Хиро H2H
| Хиро H2H | |
|---|---|
 | |
| H2H1 на пусковой тележке. | |
| Роль | Патрульный летающий катер |
| Национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Военно-морской арсенал Хиро |
| Первый полет | 1930 |
| Введение | 1932 |
| Основной пользователь | Императорский флот Японии |
| Количество построенных | 17 |
| Разработано из | Супермарин Саутгемптон |
Hiro H2H , или « ВМС Тип 89 Летающая лодка » ( яп . «八九式飛行艇» ), был японским патрульным летающим катером 1930-х годов. Разработанный и построенный Военно-морским арсеналом Хиро , это был двухмоторный биплан , который эксплуатировался Императорским флотом Японии .
Проектирование и разработка
В 1929 году Императорский флот Японии приобрел единственный экземпляр британской летающей лодки Supermarine Southampton II с металлическим корпусом [1], и после оценки он был передан в Военно-морской арсенал Хиро (который спроектировал деревянную летающую лодку Hiro H1H на основе Felixstowe F.5 ) для изучения ее усовершенствованной конструкции металлического корпуса. После этого исследования Хиро спроектировал новую летающую лодку, очень похожую на Southampton. [2]
Новый самолет представлял собой двухмоторный биплан с цельнометаллическим корпусом и покрытыми тканью металлическими крыльями и хвостовыми частями. Он был оснащен двумя 12-цилиндровыми двигателями W с водяным охлаждением Hiro Type 14. Первый прототип был завершен в 1930 году и после успешных испытаний был заказан для производства — тринадцать самолетов были построены Hiro, а еще четыре — Aichi . Более поздние самолеты были оснащены более мощными (600-750 л. с. (448-560 кВт)) двигателями Hiro Type 90. [3]
История эксплуатации
Он поступил на вооружение в 1932 году как летающая лодка Тип 89 с коротким обозначением H2H1. Летающие лодки Тип 89 поступили на вооружение как раз к Шанхайскому инциденту и, вместе с более ранним H1H Хиро , служили на передовой до первых лет Второй китайско-японской войны . [4]
Технические характеристики (ранняя версия)
Данные японских самолетов 1910-1941 гг . [4]
Общая характеристика
- Экипаж: 6 человек
- Длина: 16,28 м (53 фута 5 дюймов)
- Размах крыльев: 22,14 м (72 фута 8 дюймов)
- Рост: 6,13 м (20 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 120,5 м2 ( 1297 кв. футов)
- Масса пустого самолета: 4368 кг (9630 фунтов)
- Полная масса: 6500 кг (14330 фунтов)
- Силовая установка: 2 × 12-цилиндровых двигателя водяного охлаждения Hiro Type 14 W мощностью 410 кВт (550 л.с.) каждый
- Винты: 4-лопастные деревянные винты
Производительность
- Максимальная скорость: 191,9 км/ч (119,2 миль/ч, 103,6 узлов)
- Крейсерская скорость: 130 км/ч (81 миль/ч, 70 узлов) на высоте 1000 м (3300 футов)
- Выносливость: 14,5 ч.
- Практический потолок: 4320 м (14170 футов)
- Время набора высоты: 19 мин до высоты 3000 м (9800 футов)
Вооружение
- Орудия: 4× 7,7-мм пулемета (два в носовой части, по одному в левом и правом миделе)
- Бомбы: две бомбы по 250 кг (550 фунтов)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ^ Эндрюс и Морган 1987, стр.110.
- ^ Микеш и Абэ 1990, стр. 95-96.
- ^ Микеш и Абэ 1990, стр. 96-97.
- ^ ab Микеш и Абэ 1990, стр.97.
Библиография
- Эндрюс, К. Ф. и Морган, Э. Б. Самолеты Supermarine с 1914 года . Лондон: Патнэм, 1987. ISBN 0-85177-800-3 .
- Микеш, Роберт С. и Абэ, Шорзо. Японские самолеты 1910-1941 . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .
Внешние ссылки
- Hiro H2H Архивировано 24.02.2012 на Wayback Machine
