Хог-Айленд, Филадельфия
Остров Хог | |
|---|---|
 Рабочие читают газету The Hog Island News в 1918 году. | |
| Координаты: 39°52′19″N 75°14′28″W / 39.871944°N 75.241111°W / 39.871944; -75.241111 | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Пенсильвания |
| Графство | Делавэр |
| Город | Городок Тиникум |
| Код(ы) города | 215, 267 и 445 |
Hog Island — историческое название местности к юго-востоку от города Тиникум, штат Пенсильвания , США, вдоль реки Делавэр , к западу от устья реки Скулкилл . Международный аэропорт Филадельфии теперь находится на земле, которая когда-то была Hog Island.
История
Европейские поселенцы купили остров Хог у племени ленапе (делавар) в 1680 году. Поселенцы постепенно развивали остров, строя бревенчатые и земляные дамбы, чтобы минимизировать ущерб от штормов и превратить болота в хорошие пастбища. Остров Хог предположительно получил свое название от свиней, которых местные жители оставляли свободно бродить, так как ограждение не требовалось.
В 1917 году в рамках усилий по Первой мировой войне правительство США заключило контракт с American International Shipbuilding Corp. на строительство кораблей и верфи в Хог-Айленде. В то время Хог-Айленд был крупнейшей верфью в мире с 50 стапелями .
В 1918 году была построена железнодорожная линия длиной 4,5 мили (7,2 км), соединившая остров Хог с Филадельфией : ветка 60-й улицы Пенсильванской железной дороги . [1]
Первое судно, названное SS Quistconck в честь названия места на языке ленапе, было окрещено 5 августа 1918 года Эдит Боллинг Уилсон , женой президента США Вудро Вильсона . [2] Процесс судостроения, практикуемый на острове Хог, был ранним экспериментом по стандартизированному строительству судов. Построенные там корабли, известные как « Hog Islanders », считались уродливыми, но хорошо построенными. Всего было построено 122 Hog Islanders, в основном грузовые суда и несколько транспортных кораблей для перевозки войск. Судостроение продолжалось до 1921 года, после чего объект был быстро снесен. Ни одно из судов не было готово к участию в Первой мировой войне, но многие из них были задействованы во Второй мировой войне . Два локомотивных паровых портальных крана были проданы в качестве излишков в город Трентон, штат Нью-Джерси , где они и остаются сегодня как краны острова Хог , внесенные в Национальный реестр исторических мест . [3] Другой кран, 20-тонный промышленный локомотивный кран, был продан подрядной компании Hyde, McFarlan & Burke . [4]
Инженерный корпус армии США засыпал пролив, отделяющий остров Хог от материка, илом, извлеченным из судоходных каналов, сделав остров Хог частью материка.
Воздушные операции начались на острове Хог в 1925 году, когда Национальная гвардия ВВС Пенсильвании использовала небольшую его часть в качестве учебного поля для своих пилотов. В 1927 году Чарльз Линдберг , который прилетел на самолете Spirit of Saint Louis , назвал это место «муниципальным аэропортом Филадельфии» . Но прошло более десятилетия, прежде чем аэропорт стал главным воздушным узлом региона. Город Филадельфия выкупил остров Хог у федерального правительства в 1930 году за 3 миллиона долларов, но Великая депрессия задержала работы до 1937 года. Тем временем аэропорт Камден-Сентрал , открытый в 1929 году в Нью-Джерси, служил главным аэропортом города до открытия муниципального аэропорта Филадельфии 20 июня 1940 года.
Культурный контекст
Одна из легенд происхождения сэндвича hoagie связана с островом Hog Island. Доменик Витьелло, профессор городских исследований в Университете Пенсильвании, утверждает, что итальянцы, работавшие на острове Hog Island в старой военно-морской верфи, придумали сэндвич, помещая различные виды мяса, сыров и салата между двумя ломтиками хлеба. Это стало известно как сэндвич «Hog Island»; отсюда и «hoagie». [5]
Смотрите также
Ссылки
- ^ Нетцлоф, Роберт Т. (7 марта 2001 г.). «Корпоративная генеалогия Филадельфии, Балтимора и Вашингтона». Роберт Т. Нетцлоф. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г. Получено 7 октября 2019 г.
- ↑ Вустер, Кимбалл (7 февраля 2015 г.). «Крупнейшая верфь Великой войны: остров Хог, Филадельфия, Пенсильвания». roadstothegreatwar-ww1.blogspot.com . Получено 4 октября 2018 г.
- ^ Кардас, С.; Ларраби, Э. «Журавли острова Хог». Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков.
- ^ «Рынки машин и новости о заводах». Железный век . 107 (17): 1151. 28 апреля 1921 г.
- ↑ «Philly Via Italy», журнал Triggerthstreet , 17 апреля 2007 г., стр. 9.
Внешние ссылки
- Список кораблей, построенных на верфи Hog Island Shipyard
- Споры о судостроительной операции
- Документы Фредерика У. Вуда в Музее и библиотеке Хэгли . Вуд был вице-президентом Американской международной судостроительной корпорации и сыграл важную роль в строительстве и эксплуатации верфи на острове Хог.
- «Сага о Хог-Айленде, 1917–1921: История Первой Великой войны, пустая трата времени», Джеймс Дж. Мартин
