Линия Хверён Танван
| Линия шахты Хверён | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Хверён Чхоннён | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | 회령탄광선 (會寧炭鑛線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Железная дорога Томун (1928–1929) Избранная государственная железная дорога (1929–1933) Южно-Маньчжурская железная дорога (1933–1940) Избранная государственная железная дорога (1940–1945) Корейская государственная железная дорога (с 1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Хёрён , Северный Хамгён | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 2 (ранее 5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс , Грузовой рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 11 августа 1928 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 10,6 км (6,6 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия Хверён Танван | |
| Чосонгул | 회령탄광선 |
|---|---|
| Ханча | 會寧炭鑛線 |
| Исправленная романизация | Hoeryeongtangwang-seon |
| Маккьюн–Райшауэр | Hoeryŏngt'an'gwang-sŏn |
Линия Хверён Тангван (линия шахты Хверён) — неэлектрифицированная грузовая линия стандартной колеи Корейской государственной железной дороги в Северной Корее , идущая от Хверён Чхоннён на линии Хамбук до Юсона. [1]
История
Железная дорога Томун , завершившая строительство своей основной линии от Хверёна до Тонгванджина 1 ноября 1924 года [2] , расширила свою сеть для обслуживания угольных шахт вокруг Хверёна, построив ветку длиной 10,6 км (6,6 миль) от Хверёна до Кёрима, которая была открыта для обслуживания 11 августа 1928 года. [3]
Менее чем через год, 1 апреля 1929 года, железная дорога Томун была национализирована и поглощена Избранной правительственной железной дорогой ( Сентетсу ). [2] Сентетсу продолжила эксплуатацию линии, а затем расширила ее, добавив 1,1 км (0,68 мили) до Сингьерима; эта ветка была открыта 21 декабря 1932 года, [4] но впоследствии была закрыта.
Линия несколько раз меняла владельца с момента ее строительства. После поглощения железной дороги Томун компанией Sentetsu в 1929 году, 1 октября 1933 года линия шахты Хверён вместе с остальной частью линии Томун компании Sentetsu до Унгги были переданы Южно-Маньчжурской железной дороге ( Mantetsu ). [5] Mantetsu взяла на себя управление, эксплуатацию и обслуживание этих линий, пока, наконец, 1 июля 1940 года они не были переданы обратно Sentetsu. [6]
После раздела Кореи все железные дороги, расположенные в советской зоне оккупации, включая линию угольной шахты Хверён, были национализированы Временным народным комитетом Северной Кореи 10 августа 1946 года, а после создания Северной Кореи была создана Корейская государственная железная дорога . [7] В какой-то момент станции в Ёнсу и Понгуи были закрыты, а станция Керим была переименована в Юсон.
Услуги
Уголь отправляется с шахт по этой линии на металлургический комбинат имени Ким Чэка в Ким Чэкеке и на сталелитейный завод имени Чхонджина в Чхонджине , при этом порядок сбора с каждой линии организован в порядке общего веса отправляемых вагонов. [8] Эта линия также обслуживает табачную фабрику Хверён, расположенную недалеко от бывшей станции Ёнсу.
Маршрут
Желтый фон в поле «Расстояние» указывает на то, что участок линии не электрифицирован.
| Расстояние (км) | Название станции | Прежнее имя | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Общий | С2С | Транскрибировано | Чосонгул (ханджа) | Транскрибировано | Чосонгул (ханджа) | Связи |
| 0.0 | 0.0 | Хверён Чхоннён | 회령청년 (японская версия) | Хверён | 회령 (яп. 會寧) | Хамбук Линия |
| Ёнсу | 영수 (яп. 永綏) | Закрыто. | ||||
| Понгуи | 봉의 (鳳儀) | Закрыто. | ||||
| 10.6 | 1.4 | Юсон | 유선 (яп. 遊仙) | Кьерим | 계림 (鷄林) | |
| Сингьерим | 신계림 (японская версия) | Закрыто. | ||||
Ссылки
- ^ Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Сёгун-сама но Тэцудо), с. 93, ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ ab 朝鮮総督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 669, 28 марта 1929 г. (на японском языке)
- ^ 朝鮮総督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 472, 25 июля 1928 г. (на японском языке)
- ^ 朝鮮総督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 1782, 15 декабря 1932 г. (на японском языке)
- ^ 朝鮮総督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), дополнительный выпуск Сёва, 1 октября 1933 г. (на японском языке)
- ↑ Dong-A Ilbo, 29 июня 1940 г.
- ^ Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Сёгун-сама но Тэцудо), с. 131, ISBN 978-4-10-303731-6
- Японские государственные железные дороги (1937).鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在[ Список станций на 1 октября 1937 г. ] (на японском языке). Токио: Типография Кавагути. п. 506.
