Ипполит Мари-Дэви
Ипполит Мари-Дэви | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | 28 апреля 1820 г. Кламси, Ньевр , Франция |
| Умер | 26 июля 1893 г. |
| Национальность | Французский |
| Альма-матер | Политехническая школа , Высшая нормальная школа |
| Известный | Заместитель директора Парижской обсерватории |
| Научная карьера | |
| Поля | Метеорология |
Эдм Ипполит Мари-Дэви (28 апреля 1820 – 26 июля 1893) был французским химиком и изобретателем в 19 веке. Он родился в Кламси, Ньевр .
В 1854 году он изобрел первый военно-морской перископ , представлявший собой вертикальную трубку с двумя небольшими зеркалами, закрепленными на каждом конце под углом 45°. [1] [2] [3] [4] Он также изобрел ртутную бисульфатную батарею, которая носит его имя — «Мари-Дэви». [5]
В 1854 году Мари-Дэви изобрел электромагнитный двигатель . [6] [7] На его основе он предложил подводную лодку с электрическим приводом винта. [8] МакКлинток и Уотсон когда-то планировали использовать это устройство на « Ханли » . [9] Двигатель, как говорили, имел мощность «паровой машины в одну лошадь». [10]
В 1860-х годах он был заместителем директора Парижской обсерватории , отвечая за метеорологию . [11] Он посвятил себя изучению местных гроз после разрушительного шторма 14 ноября 1854 года во время Крымской войны .
Ссылки
- ^ "В 1854 году изобретательница Мари Дэви спроектировала смотровую трубу для подводного аппарата. Она состояла из двух небольших зеркал, закрепленных на каждом конце вертикальной трубы под углом 45°" в книге " Операции подводных лодок США во Второй мировой войне" Теодора Роско, стр. 55 [1]
- ^ «По сути, трубка, в которой установлены два зеркала, расположенные под углом 45 градусов и направленные в противоположные стороны, была разработана Э. Х. Мари-Дэви в 1854 году». в «Энциклопедии сухопутных войн девятнадцатого века: иллюстрированный взгляд на мир» , 2001 г. Байрон Фарвелл, стр. 642.
- ^ Подводная торпедная лодка, ее характеристики и современное развитие Аллена Хоара, стр. 93 [2]
- ^ «Оптическая труба была изобретена Мари Дэви в 1854 году, и, как упоминалось выше, она была введена на подводных лодках уже в восьмидесятых годах». в Modern History of Warships, стр. 316, Уильям Ховгаард, 1920 г.
- ^ «Сульфат ртутной батареи, впоследствии известный как батарея Мари-Дэви» в Nature: International Journal of Science - Страница 62 Нормана Локьера 1882 г.
- ↑ Руководство по электричеству Генри Минчина Ноада , стр. 677 [3]
- ↑ Американский научный журнал под редакцией Бенджамина Силлимана, стр. 386
- ^ «В планах Мари-Дэви в 1854 году предусматривался электрический привод винта и шнека» в книге « Serpent of the Seas: The Submarine» — страница 184, 1942 г. Харли Фрэнсис Коуп [4]
- ^ Стальные лодки, Железные люди от Naval Submarine League, стр. 34
- ↑ Американский журнал науки и искусств, стр. 391.
- ^ «Наблюдатели за штормом» Джон Кокс, стр. 90
Внешние ссылки
- Работы Ипполита Мари-Дэви или о нем в Архиве Интернета
