Ходек HK-101
Чешский легкий самолет

НК-101
РольЛегкие самолеты
Тип самолета
Национальное происхождениеЧехословакия
Первый полетСентябрь 1947 г.
Количество построенных2

Hodek Hk-101 — чехословацкий двухмоторный двухместный лёгкий самолёт. В 1947 году было построено два прототипа, но разработка была прекращена после чехословацкого переворота 1948 года .

Разработка и дизайн

В 1942 году Винценц Ходек, владелец V. Hodek Praha, производителя авиационных приборов из Праги , [a] и Станислав Кржиж начали работу над проектированием небольшого двухмоторного легкого спортивного самолета. Чтобы не привлекать внимания нацистских немецких руководителей завода, проектные работы проводились тайно по ночам в квартире Ходека. [1] [2] После окончания немецкой оккупации Ходек подал заявку на разрешение начать строительство прототипов нового самолета HK-101. [2] [b] Строительство первого прототипа началось в арендованной мастерской в ​​Либень , Прага, [1] причем Ходек набрал опытных техников из недавно расформированных немецких компаний Junkers и Škoda-Kauba для работы над HK-101. [3]

HK-101 представлял собой низкоплан с консольным расположением крыла , цельнометаллической конструкции, с убирающимся шасси с хвостовым колесом . Он был оснащен двумя четырехцилиндровыми рядными двигателями воздушного охлаждения Walter Minor 4-III мощностью 105 л. с. (78 кВт) в гондолах под крыльями. Экипаж из двух человек сидел тандемом под одним откидывающимся вбок фонарем и был снабжен двойным управлением, причем управление в передней кабине можно было легко отсоединить. [4] [5] Наряду с первоначальной двухместной конструкцией также планировалась одноместная версия и версия с большими крыльями. [5]

В то время как большинство чехословацких авиационных компаний были национализированы в 1945 году, компания Ходека поначалу оставалась в частных руках, что позволило продолжить строительство прототипа, хотя оно и замедлилось из-за забастовок и нехватки средств. [2] Первый прототип был завершен летом 1947 года, при этом пришлось снести стену мастерской, чтобы вывезти самолет. [1] Прототип совершил свой первый полет 3 [3] или 4 [1] [6] сентября и был представлен (и облетан) на международном авиашоу в аэропорту Праги 7 сентября. [1] [6] HK-101 продемонстрировал хорошие летные характеристики и был признан пригодным для использования в качестве учебного самолета, но имел очень тесную кабину с плохим обзором с заднего сиденья и недостаточным пространством для легкого управления с переднего сиденья. [7]

В январе 1948 года V. Hodek Praha была национализирована, а новые менеджеры компании не проявили интереса к HK-101, в результате чего частично построенный второй прототип был передан Aero Vodochody для завершения. [2] В феврале 1948 года Чехословацкая коммунистическая партия захватила контроль над страной, [3] и хотя второй прототип поднялся в воздух в 1949 году, [1] разработка была вскоре прекращена. [1] [6]

Фрагмент киля первого прототипа хранится в Пражском военно-историческом институте. [6]

Технические характеристики

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1948 [4]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 5,91 м (19 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 7,70 м (25 футов 3 дюйма)
  • Рост: 1,95 м (6 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 8,6 м2 ( 92,57 кв. фута)
  • Масса пустого: 540 кг (1190 фунтов)
  • Полная масса: 820 кг (1808 фунтов)
  • Силовая установка: 2 × Walter Minor 4 -III, четырехцилиндровые, рядные, с воздушным охлаждением, мощностью 78 кВт (105 л.с.) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 350 км/ч (220 миль/ч, 190 узлов)
  • Крейсерская скорость: 300 км/ч (190 миль/ч, 160 узлов)
  • Дальность: 1000 км (620 миль, 540 миль)
  • Практический потолок: 2300 м (7400 футов) (Абсолютный потолок: 8500 м (27900 футов))
  • Время набора высоты: 3 мин до высоты 1000 м (3300 футов)

Примечания

  1. ^ Фабрика была основана Ходеком в 1935 году, и с момента немецкой оккупации и образования Протектората Богемии и Моравии в марте 1939 года была вынуждена выполнять работы в поддержку немецкой военной промышленности. [1] [2]
  2. ↑ Буквы HK в обозначении самолета произошли от фамилий конструкторов Ходека и Кржижа. [1]

Ссылки

  1. ^ abcdefghi Folprecht, Радек (22 августа 2016 г.). «Спортивная стихачка Hodek HK-101 была выпущена в спортивном стиле». iDNES.cz (на чешском языке) . Проверено 10 декабря 2022 г.
  2. ^ abcde Hertl, Дэвид (28 февраля 2013 г.). «Винсенц Ходек, помощник без помощника». Чешский рожлас (на чешском языке) . Проверено 10 декабря 2022 г.
  3. ^ abc Plocek 2001, стр. 62.
  4. ^ ab Bridgman 1948, стр. 128c.
  5. ^ ab Green 1947, стр. 598.
  6. ^ abcd "Киловка HK-101, ЧСР, 1947" . Vojenský Historický Ústav Praha (на чешском языке) . Проверено 10 декабря 2022 г.
  7. ^ Плочек 2001, стр. 62, 65.
  • Бриджмен, Леонард (1948). Все самолеты мира от Джейн 1948. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Грин, Уильям (27 ноября 1947 г.). «Чехословацкие близнецы». Полет . стр.  597–598 . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г.
  • Кольманн, Петр (2002). «Двумоторовая спортивная стихия». Летектви + Космонавтика (на чешском языке). Том. 78, нет. 20. С.  27–29 .
  • Плочек, Пьер (февраль 2001 г.). «Ле Ходек Hk-101, спортивный егерь». Le Fana de l'Aviation (на французском языке). № 375. С.  60–65 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hodek_HK-101&oldid=1261957508"