиров в и из ныне закрытой Кага-Итиномии, где близлежащий храм Сираяма-Химэ привлекает толпы. ^{[ необходима цитата ]}

Все поезда управляются только машинистами; двери в середине каждого вагона не открываются.

До 30 ноября 2006 года между Номачи и Цуруги курсировал дневной полуэкспресс; поезда останавливались в Осано, Ноноити, Содани и Оянаги, совершая поездку за 25 минут. Этот полуэкспресс был предназначен для перемещения поездов с одной части линии на другую, чтобы иметь более сбалансированное расписание.

1 ноября 2009 года участок между Цуруги и Кага-Итиномия был закрыт. ^{[ необходима цитата ]}

На линии Исикава железная дорога Хокурику использует десять электропоездов серии 7000 (ранее Tokyu 7000) и одиннадцать электропоездов серии 7700 (ранее Keio 3000 ) . Обычно они курсируют парными составами .

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (March 2015) (Learn how and when to remove this message)

• 22 июня 1915 года: Электрическая железная дорога Исикавы начинает эксплуатацию линии шириной колеи 762 мм между станциями Син-Ноноити и Цуруги, не электрифицированной, несмотря на название компании.
• 30 июня 1915 г.: Электрическая железная дорога Исикавы переименована в Железную дорогу Исикавы.
• 1 декабря 1916 г.: открывается станция Ками-Ноноити.
• 1 августа 1921 г.: ширина колеи изменена до 1067 мм; электрифицирована контактной сетью постоянного тока напряжением 600 В.
• 1 октября 1922 г.: открыт участок Ниси-Канадзава — Син-Нонойчи компанией Kanazawa Electric Railway, начата эксплуатация совместно с Ishikawa Railway.
• 1 мая 1923 г.: Kanazawa Electric Railway поглощает Ishikawa Railway
• 5 сентября 1925 г.: открытие станции Хиномико.
• 1 октября 1925 года: станция Ниси-Канадзава переименована в станцию ​​Сирагикучо; Станция Син-Ноноити переименована в станцию ​​Син-Ниси-Канадзава; Станция Ками-Ноноичи переименована в Станцию ​​Ноноичи.
• 17 августа 1927 г.: открытие станции Сандзюгари.
• 28 декабря 1927 года: железная дорога Кинмей открывает участок Цуруги — Джинджамаэ (ныне Кага-Ичиномия).
• 11 марта 1929 г.: участок Цуруги — Дзиндзямаэ передан Электрической железной дороге Каназавы
• 14 сентября 1929 г.: Электрифицирован участок Цуруги — Джиндзямаэ.
• 1 декабря 1934 г.: открывается станция Ниси-Идзуми.
• 2 марта 1935 г.: открытие станции Авада.
• 1 августа 1937 г.: открытие станции Инокучи.
• 8 декабря 1937 г.: станция Джиндзямаэ переименована в станцию ​​Кага-Итиномия.
• 1 августа 1941 г.: основана компания Hokuriku Gōdō Electric (теперь Hokuriku Electric Power Company); происходит слияние с Kanazawa Electric Railway
• 26 марта 1942 года: Hokuriku Gōdō Electric выделяет свое транспортное подразделение и основывает железную дорогу Хокурику.
• 1 февраля 1943 г.: открытие станции Магаэ.
• 13 октября 1943 года: железная дорога Хокурику, электрическая железная дорога Канаиси, железная дорога Онсэн, железная дорога Кинмей, железная дорога Ното и т. д. сливаются в единую железную дорогу Хокурику.
• 23 октября 1944 г.: Начинается сквозная операция на линии Сёкин.
• После 1946 года: закрытие станций Сандзюгари и Цукихати.
• 2 июня 1949 г.: Начало сквозной эксплуатации линии Номи.
• После апреля 1963 года: станция Авада переименована в станцию ​​Отомару.
• 11 апреля 1963 года: станция Ками-Ноноити переименована в станцию ​​Косен-Маэ.
• 15 июля 1965 года: станция Онуке ​​переименована в станцию ​​Нуке-Дзютаку-Маэ.
• 15 сентября 1966 года: станция Косен-Маэ переименована в станцию ​​Ноноити-Кодай-Маэ.
• 1 апреля 1970 г.: пассажирские перевозки на участке Сирагикучо — Номати прекращаются; продолжаются только грузовые перевозки.
• 20 сентября 1972 г.: Закрытие участка Сирагикучо — Номати
• 1 апреля 1976 г.: Прекращение грузовых перевозок.
• 14 сентября 1980 г.: линия Номи закрывается.
• 12 декабря 1984 г.: прекращение эксплуатации линии Киммэй.
• 29 апреля 1987 г.: линия Киммэй закрывается.
• 24 июля 1990 г.: Начинается работа только для водителей.
• 2002: Внедрение системы автоматической остановки поездов (ATS)
• 1 декабря 2006 г.: отмена полуэкспрессов; вся линия переходит на режим только местного сообщения
• 1 ноября 2009 г.: закрывается участок Цуруги — Кага-Ичиномия.
• 14 марта 2015 г.: открытие станции Хибари ^[1]

• Станция Номачи: В 1904 году конный трамвай Мацуканэ длиной 8 км и шириной колеи 915 мм открылся до Матто на главной линии Хокурику , а также соединился со станцией Ноноити на этой линии (не нынешняя одноименная станция JR West, открытая в 1968 году). В 1916 году линия была переведена на ширину колеи 1067 мм и электрифицирована при постоянном токе 600 В. Линия была приобретена Kanazawa Electric Railway в 1920 году, которая объединилась с Hokuriku Railway в 1942 году. Участок Ноноити — Номачи длиной 3 км был закрыт в 1944 году, а оставшаяся 5-километровая линия была закрыта в 1955 году.
• Станция Цуруги: 17-километровая линия до Ямаситы была открыта между 1926 и 1929 годами и электрифицирована в 1949 году. Грузовые перевозки прекратились в 1971 году, а линия закрылась в 1983 году после того, как мост Дайничигава был поврежден наводнением. Nomi Electric Railway открыла 17-километровую линию, электрифицированную при постоянном токе 600 В до Тераи на главной линии Хокурику в 1927 году. Наводнение разрушило мост Тедоригава в 1934 году, который был заменен девятью месяцами позже. Компания объединилась с Hokuriku Railway в 1942 году. Грузовые перевозки прекратились в 1968 году, а линия закрылась в 1980 году.

• Список железнодорожных линий Японии

В статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.